WikiSort.ru - Не сортированное

1942 год в истории железнодорожного транспорта

События

• 23 января — вышло постановление ГКО СССР о строительстве Волжской рокады (Иловля — Саратов — Сызрань — Ульяновск — Свияжск).
• 27 января — началось строительство военно-полевой узкоколейной железной дороги Жихарево — Погостье.
• Январь — начинает работать паромная переправа соединившая станцию Паромная и правый берег Волги в районе Сталинграда.
• Июнь — образована Печорская железная дорога (до 1947 года дорога носила название Северо-Печорская железная дорога).^[1]
• 4 августа — закончено строительство линии Астрахань — Кизляр соединившей Рязано-Уральскую и Орджоникидзевскую железные дороги^[2].
• 19 октября — крушение на разъезде Пульниково.
• 25 октября — введён в постоянную эксплуатацию однопутный тоннель под Амуром на Транссибирской магистрали вблизи Хабаровска.
• Новосибирский машинист паровоза Николай Лунин на полученную Сталинскую премию купил эшелон угля для Сталинграда и лично доставил его в город.
• Поезда пошли по новой линии от станции Адлер до Сухуми (ныне Абхазская железная дорога)^[3].
• В СССР на Закавказской железной дороге открыто сквозное рабочее движение по Черноморской линии^[4].
• Основан Ишимский механический завод.

Новый подвижной состав

• В Германии на заводах Krupp построен опытный тепловоз NSB Di 1.
• В Германии и Польше начался выпуск паровозов серии ТЭ.
• На американских заводах ALCO и Baldwin по инициативе Транспортного корпуса начат выпуск паровозов S100 и S160 (на советских железных дорогах получил обозначение серии Ш^а).

Персоны

Примечания

1. ↑ Большая Советская Энциклопедия. Гл. ред. Б. А. Введенский, 2-е изд. Т. 32. Панипат — Печура. 1955. 648 стр., илл. и карты; 53 л. илл. и карт.
2. ↑ Железная дорога на юг от Астрахани. Сайт «История Рязанско-Уральской железной дороги»
3. ↑ Северо-Кавказская железная дорога
4. ↑ Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.