WikiSort.ru - Не сортированное

Эскадренные миноносцы типа «Симс»
Sims class destroyer
Эсминец Симс. 6 июля 1939 года
Проект
Страна
Операторы	ВМС США
Предшествующий тип	«Бенхэм»
Последующий тип	«Бенсон»
Годы постройки	1937—1940
Годы в эксплуатации	1939—1946
Запланировано	12
Построено	12
Потери	5
Основные характеристики
Водоизмещение	1759 англ. тонн (стандартное)[1] 2313 - 2477 англ. т (полное)
Длина	106,2 м
Ширина	11 м
Осадка	3,91 м
Двигатели	2 паровые турбины Westinghouse, 3 котла
Мощность	50 000 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	35 узлов (полная)[2]
Дальность плавания	6500 миль на 12 узлах (проектная), 5640 на 12 узлах (на службе) Топлива 459-500 т мазута
Экипаж	192 человека
Вооружение
Артиллерия	5 × 1 — 127-мм/38 АУ
Зенитная артиллерия	4 × 1 12,7-мм пулемёта Браунинг M2
Противолодочное вооружение	2 бомбомёта 28 глубинных бомб
Минно-торпедное вооружение	3 × 4 533-мм торпедных аппарата
Изображения на Викискладе

Эскадренные миноносцы типа «Симс» (англ. Sims class) — тип эскадренных миноносцев (эсминцев) военно-морских сил США периода Второй мировой войны. Заказано 12 эсминцев, построенных на семи различных верфях, и введенных в эксплуатацию в 1939 и 1940 годах. Это был последний тип эсминцев ВМС США введённый в строй до Второй мировой войны. Все корабли приняли участие в боевых действиях во Второй мировой войне, и семь пережили войну.

История разработки

Двенадцать эсминцев программы 1937-го финансового года первоначально предполагалось строить по слегка изменённому проекту типа «Бенхэм», но сторонникам усиления артиллерии удалось настоять на возвращении в состав вооружения пятого 127-мм орудия за счёт сокращения числа четырёхтрубных торпедных аппаратов (ТА) до 3. Весной 1936 года началось проектирование. Первоначально стандартное водоизмещение корабля ограничивалось 1500 т, однако в мае 1936 года Сенат США ратифицировал Лондонский морской договор по ограничению морских вооружений, по которому верхняя граница водоизмещения для эсминцев поднималась до 3000 дл. т.

К этому моменту проектные работы находились на той стадии, когда вносить существенные изменения не представлялось возможным, поэтому стандартное водоизмещение новых эсминцев увеличилось всего на 70 тонн (включили перегрузку, заложенную в проект изначально).

Конструкция

Длина корпуса эсминцев была увеличена на семь футов. Чуть больше четверти корпуса занимал полубак, слегка поднимавшийся к форштевню. Надстройки для снижения аэродинамического сопротивления облагорожены. Расположение вооружения повторяло принятое на типе «Мэхэн». Главное отличие: 127 мм орудия № 1, № 2 и № 5 стояли в полностью закрытых башнях в установках с кольцевым погоном. Важным новшеством стало появление на них новой системы управления огнём Мк.37. Кроме того, в дополнение к двенадцати торпедам в торпедных аппаратах имелось 4 запасные торпеды.

После начала испытаний оказалось, что строительная перегрузка составляет 120 т и остойчивость находится на очень низком уровне. Кроме того, опыт службы в условиях Северной Атлантики выявил у ЭМ с бортовым расположением ТА подверженность последних сильной коррозии и риск повреждения ударами волн. 25 сентября 1939 года было решено демонтировать бортовые аппараты и перенести один из них в диаметральную плоскость и уложить 60 т твёрдого балласта. Высвободившиеся в результате этого аппараты были установлены на крейсера типа «Атланта»^[3].

Часть кораблей достраивались уже с двумя ТА, а на уже вступивших в строй кораблях их переставили летом 1940 года. Стоимость каждого эсминца составила около $7 000 000^[4].

