WikiSort.ru - Не сортированное

Полтавский троллейбус
Троллейбусная система
Страна	Украина
Город	Полтава
Дата открытия	13 сентября 1962
Количество маршрутов	11
Длина контактной сети	72,6 км
Количество троллейбусных парков	1
Количество троллейбусов	81
Модели эксплуатируемых троллейбусов	ЮМЗ-Т1, ЮМЗ-Т2, ЮМЗ Е186, Богдан Т701.10
Компания-перевозчик	КП Полтаваэлектроавтотранс
Полтавский троллейбус на Викискладе

Полтавский троллейбус — один из видов общественного транспорта города Полтава. Троллейбус действует в Полтаве с 14 сентября 1962 года. Общая длина контактной сети — 72,6 км.

Предпосылки

Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии.

В Полтаве с 1913 года планировалось строительство трамвая. Предусматривалась прокладка трамвайной колеи, объединяющей два вокзала. Было выделено соответствующие финансирование для проектирования. Однако строительство не проводилось в период Первой мировой войны, февральской и октябрьской революции и гражданской войны. В 1922—1924 годах к «трамвайной идее» вернулись. Линию спроектировали и приступили к строительству. Для этого Губисполком на банковскую ссуду в 300 тис. рублей золотом закупил первую партию рельсов — 350 штук. Затем решение о строительстве трамвая в Полтаве было отменено и колею разобрали. В 1947 году указом № 305 Облисполком принял решение о строительстве троллейбуса на прежнем маршруте и выделили 70 тыс.рублей на проектирование.

История

Первый полтавский троллейбус вышел в первый рейс 13 сентября 1962 года. Сооружение линии от Южного до Киевского вокзала велось интенсивными темпами. За 8 мес. было освоено 2 млн рублей капиталовложений — по тем временам громаднейшая сумма. В те времена существовала традиция — провинциальным городам отдавать «бэушную» технику. Но полтавская власть сумела эту привычку побороть — Полтаве досталось 8 новеньких ЗиУ-5. С 1963 поступили троллейбусы Киев-5 и 16 штук Киев-6

История полтавского троллейбуса:

• 1963. Построено 2 новые линии — к стеклозаводу и от площади Зыгина к Гожулянской ул.
• 1966. Начато широкомасштабное строительство жилищного микрорайона Алмазный. В это же время вводится в эксплуатацию линия по ул. Степного Фронта (тогда — Полевая улица).
• 1968. От ул. Гожулянской троллейбусную линию продлили к заводу ГРЛ
• 1981-87. Маршруты полтавских троллейбусов охватили Браилки, Институт связи, продлена линия за Стеклозаводом.
• 1995. Маршрут № 12 достигает микрорайона Левада.
• 2000. Новая линия по Сенной ул. разгрузила ул. Фрунзе от транспортной перегрузки.
• 2006, январь — Полтавское троллейбусное депо реформировано в коммунальное предприятие «Полтаваэлектроавтотранс»
• 2011 Произведена закупка троллейбусов «Богдан т701.10»

Ежедневно на улицы города выходит около 65 троллейбусов. Первая смена начинается в 5 утра, а вторая заканчивается едва ли не в 11 вечера. В праздничные дни время курирования троллейбусов по городу продляется. Всего на балансе КП «Полтаваэлектроавтотранс» около 90 машин. Большая часть — это машины производства Южного машиностроительного завода, первые из которых поступили в январе 1993. Из 13 последних ЮМЗ Т1 выпущенных с августа 1997 до января 1999, 11 ушли в Полтаву. С августа 1998 до сентября 2000 Полтава получила 37 ЮМЗ Т2 из произведенных 56 машин этого типа в тот период. С сентября 2008 года эксплуатация троллейбусов ЗиУ-9 прекращена. На тот момент оставалось всего 5 машин этой модели на балансе,на 07.2012 все троллейбусы списаны. Полтава стала первым городом Украины, где без закрытия сети прекращена эксплуатация троллейбусов этой модели. Самый старый пассажирский троллейбус — ЮМЗ Т-1 № 25 — 1993 г. в., но он нерабочий, самый старый ходовой ЮМЗ Т1 — № 42, также 1993 г. в. Самый новый — Богдан т701.10 № 126 (прибыл в октябре 2011 года). Работает и троллейбус техпомощи — КТГ-1 (1988 г.в.). Подвижной состав полтавского троллейбусного депо является одним из самых молодых на Украине. В период 1996—2000 было приобретено 57 троллейбусов. В 2006 году было «обрезано» 5 спаренных ЮМЗ Т1 в связи с нецелесообразностью их дальнейшей эксплуатации в прежнем состоянии, получившиеся машину получили неофициальное название ЮМЗ Т2П. Ждут своей очереди ещё несколько таких машин. Нумерация шла с 001 до 300, а с 1990 года заново с 001.

