WikiSort.ru - Не сортированное

Бронирование

Броневая защита на этом корабле была гораздо мощнее, чем на линкорах предыдущих трёх типов, и имела большое сходство с броней «Дредноута». Основной пояс начинался с бака и шел вплоть до квартердека, имел бронирование 279,4 мм. Верхний пояс имел такое же расположение, только имел утолщение в 203,2 мм над машинным отделением и крюйт-камерой и сужался до 63,5 мм на баке и до 50,8 мм на корме. Верхняя палуба по всей длине имела толщину 38,1 мм, нижняя имела броню 44 мм.

В корме на нижней палубе, где располагалась башня «Х» толщина была 76,2 мм и утолщалась до 101,6 мм по краям кормовой части палубы для дополнительной защиты руля и винтов. Передняя переборка, расположенная непосредственно перед башней «А», была 254 мм в верхней части и сужалась до 127 мм в нижней части у палубной брони. После неё — непосредственно позади башни «Y» — 203,2 мм которые сужались до 101,6 мм.

Лобовая броня башен была толщиной 279,4 мм, и переходила в 177,8 мм по бокам. Крыша башен была толщиной в 101,6 мм. Броня барбетов варьировала от 279,4 мм до 101,6 мм в зависимости от защиты их местоположения другими элементами брони: бронёй соседних барбетов, смежной боковой бронёй и вышележащей палубной бронёй. Боевая рубка была защищена 279,4 мм брони а коммуникационная труба была толщиной 127 мм. Общий вес брони на корабле был 5474 тонн, из которых 1610 тонн приходилось на бронирование пояса.

Энергетическая установка и ходовые качества

На линкор устанавливались паровые турбины высокого давления Parsons, которые управляли 4 валами, а также 18 котлов производства Babcock и Wilcox, рабочее давление в которых было ~108 кг/м?. Каждый котел нагревался через отверстия тремя горелками адмиралтейского типа. Каждая горелка могла потреблять 140 кг нефти в час.

Максимальная мощность двигательной установки достигала 25 000 л. с. Корабль мог нести в запасе одновременно до 2900 тонн угля и 900 тонн нефти. При полной загрузке дальность плавания составляла 6680 морских узлов (12 370 км) при скорости 10 узлов (19 км/ч), или 4050 морских узлов (7500 км) при скорости 18,5 узлов (34,3 км/ч).

Данные, полученные на испытаниях при наилучших возможных условиях (которые, как правило, не могут быть соблюдены в боевой обстановке), показали что максимальная скорость корабля может составить 22,6 морских узлов (41,9 км/ч), максимальное время работы двигателя на полной мощности при скорости 21,5 узлов (39,8 км/ч) составило 8 часов, и при скорости 19,6 узлов (36,3 км/ч) и мощности 18 000 л. с. (13 423 кВт) составило 30 часов.

Главный калибр

Главным калибром было 10 пушек BL 12-inch (304.8 мм) Mk XII установленных попарно в 5 башнях. Башня «А» была установлена в баке, по центру и имела сектор обстрела 270 градусов. Башни «P» и «Q» были установлены на миделе равноудалённо от мидель-шпангоута так, что башня «P» находилась по левому борту и располагалась ближе к баку, а башня «Q» по правому борту и ближе к юту. Эти башни имели горизонтальный угол движения 170 градусов, то есть −5 градусов от носа и −5 градусов от кормы. Башни также имели ограниченный сектор обстрела «через палубу» в случае, например, выхода из строя одной из этих башен, однако обычный бортовой залп предполагал огонь только из 4 башен.

Башни «Х» и «Y» устанавливались на юте, башня «Y» устанавливалась ближе к корме, а башня «X» перед ней на возвышении. Они как и носовая башня «А» имели сектор обстрела 270 градусов. Вес снаряда был 850 кг, а скорострельность орудий составляла 2 выстрела в минуту, однако учитывая время, требуемое для падения снаряда и корректировки траектории выстрела, прицельная стрельба велась не чаще одного выстрела в минуту.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Вторичное вооружение состояло из шестнадцати пушек BL 4-inch (101.6 мм) Mk VII установленных в отдельные башни. Чтобы добиться максимального эффекта в их основной роли — защите против торпедных атак со стороны малых кораблей и торпедных катеров — десять пушек были установлены в носовой надстройке так, чтобы плотность огня не позволила противнику подойти слишком близко для торпедной атаки, тем самым увеличив расстояние для возможности уклонения. Остальные шесть орудий были расположены за носовой надстройкой.

В 1917 три этих орудия были удалены, вместо них были добавлены 3- и 4-дюймовые зенитные орудия. Три 57-мм орудия были установлены вверху носовой надстройки.

Минно-торпедное вооружение

Как и большинство линкоров, «Колосс» был оснащён торпедным вооружением. Подводные торпедные установки 533,4-мм ТА Mark II располагались внутри корпуса — две в носу и одна в корме.

На вооружении состояли торпеды Hardcastle с максимальной скоростью 45 узлов (83 км/ч) и дальностью 6.4 км.

Введение в эксплуатацию

«Колосс» начал испытания 28 февраля 1911 года, которые продлились до июля того же года.

8 августа 1911 года был введён во второе подразделение флота Метрополии и откомандирован в Девонпорт. 1 мая 1912 года это подразделение было переименовано во 2-ю боевую эскадру.

В июле 1912 года принимал участие в Парламентском обзоре флота и осуществлял учения с флотом Метрополии в октябре и ноябре.

В марте 1913 года посетил Шербур с частью флота. В декабре был переведён чтобы стать частью 1-й боевой эскадры.

29 июля 1914 года «Колосс» был отправлен в патруль в Скапа-Флоу в связи с объявлением войны Сербии Австро-Венгрией и накалом международной обстановки.

Во время Первой мировой войны он оставался на базе Скапа-Флоу до 1918 года за исключением короткого периода с 22 октября по 3 ноября 1914 года, в течение которого был размещён в Лох-Суилли.

В ноябре 1915 года он стал флагманом 1-й боевой эскадры вместо HMS St. Vincent (1908) .

Ютландское сражение

Линкор участвовал в единственном крупном сражении — Ютландском сражении 31 мая 1916 года. В этом сражении 1-я эскадра линкоров была разделена на два дивизиона, «Колосс» с капитаном Дадли Паундом возглавлял 5-й дивизион, находящееся под командованием контр-адмирала Эрнеста Гонта и включающее в себя такие линкоры как HMS Neptune, HMS Collingwood и HMS St. Vincent.

Британский Гранд-Флит принял боевой строй, «Колосс» шёл семнадцатым в линии.

В 17:51 было замечено наступление немецкого Флота открытого моря.

В 18:30, как только вражеские корабли стали в зоне досягаемости его орудий, «Колосс» открыл огонь по линии немецкого флота, но без результата.

В 19:00 он обстрелял лёгкий крейсер, предположительно, SMS Wiesbaden на расстоянии 9,14 км, вскоре после этого вёл огонь по эсминцу G42, которого повредил непрямым попаданием. Вскоре SMS Wiesbaden затонул — его обстреляли ещё несколько кораблей.

С 19:00 и до 19:20 он был на задании вместе с HMS Collingwood с 1-й разведывательной группой, им удалось обнаружить немецкие линейные крейсера. Он сделал несколько попаданий по вражеским SMS Derfflinger и SMS Lützow.

В 19:16 «Колосс» был поврежден тяжёлым артиллерийским огнём в переднюю надстройку, но серьёзных повреждений не получил — корабль мог полностью функционировать. В результате этого обстрела было ранено 6 человек.

Послевоенное время

С июня по сентябрь 1917 судно было отремонтировано и перемещено с Гранд-Флитом на главную базу, которая была переведена в Росайт в апреле 1918 года. «Колосс» присутствовал при сдаче немецкого флота 21 ноября 1918 года.

Когда закончилась война, после рассредоточения Гранд-Флита, стал флагманом вице-адмирала резервного флота в Девонпорте. 30 июня 1921 года был включён в список утилизации, но решение было пересмотрено и его разоружили и сделали учебным кораблём для курсантов. 23 июля 1923 года перестал быть учебным кораблём и был использован как блокшив. Наконец, в августе 1928 года, был отправлен на утилизацию и разбирался вплоть до 5 сентября.