Вооружение

Главный калибр состоял из пяти универсальных 127 мм/38 орудий, оснащенных системой управления огнём Марк 37, вместимость погребов 1500^{[прим. 1][5]} выстрелов (официально заявленный боекомплект составлял 850 выстрелов или 150 снарядов на ствол + 100 осветительных на корабль)^[1]. Мелкокалиберная зенитная батарея состояла из четырёх 12,7 мм пулемётов. Торпедное вооружение включало в себя три 533-мм четырёхтрубных торпедных аппарата, управляемых с помощью директора Марк 27. Тип был оснащён торпедами Марка 15. Бомбосбрасыватели находились на корме. Торпеды Mk 15 состояли на вооружении с 1936 года и имели дальность 6000 ярдов (5486 м) ходом 45 узлов и 15 000 ярдов (13 711 м) ходом 26,5 узлов. Боеголовка содержала 494 фунтов (224 кг) тринитротолуола.

Предвоенные 533—550 мм торпеды для надводных кораблей^[6]

Страна, год принятия на вооружение	Образец	Калибр, мм	Длина, м	Общий вес, кг	Вес ВВ, кг, тип	Дальность и скорость хода, км/уз
, 1925	23D	550	8,28	2068	308, тротил	9/39, 13/35
, 1928	G7a	533	7,19	1528	280, SW-18[7]	5,5/44, 7,5/40, 12,5/30
, 1928	W260/533.4×6.86	533	6,86	1550	260, тротил	3,0/42, 7,0/32, 9,2/30, 12,0/26
, 1928	Мк-12[8]	533	6,88	1590	226, тротил	5,9/44, 9,14/35,5, 13,7/27,5
, 1930	Mk.IX	533	7,28	1693	340, тротил	9,6/36, 12,4/30
, 1931	Type 89	533	7,16	1668	300, Type 91	5,5/45, 6/43, 10/35
, 1932	23DT	550	8,58	2105	415, тротил	9/39, 13/35
, 1936	53-36	533	7,0	1700	300, тротил	4,0/43,5, 8,0/33,0
, 1936	Мк-15 Mod 0	533	6,9	1560	224, тротил	5,5/45, 9,15/33,5, 13,7/26,5
, 1938	53-38	533	7,2	1615	300, тротил	4,0/44,5, 8,0/34,5, 10,0/30,5
, 1937	W270/533.4×7.2	533	7,2	1700	270, тротил	4,0/43, 12,0/30
, 1935	Si270/533.4×7.2	533	7,2	1700	270, ТГА[9]	4,0/46, 8,0/35, 12,0/29
, 1937, [прим. 2], 1939	W300/533.4×7.2, Mk.Х	533	7,2	1620	300, тротил	3,0/47, 5,0/43, 8,0/36, 12,0/29
, 1936	G7a	533	7,19	1528	280, SW-36 или SW-39	5,5/44, 7,5/40, 12,5/30
, 1938	Mk.IX**	533	7,28	1693	330, тротил	10,1/41, 13,7/35

Модернизации

В июле 1941 для снижения перегрузки решили снять с кораблей 127 мм орудие № 3. При этом число 12,7-мм пулемётов увеличивалось до восьми (из них два ставились на место снятого орудия), а противолодочное вооружение усиливалось. Перевооружение проводилось в течение лета 1941 г.

В конце того же года утвердили программу усиления ПВО эсминцев типа «Симс», согласно которой предусматривалась установка 2 × 2 40-мм «бофорсов» (на месте снятого орудия № 3) и 4 × 1 эрликонов. До появления в достаточном количестве «бофорсов» предусматривался временный вариант зенитного вооружения из шести 20-мм «эрликонов». До конца года все 12 кораблей сменили свои пулеметы на «эрликоны».

В марте 1944 г. на DD-419 в ходе подготовки высадки в Нормандии кормовой ТА заменили на 3 × 1 «бофорса» армейского образца. Весной следующего года автоматы сняли, а торпедные аппараты вернули на своё место.

Программа усиления ПВО, принятая летом 1945 г. для противодействия атакам камикадзе, предусматривала снятие обоих ТА, установку дополнительных 2 × 2 «бофорсов» и замену одноствольных «эрликонов» на спаренные. По этой программе переоборудовали только три корабля: DD-413, 414 и 417, причем не в полном объёме — так, на них остались одноствольные «эрликоны»; лишь DD-414 вместо двух одноствольных получил такое же число спаренных 20-мм автоматов. Окончание войны застало их в процессе перевооружения.

Служба

«Sims» 7.5.1942 потоплен в Коралловом море японской палубной авиацией (три прямых попадания).

«Hammann» 6.6.1942 потоплен японской ПЛ I-168 у атолла Мидуэй.

