WikiSort.ru - Не сортированное

Краматорский трамвай
Описание
Страна	Украина Украина
Расположение	Краматорск
Дата открытия	12 мая 1937 года
Дата закрытия	31 июля 2017 года[1][2]
Эксплуатант	КП «КТТУ»
Маршрутная сеть
Длина сети	Шаблон:Стабильно 34,7 км (01.01.2017)[3]
Подвижной состав
Число вагонов	▼ 14 пассажирских, 2 служебных (01.01.2017)[4]
Основные типы ПС	КТМ-5М3
Число депо	1
Технические данные
Ширина колеи	1524 мм

Краматорский трамвай — закрытая трамвайная система города Краматорска.

В последние годы эксплуатации трамваи курсировали только в рабочие дни. В выходные и праздничные дни работают автобусы и троллейбусы.

С 1 августа 2017 года движение трамвая прекращено.

История

Трамвайное движение в Краматорске было открыто 12 мая 1937 года тремя моторными вагонами Х по одноколейному маршруту № 1 с разъездами протяжённостью 4,5 км «Парк имени Ленина — НКМЗ» по ул. Орджоникидзе (сейчас — Олексы Тихого). Тогда же построено небольшое депо на 7 мест.

10 марта 1938 года линия продлена от НКМЗ до станкозавода (КЗСС), продлён маршрут № 1.

10 марта 1944 года было восстановлено движение трамвая в довоенном режиме, тогда работало 4 вагона.

С декабре 1951 года до 1953 года продолжалась прокладка второго пути по имеющейся линии.

В ноябре 1957 года введена новая линия протяжённостью 2,6 км «Парк имени Ленина — пос. Весёлый (сейчас — ул. Беломорская)», пущен маршрут № 2 «КЗСС — пос. Весёлый».

4 июля 1963 года построено новое депо на 36 вагонов.

В 1964 запущена тяговая подстанция мощностью 1800 кВт.

23 декабря 1966 года введена новая линия от КЗСС до завода ЛиП (завод литья и поковок, сейчас — ЭМСС), оба маршрута продлены.

6 ноября 1967 года введена новая линия через мост через реку Казённый Торец от парка имени Ленина в Старый город вблизи вокзала, маршрут № 1 продлён: «Вокзал — Завод ЛиП».

20 декабря 1969 года введена новая линия протяжённостью 7,8 км от ул. Орджоникидзе по ул. Днепропетровской (сейчас — Днепровской) до пгт Беленькое (сейчас — ул. Аджарская), пущены маршруты № 3 «Вокзал — Беленькое» и № 4 «Завод ЛиП — Беленькое».

Маршруты на 1 января 1990 года

• 1 ул. Розы Люксембург (Вокзал) — ЭМСС (завод ЛиП)
• 2 ул. Беломорская (пос. Весёлый) — ЭМСС (завод ЛиП)
• 3 ул. Розы Люксембург (Вокзал) — ул. Аджарская (Беленькое)
• 4 ЭМСС (завод ЛиП) — ул. Аджарская (Беленькое)
• 5 ул. Беломорская (пос. Весёлый) — КЗМК (Ясногорка)

В начале 2000-х годов закрыты маршрут № 1 и 4.

В сентябре 2003 года закрыто движение в Старый город (от ул. Орджоникидзе к железнодорожному вокзалу из-за аварийного состояния моста), маршрут № 3 перенесен: «ул. Беломорская — ул. Аджарская», линия демонтирована осенью 2006 года.

С 3 по 28 мая 2014 года движение трамваев было остановлено из-за боевых действий.

31 июля 2017 года стало последним днем функционирования трамвайного движения^[1][2].

Все трамвайные маршруты заменены автобусными: 2А, 5А, 11

Подвижной состав

До прекращения трамвайного движения все маршруты обслуживались вагонами типа:

• КТМ-5М3 (8 вагонов в рабочем состоянии из 61 всех поступивших) с 1974 года.

Ранее были следующие типы вагонов:

• 2-осные моторные Х+М (11 вагонов) в 1937—1969 годах.
• 2-осные прицепные Х+М (11 вагонов) в 1938—1969 годах.
• КТМ-1/КТП-1 (7/7 вагонов) в 1952—1975 годах.
• КТМ-2/КТП-2 (21/21 вагон) в 1962—1979 годах.
• Tatra T3SU (2 вагона) в 1967—1972 годах.

Примечания

Литература

• В. Ф. Веклич, Л. В. Збарский Проблемы и перспективы развития трамвайного транспорта в Украинской ССР — К.:Общество «Знание» УССР, 1980
• Электротранспорт Украины: Энциклопедический путеводитель / Сергей Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер.— Киев: Сидоренко В. Б., 2010.— 912 с.: ил., схемы.— ISBN 978-966-2321-11-1.  (укр.)

Ссылки

• Краматорск (трамвай) (неопр.). Архивировано 31 января 2013 года.
• Схема маршрутов (неопр.). Архивировано 31 января 2013 года.
• http://www.kramatorskpost.com/2017/07/13/трамвайный-вопрос-куда-трудоутроить/

Это заготовка статьи о трамвае или трамвайной системе. Вы можете помочь проекту, дополнив её.