| Платформа «Воздухоплавательный парк»
Витебская линия | |
|---|---|
| Октябрьская железная дорога | |
 | |
| Дата открытия | 1898[1] |
| Прежние названия | платформа "Учебного-Воздухоплавательного парка" |
| Тип | пассажирская |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | 2 боковые |
| Форма платформ | изогнутая |
| Выход к | Витебский проспект, Витебская Сортировочная улица |
| Тарифная зона | 2 |
| Код в АСУЖТ | 033042 |
| Код в «Экспресс-3» | 2005315 |
 | |
Воздухопла́вательный парк — железнодорожный дромоним, по названию Воздухоплавательной команды и приданного ей учебного воздухоплавательного парка, созданных в 1885 году на южной окраине Петербурга. Может относиться к действующим либо историческим остановочным пунктам, расположенным по соседству на двух взаимно пересекающихся железнодорожных направлениях:
- действующая станция Витебской линии Октябрьской железной дороги по ходу бывших Царскосельской и Московско-Виндаво-Рыбинской железных дорог с севера на юг
- упразднённый путевой пост и служебная платформа на параллельно идущих Соединительной линии Николаевской железной дороги и Путиловской ветви (в составе петербургского железнодорожного узла) по ходу названных линий с востока на запад.
История
Впервые «Платформа Учебного-Воздухоплавательного парка», как название официального остановочного пункта, включена в «Официальный указатель железнодорожных, пароходных и др. пассажирских сообщений» за 1898 год[2].
С 1900 года начинаются работы по перешивке первой железной дороги страны Царскосельской железной дороги на стандартную русскую колею, с последующим включением её хозяйства в состав Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, проложенной параллельно ей от Царскосельского вокзала. Поскольку первая, «царская» дорога имела чисто рекреативное назначение и не предусматривала систематическое осуществление коммерческих товарных перевозок, позднейшая Виндаво-Рыбинская дорога в начале своего появления оказалась лишена полноценных территорий для развёртывания товарной, сортировочной станции и депо.
Новые территории для развития дороги и путевого хозяйства были предоставлены только в начале XX века, за счёт частичного отчуждения земель военного ведомства в районе Ракетного полигона и Учебно-Воздухоплавательного парка. Благодаря этому удалось в северной части спрямить изгиб Соединительной ветки, проложив её параллельно Путиловской ветви, а в восточной части приступить к строительству депо и сортировочной станции.
.jpg)
Новый ход спрямлённой Соединительной линии был открыт 14 августа 1904 года. Платформа «Воздухоплавательный парк», сооружённая по ходу Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, в дальнейшем стала использоваться и в пассажирских перевозках, в то время как одноимённая платформа на перпендикулярном ходу приобрела функции путевого поста на западном разветвлении Путиловской и Соединительной ветви (аналогичную функцию на восточном разветвлении этих параллельно идущих линий выполнял открытый в 1900 году Волковский пост).
Платформа в культуре
- Воздухоплавательному парку посвящена одноименная песня Александра Кушнера (1962 г.)[3]
- Действие рассказа Михаила Зощенко «Об уважении к людям» происходит на платформе[4]
- Существует песня Александра Городницкого «Воздухоплавательный парк» («Куда, петербургские жители…»)
Фото
См. также
Литература
- Военно-исторический журнал. — 2002. — Т. № 8. — С. 40-46.
Ссылки
Примечания
- ↑ Официальный указатель железнодорожных,пароходных и др. пассажирских сообщений 1898 вып 8 стр 6-7
- ↑ Официальный указатель железнодорожных, пароходных и др. пассажирских сообщений. 1898. С. 6-7.
- ↑ А Кушнер. Воздухоплавательный парк
- ↑ http://zoschenko.narod.ru/proizv/1936/108.html
 |
Это заготовка статьи об остановочном пункте железной дороги. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .