WikiSort.ru - Не сортированное

«Карно»
Cuirassé Carnot
Броненосец «Карно»
Служба
Класс и тип судна	эскадренный броненосец
Организация	ВМС Франции
Изготовитель	Верфь в Тулоне, Тулон
Строительство начато	заложен июль 1891 год
Спущен на воду	июль 1894 года
Введён в эксплуатацию	июль 1897 года
Выведен из состава флота	1922 году
Статус	разобран на металл в 1922 году.
Основные характеристики
Водоизмещение	11954 т
Длина	114 м
Ширина	21,4 м
Осадка	8,36 м
Бронирование	Пояс 460 мм, башни 380 мм, рубка 230 мм
Двигатели	20 котлов типа Бельвилля; 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения
Мощность	16 300 л. с.
Движитель	17,8 узлов максимальная
Экипаж	644
Вооружение
Артиллерия	2 x 305mm/45 Modèle 1887 guns 2 x 274mm/45 Modèle 1887 guns 8 x 138mm/45 Modèle 1888 guns
Минно-торпедное вооружение	2 × 450-мм фиксированных ТА
Изображения на Викискладе

«Карно́»^[1] (фр. Le Carnot) — эскадренный броненосец военно-морских сил Франции. Второй броненосец типа «Шарль Мартель». Назван в честь инженера Президента Франции Франсуа Карно.

Корабль был заложен в июле 1891, спущен на воду в июле 1894 и вступил в строй в июле 1897. Был вторым в серии из пяти, «Шарль Мартель», «Карно», «Массена», «Жорегиберри», «Буве», формально относящихся к единому классу, но существенно отличающихся деталями конструкции броненосцев, построенных для ВМС Франции в 1890-х годах.

У броненосца была довольно однообразная и непримечательная служба. «Карно» провел большую часть службы в средиземноморском подразделении французского флота, сначала в составе действующего флота, а позже был переведен в запас. Броненосец регулярно участвовал в ежегодных широкомасштабных манёврах, и в боевой подготовке Французского флота. Когда началась Первая мировая война в августе 1914 года, «Карно» находился в запасе, поэтому он не вел боевые действия во время конфликта. «Карно» находился в резерве вплоть до своего списания в 1922 году. Броненосец был продан и пущен на слом в 1922 году.

Конструкция

«Карно» был несколько больше предыдущего корабля и имел полное водоизмещение в 11 954 тонны. Длина его составляла 114 метров, ширина — 21,4 метр и осадка — 8,36 метра. В отличие от прототипа, корабль имел меньшую высоту надстроек и более лёгкие мачты. За счет этого, удалось выиграть вес, и высота борта в кормовой части была несколько больше. Корабль имел две машины, общей мощностью в 16300 индикаторных лошадиных сил, и развивал скорость до 17,8 узлов. Вооружение обеих проектов было идентично, но его расположение изменилось: две башни 274-миллиметровых орудий на «Карно» располагались в центре корпуса. Противоминное и торпедное вооружение было идентично «Шарлю Мартелю».

Примечания

Литература

• Паркс, Оскар. Линкоры Британской империи. Том 4. Его величество стандарт. — СПб.: Галея Принт, 2005. — 120 с. — ISBN 5-8172-0099-6.
• Brassey, Thomas A., ed. (1889). Brassey's Naval Annual. Portsmouth, UK: J. Griffin & Co. |title= пусто или отсутствует (справка)
• Brassey, Thomas A., ed. (1898). Brassey's Naval Annual. Portsmouth, UK: J. Griffin & Co. |title= пусто или отсутствует (справка)
• Brassey, Thomas A., ed. (1903). Brassey's Naval Annual. Portsmouth, UK: J. Griffin & Co. |title= пусто или отсутствует (справка)
• Compton-Hall, Richard. First Submarines: The Beginnings of Underwater Warfare. — Penzance, UK : Periscope Publishing, 2004. — ISBN 1904381197.
• Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. — Greenwich, UK : Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 978-0-8317-0302-8.
• Palmer, W., ed. (1908). Hazell's Annual. London, UK: Hazell, Watson & Viney, Ltd. |title= пусто или отсутствует (справка)
• Ropp, Theodore. The Development of a Modern Navy: French Naval Policy, 1871–1904. — Annapolis : Naval Institute Press, 1987. — ISBN 978-0-87021-141-6.
• Journal of the Royal United Service Institution. London, UK: J. J. Keliher & Co. Ltd. XLIV. 1901. |title= пусто или отсутствует (справка)
• Journal of the Royal United Service Institution. London, UK: J. J. Keliher & Co. Ltd. LI. 1907. |title= пусто или отсутствует (справка)

Ссылки

• Brassey, Thomas A., ed. (1889). Brassey’s Naval Annual (Portsmouth, UK: J. Griffin & Co.).
• Brassey, Thomas A., ed. (1898). Brassey’s Naval Annual (Portsmouth, UK: J. Griffin & Co.).
• Brassey, Thomas A., ed. (1903). Brassey’s Naval Annual (Portsmouth, UK: J. Griffin & Co.).
• Caresse, Philippe (2007). The Iéna Disaster, 1907. Warship 2007. London: Conway. pp. 121–138. ISBN 1-84486-041-8.
• Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway’s All the World’s Fighting Ships 1860—1905. Greenwhich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
• de la Loge d’Ausson, Enseigne de Vaisseau (1976). «French Battleship Jaureguiberry». F.P.D.S. Newsletter (Akron, OH: F.P.D.S.) IV (3): 22-24.
• Gibbons, Tony (1983). The Complete Encyclopedia of Battleships: A Technical Directory of Capital Ships from 1860 to the Present Day. New York: Crescent Books. ISBN 0-517-37810-8.
• Leather, John (1976). World Warships in Review: 1860—1906. London, UK: Redwood Burn Ltd. ISBN 978-0-356-08076-5.
• Preston, Antony (1972). Battleships of World War I. Harrisburg, PA: Stackpole Books. ISBN 0-8117-0211-1.
• Palmer, W., ed. (1908). Hazell’s Annual (London, UK: Hazell, Watson & Viney, Ltd.).

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.