WikiSort.ru - Не сортированное

Ледоколы типа ЛК-60Я (проект 22220) — новый тип российских атомных ледоколов. Название расшифровывается как «ледокол», мощностью 60 МВт, с ядерной силовой установкой.

Главными задачами этих ледоколов являются обслуживание Северного морского пути и проведение различных экспедиций в Арктику.

Благодаря использованию переменной осадки, ледоколы данного проекта способны равно эффективно работать как на глубокой воде, так и на мелководье в руслах сибирских рек. Данная особенность позволяет заменить этими ледоколами как ледоколы типа «Арктика», так и типа «Таймыр» и следовательно, уменьшить общую стоимость эксплуатации атомного ледокольного флота, полностью сохранив все его возможности.

Разработка

Разработка ледокола велась в 2000-е годы на основе данных, полученных в ходе эксплуатации ледоколов типа «Арктика» и «Таймыр» и результатов математического и натурного моделирования поведения ледокола в различной ледовой обстановке. Целью разработки были:

• создание универсального ледокола для использования как на глубокой воде, так и в руслах рек;
• увеличение ледопроходимости с 2,25 м («Арктика») до как минимум 2,6 м;
• повышение надежности и безопасности эксплуатации, в том числе ЯЭУ;
• уменьшение общих эксплуатационных расходов.

Проектированием и изготовлением ледокола занимаются:

• ЦКБ «Айсберг» — проектант ледокола.^[2]
• ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
• Балтийский завод — строительство ледокола.
• ОКБМ им. И. И. Африкантова — разработка ядерной энергетической установки в составе двух реакторов РИТМ 200. ЗиО-Подольск — изготовитель реакторов.
• Кировский завод — разработка, изготовление и испытания турбогенераторов.
• Электротехнический концерн «Русэлпром» — три асинхронных гребных электродвигателя для привода гребных винтов, два главных генератора с приводом от паровой турбины с комплектом системы управления возбуждением, а также электропривод для противообледенительного устройства, двигатели для компрессора и для привода различных насосов.
• АО «Армалит» — судовая трубопроводная арматура.^[3]

Строительство

Таблица

Характеристики ледоколов

Всю энергию корабль будет получать от атомной паропроизводящей установки. Движителем судна служат три четырёхлопастных гребных винта фиксированного шага.

Атомный ледокол ЛК-60Я (проект 22220) «Арктика» получит уникальную систему электрического движения (СЭД), которая генерирует, накапливает и максимально эффективно расходует электроэнергию при движении судна во льдах. Изделие, разработанное филиалом Крыловского государственного научного центра (КГНЦ) «ЦНИИ СЭТ» (Санкт-Петербург), позволит ледоколу преодолевать ледяные поля толщиной до 3 м без потери мощности и хода^[20].

Подобной техники в стране ранее не производилось, — рассказал «Известиям» исполнительный директор Крыловского научного центра Михаил Загородников. — На серию атомных ледоколов проекта 22220 планировалось ставить системы электродвижения фирм Converteam и электротехнику ABB и Siеmens. Но из-за санкций нам пришлось разрабатывать всё самостоятельно. Сегодня мы произвели и поставили полный комплект необходимого оборудования для «Арктики».

Ещё одной особенностью ледокола является его универсальность — возможность использования как на глубокой воде, так и в руслах рек, тем самым замещая собой сразу два ледокола: классов «Арктика» и «Таймыр» соответственно. Данное свойство определяется двухосадочной конструкцией судна, включающей в себя балластные цистерны. Для работы в качестве тяжёлого ледокола в цистерны набирают воду и судно увеличивает свою осадку на два метра. Для работы в устье реки балластную воду сливают, судно подвсплывает и работает как мелкосидящий ледокол^[21].

Примечания

Ссылки

• Арктика ждет «Арктику». Фоторепортаж.

Фотогалереи и базы данных по приписке

• Список ледоколов типа ЛК-60Я, проекта 22220 (неопр.).

Для улучшения этой статьи желательно: Добавить иллюстрации. Поставить правильное ударение.