В 2010 году начались списания самых старых ЮМЗ Т1, партии 1993 г., некоторые из которых не работали уже по 10 лет. С 2011 года производится глубокий КВР троллейбусов ЮМЗ Т2, которые стояли около 5 лет. Всего будет капитально отремонтировано 10 таких троллейбусов

Маршруты

Маршруты на протяжении многих лет много раз изменялись. На данный момент машины работают на 10 маршрутах. Самый короткий маршрут — № 1 (13 км). Самый длинный — № 6 (33,8 км).

Данные о маршрутах приведены по состоянию на 9 марта 2014 года. Вы можете помочь, обновив информацию в статье.

• Маршрут № 1: Киевский вокзал — Южный вокзал (ч/з Центр, по ул. Соборности и ул. Небесной Сотни).
• Маршрут № 2: пос. Рассошенцы — Южный вокзал (по ул. Европейской, ул. Небесной Сотни).
• Маршрут № 3: завод ГРЛ — Стеклозавод (по ул. Маршала Бирюзова, Сенной и Европейской).
• Маршрут № 4: Южный вокзал — завод ГРЛ (по ул. Маршала Бирюзова, пл. Зыгина, Соборности , Небесной Сотни).
• Маршрут № 5: Кольцевой (внутреннее кольцо)
• Маршрут № 6: завод ГРЛ — Южный вокзал (по ул. Великотырновской, Ивана Мазепы, Европейской, Небесной Сотни).
• Маршрут № 7: пос. Рассошенцы — Институт связи (по ул. Ивана Мазепы, Великотырновской, Маршала Бирюзова).
• Маршрут № 8: ул. Героев Сталинграда — Институт связи (по ул. Ивана Мазепы, ул. Сенной, ул. Соборности).
• Маршрут № 12: Институт связи — мкр. Левада (по ул. Зеньковской, ул. Соборности, ул. Небесной Сотни, просп. Мира).
• Маршрут № 15: Кольцевой (внешнее кольцо)

Отмененные маршруты:

• Маршрут № 9: мкр. Сады-1 — Южный вокзал (по ул. Великотырновской, ул. Маршала Бирюзова, ул. Европейской, ул. Небесной Сотни).
• Маршрут № 10: завод ГРЛ — Стеклозавод (по ул. Великотырнавской, ул. Ивана Мазепы, ул. Европейской) (не работал с лета 2008 года)
• Маршрут № 11: ул. Героев Сталинграда — Южный вокзал (по ул. Ивана Мазепы, Европейской, Сенной, Соборности, Небесной Сотни)
• Маршрут № 13: ул. Героев Сталинграда — м-н Левада (по ул. Ивана Мазепы, Европейской, Небесной Сотни, просп. Мира, Вавилова)
• Маршрут № 14: пос. Рассошенцы — Институт связи (по ул. Европейской, ч/з Центр, ул. Соборности, ул. Зеньковской) (не работал с лета 2008 года).

Депо

• Единственное троллейбусное депо Полтавы находится по адресу ул. Халтурина, 10 в Киевском районе. Номера троллейбусных машин до с 01 до 131

Подвижной состав

На балансе 66 машин:

• ЮМЗ-Т2 (38 троллейбусов),
• Богдан Т 701.10 (10 троллейбусов),
• ЮМЗ Т2П (Т1Р) (9 троллейбусов),
• Богдан T 701.17 (5 троллейбусов),
• ЮМЗ-Т1 (2 троллебуса),
• ЮМЗ Е186 (1 троллейбус),
• ЮМЗ-Т2 (2 служебных),
• КТГ-1 (служебный)

См. также

• Полтавский трамвай

Источники

• http://transport.poltava.ua/tp_trol_history.html GNU FDL

Ссылки

• Фотогалерея «Троллейбусы Полтавы»
• Транспорт Полтавы
• Полтавский троллейбус