WikiSort.ru - Не сортированное

«Ямал»
Атомный ледокол «Ямал» на снятии станции СП-36 (2009 год)
Флаг	Россия Россия
Назван в честь	Ямал
Класс и тип судна	Ледокол класса KM(★) Icebreaker9[2] EPP А
Порт приписки	Мурманск
Номер ИМО	9077549
Позывной	UCJT
Организация	Российская Федерация
Оператор	ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом»
Изготовитель	Балтийский завод, Санкт-Петербург
Спущен на воду	1989
Статус	В эксплуатации
Основные характеристики
Водоизмещение	23 460 т
Длина	150 м
Ширина	30 м
Высота	высота борта 17,2 м
Осадка	11,08 м
Двигатели	2 реактора ОК-900А, 2 турбины ТГГ-27,5 ОМ5 с генераторами переменного тока, 3 гребных электродвигателя
Мощность	3 электродвигателя по 17600 кВт
Движитель	3 винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями
Скорость хода	21 узел
Автономность плавания	7,5 месяцев (по запасам продовольствия)[1], 5 лет (по запасам топлива)
Экипаж	107 человек
Пассажировместимость	100 человек
Изображения на Викискладе

А́томный ледоко́л «Яма́л» — советский атомный ледокол класса «Арктика».

Ледокол был заложен 31 октября 1986 года, спущен на воду 4 октября 1989 года. Первоначальное название — «Октябрьская Революция», в 1992 году переименован в «Ямал». Введён в строй 27 октября 1992 года.

В 2000 году ледокол совершил экспедицию к Северному полюсу для встречи третьего тысячелетия. «Ямал» — седьмой корабль, достигший Северного полюса. Всего же он совершил 46^[2] рейсов к Северному полюсу.

Конструкция

Рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,5—2,9 метров с устойчивой скоростью 1—2 узла.

Судно имеет двойной корпус, изготовленный из стали АК-28. В месте столкновения со льдом внешний корпус имеет «ледовый пояс» пятиметровой высоты толщиной 46 мм, в других местах толщина внешнего корпуса около 30 мм^[1]. Корпус покрыт полумиллиметровым слоем специальной краски «Инерта-160» для уменьшения трения. Между внешним и внутренним корпусами помещён водный балласт, который может быть перемещён для поддержания остойчивости судна. Корпус судна разделён на 8 водонепроницаемых отсеков, по центру расположена пятиуровневая надстройка. Для защиты корпуса от обмерзания используется пневмообмыв.

Судно может колоть лёд, двигаясь как вперёд, так и назад. Реверсирование двигателя (смена направления вращения от полных оборотов в одну сторону до полных в другую) занимает 11 секунд, при весе винта 50 тонн^[1].

Судно может самостоятельно пройти тропики для работы в Антарктике, но тогда при пересечении тропиков температура в отдельных помещениях может подниматься выше 50 градусов по Цельсию, что в свою очередь может быть губительным для отдельных механизмов судна. Также потребуется снизить мощность установки до минимума.

Судно несёт на себе один вертолёт Ми-8Т и несколько лодок класса Зодиак. На нём установлены спутниковые системы, обеспечивающие навигацию, телефонную связь, факс и интернет, предназначенные для служебного пользования. На судне имеется большая столовая, библиотека, зал для пассажиров, волейбольная площадка, тренировочный зал, подогреваемый бассейн, сауна и больница. На корабле имеется 155 кают для экипажа^[3] , в каждой из которых есть телевизор. Санузлы в каютах находятся только в каютах начинающихся с палубы бака. Для перевозки туристов ледокол не предназначен, с целью обеспечения туристов комфортными условиями и отдельными каютами, экипаж на время круизов расселяют на двух нижних, жилых палубах по несколько человек в каюту (практически все каюты на ледоколе одноместные за некоторым исключением (порядка 10 штук)), в своих каютах остается только капитан и главный механик.

Стилизованное изображение акульей пасти на носу ледокола появилось в 1994 году как элемент оформления для детского круиза, затем оставлено по просьбе туристических компаний и со временем стало традиционным^[1].

События

Столкновение с танкером

16 марта 2009 года в Енисейском заливе Карского моря во время ледовой проводки произошло столкновение «Ямала» с танкером «Индига»^[5]. В результате удара на главной палубе танкера образовалась трещина общей протяженностью 9,5 м с раскрытием до 8 мм. Танкер следовал в балласте, загрязнения окружающей среды не произошло. Далее танкер был сопровождён «Ямалом» для ремонта в Северодвинск.

Спасательная операция

В сентябре 2009 года атомоход эвакуировал группу археологов из бухты Ледяная Гавань архипелага Новая Земля, которые подали сигнал бедствия. Десятая новоземельская археологическая экспедиция занималась изучением стоянки голландской экспедиции Виллема Баренца 1596 года^[6].

Примечания

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Ямал (атомный ледокол)
• Вести РТР
• Местонахождение ледокола в океане в текущий момент
• Современный атомный ледокол «Ямал» (неопр.) (Flash). Инфографика. РИА Новости. — Интерактивная модель ледокола. Проверено 25 сентября 2010. Архивировано 23 февраля 2012 года.