«O’Brien» 15.9.1942 поврежден торпедой японской ПЛ I-15 у Эспирито-Санту, временно отремонтирован, но на переходе в США для проведения окончательного ремонта переломился пополам и затонул у о. Самоа 19.10.1942.

«Buck» тяжело поврежден 22.8.1942 в Северной Атлантике в результате столкновения с транспортом «Awatea»; ремонт до 1943 г. 9.10.1943 потоплен у Салерно (Средиземное море) германской U-616 (Тип VII-C).

«Walke» потоплен в бою у о. Гуадалканал 14.11.1942 торпедой с одного из японских эсминцев.

«Anderson» 1.11.1944 тяжело поврежден камикадзе в заливе Лейте, месяц спустя, 10 декабря, там же камикадзе повредили «Hughes».

«Morris» 6.4.1945 тяжело поврежден камикадзе у Окинавы, ремонт признан нецелесообразным.

«Hughes», «Anderson», «Mustin» и «Wainwright» участвовали в испытаниях атомной бомбы в июле 1946 г. у атолла Бикини, при этом «Anderson» затонул.

Оценка проекта

«Симс» имел такую же массу бортового залпа орудий главного калибра, как и родоначальник новой генерации американских эсминцев «Фаррагут» (125 кг), но уступал большинству современных иностранных эсминцев: британский тип «Джервис» имел залп 136,2 кг, советская семёрка −134, немецкий тип 1936—140, японский «Кагэро» 138,5, французский «Ле Арди» 192 кг — но, из-за наличия эффективного электрогидравлического досылателя, по массе выпускаемых в минуту снарядов главного калибра (1400 кг) «Симс» имел преимущество и перед англичанами (1362 кг), и перед советским эсминцем (1072 кг), и над японскими «Фубуки» и «Кагэро» (831 кг и 1108 соответственно), не говоря уже о «Фаррагуте» (750 кг) или «Хацухару» (690 кг), которых оставил далеко позади, и имел равенство с более крупным германским эсминцем. Только по сравнению с французскими эсминцами «Ле Арди», в дуэльной ситуации, «Симс» выглядел просто убого^[10]. Дело в том, что дальность стрельбы по морским целям у «Симс» составляла 16,6 км при весе снаряда 25 кг против 20,8 км и 32 кг француза, при сопоставимой скорострельности^[10]. Стандартное водоизмещение возросло у «Симс» почти до 1800 т. Почти всё увеличение пошло на усиление конструкции и улучшение мореходности. Специалисты постепенно усваивали непростую истину: ценность боевого корабля заключена не только в числе орудий и торпед, но и в возможности их эффективно использовать. Поскольку главный калибр (ГК) «Симса» мог вести зенитный огонь, а минутный залп был больше чем у «Кагэро», ГК был самым эффективным в поколении.

Решив проблему универсального главного калибра, американские конструкторы не смогли обеспечить эскадренным миноносцам эффективную ближнюю ПВО — она была худшая в своём поколении.

Сравнительные ТТХ конца 30-х[11]
Тип	тип «Ле Арди»	«Джервис»[12]	тип «Симс»	тип «Сольдати»	тип «Кагэро»[13]	проект 7[14]	«тип 1936»[15]
Построено единиц	12	24	12	19	19	28	6
Размерения Д×Ш×О, м	101,7×9,9×3,35[прим. 3]	108,6×10,8×4,17	106,2×11,0×3,91	106,7×10,2×3,58	118,5×10,8×3,76	112,8×10,2×3,1	123×11,8×4,3
Водоизмещение	1772/2215	1751/2369	1764/2477	1715/2290	2033/2490	1612/2215	2411/3415
Артиллерия ГК	130-мм/45[16] — 3×2	120-мм/45 — 3×2	127-мм/38 — 5×1	120-мм/50 — 2×2	127-мм/50 — 3×2	130-мм/50 — 4×1	127-мм/45 — 5×1
Зенитная артиллерия	37-мм/50 — 2×1, 13-мм — 2×2	40-мм/40 — 1×4, 12,7-мм — 2×4	12,7-мм — 4×1	13,2-мм — 12 (4×2), (4×1)	25-мм — 2×2	76-мм — 2×1, 45-мм — 2×1, 12,7-мм — 2×1	37-мм — 2×2, 20-мм — 6×1
Торпедное вооружение	1 × 3, 2 × 2— 550-мм	2 × 5 — 533-мм	3 × 4 — 533-мм	2 × 3 — 533-мм	2 × 4 — 610-мм	2 × 3 — 533-мм	2 × 4 — 533-мм
Противолодочное вооружение	4 БМБ, ?? ГБ	ГЛ «Асдик», 30 ГБ	ГЛ «QC», 14 ГБ	2 БМБ, 20? ГБ	18 ГБ	25 ГБ	ШП «KDB», 18 ГБ
Энергетическая установка мощность л. с. давление, температура пара кгс/см², °C	ПТ, 58 000, 35, 385[17]	ПТ, 40 000, 21, 327	ПТ, 50 000, 37, 371	ПТ, 48 000, 27, 350	ПТ, 52 000, 30, 350	ПТ, 50 500, 27, 350	ПТ, 70 000, 70, 460
Максимальная скорость, узлов	37	36	35	38	35,5	38	38
Дальность плавания, морские мили	6000 на 15 узлах[прим. 4]	5500 на 15 узлах	6500 на 12 узлах	2200 на 20 узлах	5000 на 18 узлах	2640 на 19,8 узлах	2020 на 19 узлах

В 1932 году для ВМС США заложены кили первого из 60 эсминцев предназначенных для замены гладкопалубников. Они вместе известны как «1500 тонные», так как они попадали под ограничение Лондонского договора 1930 года в 1500 длинных тонн стандартного водоизмещения для эсминцев.

Их первоначальная конструкция отражала опыт, накопленный в мирное время опытами и наблюдением международных строительных тенденций в течение 1920-х годов. Отличие были в виде новых универсальных пушек, с совершенной системой управления огнём на более мореходном корпусе^[18].

Было много экспериментов в номинальном пределе «1500-тонного» водоизмещения. Одним из главных улучшений стало введение двигательной установки высокого давления, перегретого пара с двухступенчатыми редукторами и достаточно надёжных высоконапорных котлов. За счёт применения турбин крейсерского хода, проектная дальность на экономическом ходу возросла на 500 миль при уменьшении запаса топлива более чем на 100 тонн.

В таблице отслеживается основные изменения среди пяти типов 1500-тонных и производной 1570-тонного типа Sims финансируемых в 1932-37 годах и разработанных в это же время, перечисленных в порядке постройки Фаррагут, Махан, Гридли, Бэгли, Бенхам и Sims. Особенность всех «1500-тонных» эскадренных миноносцев — использование четырёхтрубных торпедных аппаратов и первоначальное отсутствие эффективной ближней ПВО.

В ходе модернизаций лёгкое зенитное вооружение было усилено, за счёт того что пятиорудийные эсминцы лишились одного (третьего) орудия, а на «торпедных» эсминцах модернизация проходила за счёт демонтажа двух из четырёх торпедных аппаратов.

Комментарии

Примечания

Литература

• «Морская Коллекция» № 3, 2004 г. А. В. Дашьян «Корабли Второй мировой войны. ВМС США» Часть 2. Москва, Моделист-Конструктор, 2004
• Платонов А. В. Советские миноносцы. — СПб.: Галея-Принт, 2003. — Т. 1. — 90 с. — ISBN 5-8172-0078-3.
• Патянин С. В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.. — СПб.: Искусство России, 1998. — 138 с. — (Боевые корабли мира).
• Р. Ф. Темиргалеев. Эскадренные миноносцы типа «J»,«K» и «N». — Москва: Моделист -Конструктор, 2012. — 32 с. — 1250 экз.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — 456 с. — ISBN 0-85177-146-7.
• Jane’s Fighting Ships, 1942
• N. Friedman. U.S. Destroyers. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2004. — 489 p. — ISBN 978-1-55750-442-5.
• Campbell J. Naval weapons of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. — P. 403. — ISBN 0-87021-459-4.
• P. Hodges, N. Friedman. Destroyer Weapons of WW2. — UK: Conway Maritime Press. — 192 p. — ISBN 0-87021-929-4.
• Jordan J., Dumas R. French Destroyers. Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs. 1922—1956. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2015. — ISBN 978-1-84832-198-4.
• P. Hodges, N. Friedman. Destroyer Weapons of WW2. — UK: Conway Maritime Press. — 192 p. — ISBN 0-87021-929-4.