Ново-Московский мост | |
---|---|
![]() | |
59°54′31″ с. ш. 30°19′06″ в. д. HGЯO | |
Официальное название | Ново–Московский мост |
Область применения | автодорожный |
Пересекает | Обводный канал |
Конструкция | |
Тип конструкции | трёхшарнирная рама |
Материал | железобетон |
Общая длина | 29,7 м |
Ширина моста | 47 м |
Эксплуатация | |
Начало строительства | 1808 |
Открытие | 1816 |
Закрытие на реконструкцию | 1907—1908, 1941, 1965—1967 |
![]() |
Ново–Московский мост — мост через Обводный канал в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяет Безымянный остров и левый берег Обводного канала.
Расположен в створе Московского проспекта.
Рядом с мостом расположен Фрунзенский универмаг (1934—1938, архитектор Е. И. Катонин и др.), здания бывшего Скотопригонного двора (1821—1825, архитектор И. И. Шарлемань).
Выше по течению находятся Масляный мост, ниже — Варшавский мост.
Ближайшая станция метрополитена — «Фрунзенская» (270 м).
С 1829 по 1830-е гг. мост назывался Чугунным, с 1836 по 1846 гг. Московским, c 1849 по 1868 гг. употреблялось название Старо-Московский. Существующее название мост получил в 1860 году[1].
В 1808—1816 гг. на месте современного Ново–Московского моста по проекту инженеров В. Гесте и П. Базена был построен чугунный арочный мост с каменными опорами, облицованными гранитом[2]. По своей конструкции он был схож с мостами через реку Мойку (Зелёный мост, Красный мост, Поцелуев мост). Пролётное строение представляло собой однопролётную арочную систему, собранную из чугунных полых клиньев, стянутых болтами между собой в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Для уменьшения массы полых чугунных ящиков-клиньев были сделаны прямоугольные вырезы в боковых стенах и днищах. При въездах на мост были установлены гранитные обелиски с навершиями. Длина моста составляла 24,6 м, ширина — 16,6 м (в том числе ширина проезжей части 11,3 м и два тротуара по 2,65 м). Отверстие моста в свету равнялось 17,7 м[3].
В 1907—1908 гг., в связи с пуском трамвайного движения, мост был расширен до 22,5 м добавлением с каждой стороны двух балочных металлических ферм с криволинейным очертанием нижнего пояса[2]. Работы по перестройке моста производились инженером И. И. Можейко, металлическое пролетное строение моста было изготовлено и установлено Путиловским заводом. Производителем работ на мосту был инженер-технолог Д. Я. Акимов-Перетц[3].
При открытие по Московскому проспекту троллейбусного движения ширина моста снова оказалась недостаточной. В 1941 году мост был уширен — забиты дополнительные свайные опоры, на которое уложили пролётное строение из двутавровых парных балок, перекрытых деревоплитой с асфальтобетонным покрытием[2]. В 1961 г. из-за деформаций пролётного строения мост был усилен разгружающими конструкциями[4].
В 1965—1967 годах был сооружен новый железобетонный мост. Проект моста был разработан инженером института «Ленгипроинжпроект» П. П. Рязанцевым и архитектором Л. А. Носковым. Одновременно со строительством моста был построен первый в Ленинграде транспортный тоннель на правом берегу набережной Обводного канала (инженер П. П. Рязанцев)[4][5][6].
Мост однопролётный рамный железобетонный (трёхшарнирная рама). В поперечном сечении состоит из балок двутаврового сечения переменной высоты. По верху балки объединены железобетонной плитой проезжей части. «Ноги» рамы выполнены из монолитного железобетона и облицованы по фасаду навесной гранитной облицовкой. Устои массивные, железобетонные, на низком свайном ростверке из деревянных свай. Длина моста составляет 29,7 м, ширина — 47 м[4][6].
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 8 полос для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части гранитным поребриком, с левобережной стороны моста дополнительно установлено металлическое пешеходное ограждение. В центре моста устроен островок безопасности, вымощенный плиткой. На мосту установлено чугунное перильное ограждение, завершающееся на устоях гранитными тумбами.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .