WikiSort.ru - Не сортированное

Броненосцы типа «Републик»
Classe République
Проект
Страна	Франция Франция
Предшествующий тип	«Сюффрен»
Последующий тип	Броненосцы типа «Демократи»
В строю	сняты с вооружения
Основные характеристики
Водоизмещение	14 605 т нормальное
Длина	133,8 м
Ширина	24,26 м
Осадка	8,41 м
Бронирование	главный пояс: 180—280 мм верхний пояс: 180—240 мм палуба: 70-55 мм казематы: 75 мм башни ГК: 280—320 мм барбеты ГК: 255 мм боевая рубка: 330 мм
Двигатели	24 котла Никлосса; 3 паровые машины тройного расширения
Мощность	18 000 л. с.
Движитель	3 винта
Скорость хода	19 узлов полная
Дальность плавания	8400 миль
Экипаж	766—825 человек
Вооружение
Артиллерия	2 × 2 — 305-мм/40 Mle.1893/96 18(6 × 2, 6 × 1)— 163-мм/45 Mle.1896 25 × 1 — 47-мм/43
Минно-торпедное вооружение	2 × 450-мм ТА[1]
Изображения на Викискладе

Броненосцы типа «Републик» (фр. Classe République) — серия французских эскадренных броненосцев периода 1900-х годов. Иногда назывались броненосцами типа «Патри». Всего в 1902—1906 годах было построено два броненосца, проект которых лёг в основу последующих броненосцев типа «Демократи».

К началу Первой мировой войны оставались в строю и активно использовались в боевых действиях на Средиземном море, в частности, в Дарданелльской операции. Пережили войну. После окончания войны оба линкора переведены в ранг учебных судов.

История

На протяжении всей второй половины 19-го столетия, французский флот сохранял второе место в мире, поддерживая примерный паритет с британским. Французы строили меньше кораблей, но их артиллерийское вооружение и система бронирования, как правило, были лучше британских. Но к началу 20-го столетия, ситуация резко изменилась: Великобритания перешла к крупносерийному строительству эскадренных броненосцев, стремясь поддержать свой «двухдержавный стандарт^[2]». Только за промежуток 1898—1904 Британия ввела в строй четырнадцать современных эскадренных броненосцев класса «Формидейбл» и «Дункан».

Французы же за это время ввели в строй только три броненосца. Кроме того, огромной проблемой французского флота был долгострой, связанный с неадекватной системой заказа материалов и компонентов и постоянных задержек выплат из-за регулярных пересмотров военно-морского бюджета. Постройка 15 000-тонного броненосца на французских верфях занимала 6-7 лет: британские или германские верфи справлялись с аналогичной задачей за 3-4 года.

«Републик» проектировался Эмильем Бертеном одновременно с «Цесаревичем», но строился медленнее и вступил в строй гораздо позже.

В 1900 году, французский парламент заказал два крупных броненосца. Ещё четыре были утверждены к закладке в 1902 году (позже из-за многочисленных пересмотров проекта, они выделились в отдельный тип «Демократи».

Конструкция

Броненосцы типа «Републик» были значительным прорывом для французского кораблестроения. Имея водоизмещение в 14605 тонн^[3], они практически сравнялись по размерам с современными им британскими броненосцами. Их полная длина составляла 133,81 метра, ширина по мидель-шпангоуту — 24,26 метра и осадка — 8,41 метра. Корабли также имели значительно меньший завал бортов чем предшествующие французские дизайны.

Корабли имели высокий полубак, распространяющийся от форштевня до кормовой мачты. Они сохранили тяжелую боевую мачту в носу (характерную для французского кораблестроения), но кормовая была легкой сигнальной мачтой.

Броненосцы серии «Републик» приводились в движение тремя машинами, общей мощностью в 18000 л. с. Их максимальная скорость достигала 19 узлов, что на момент закладки делало их одними из быстрейших в мире. Запаса угля хватало на 15700 км экономического хода.

Представители

Оценка проекта

Броненосцы типа «Републик» были первыми полностью современными французскими броненосными кораблями, заложенными и построенными в 20-м веке. С технической точки зрения, они воплощали несколько уже устаревающий тип броненосного корабля с немногочисленной тяжелой артиллерией главного калибра и многочисленными меньшими скорострельными пушками. Подобный тип доминировал в 1890-х, но совершенствование технологий бронирования в этот период — появление гарвеевской и крупповской брони, сделавшей возможным адекватную защиту значительной площади борта от снарядов скорострельной артиллерии — сделало этот тип устаревшим.

Тем не менее, эти корабли имели мощное вооружение и очень мощную, эффективную броневую защиту, надежно прикрывавшую их ватерлинию. Башенное расположение вспомогательной артиллерии было передовым решением, обеспечившим таковой отличные сектора обстрела и очень высокую мощь бортового залпа. Недостатком была слабость противоминной артиллерии; 47-мм пушки уже не являлись достаточными для противоминной обороны, а 163-мм орудия были слишком тяжелы и неповоротливы.

Главной проблемой этого класса, однако, была чрезвычайно затянувшаяся по политическим и экономическим причинам постройка. Заказанные формально в 1900 году, корабли были заложены годом-двумя позднее, и введены в строй только в 1906—1907 году. Мореходные, мощно вооруженные и хорошо бронированные корабли превосходили британские броненосцы серии «Формидейбл», «Дункан», и немецкие серии «Брауншвейг», были достойными соперниками английских броненосцев типа «Кинг Эдуард VII» и японских типа «Катори», но к моменту их ввода в строй англичане уже построили свой эпохальный Дредноут, и вся серия этих кораблей мгновенно морально устарела.

Примечания

Литература

• С. А. Балакин. ВМС Франции 1914—1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 (33) / 2000). — 5000 экз.
• All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — 448 p. — ISBN 0-85177-133-5.