WikiSort.ru - Не сортированное

Эскадренные миноносцы типов «Бенсон»/«Гливс»
Benson/Gleaves class destroyer
Головной корабль типа — эсминец USS Benson (DD-421)
Проект
Страна	США США
Операторы	ВМС США ВМС Китайской Республики
Предшествующий тип	«Симс»
Подтипы	«Бенсон», «Гливс», «Ливермор», «Бристоль»
Основные характеристики
Водоизмещение	проектное: 1620 англ. тонн (стандартное) 2474 англ. т (полное) реальное: 1840—1910 англ. тонн (стандартное) 2600 англ. т (полное)
Длина	106,2 м 104,00 м по КВ
Ширина	11,00 м
Осадка	3,58 м 5,41 м при полной загрузке
Двигатели	2 паровых турбины, 4 котла
Мощность	50 000 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	35 узлов (полная)[1]
Дальность плавания	6500 миль (на 12 узлах) —проектная 5250 миль (на 12 узлах), 3630 миль на 20 узлах — практическая
Запас топлива	453 т нефти
Экипаж	208 человек
Вооружение подтипы «Бенсон»/«Гливс»
Артиллерия	5 × 1 — 127-мм/38 АУ
Зенитная артиллерия	4 × 1 — 12,7-мм пулемёта Браунинг M2 (1938) 6 × 1 — 12,7-мм (1939)
Противолодочное вооружение	2 бомбосбрасывателя (32 ГБ), бомбомёт (10 ГБ)
Минно-торпедное вооружение	2 пятитрубных 533-мм ТА
Вооружение подтип «Бристоль»
Артиллерия	4 × 1 — 127-мм/38 АУ
Зенитная артиллерия	6 × 1 20-мм или 1 × 4 28-мм, 5 × 1 20-мм или 2 × 2 40-мм, 4 × 1 20-мм
Противолодочное вооружение	2 бомбосбрасывателя (32 ГБ) и 6 бомбомётов (30 ГБ)
Минно-торпедное вооружение	пятитрубный 533-мм ТА
Изображения на Викискладе

Эскадренные миноносцы типа «Бенсон»/«Гливс» (англ. Benson-class and Gleaves-class) — тип эскадренных миноносцев военно-морского флота США периода Второй мировой войны. Всего в 1938—1942 годах построено 96 единиц. Являются развитием эсминцев проекта «Симс». В зависимости от классификации различают подтипы «Бенсон», «Гливс», «Ливермор» и «Бристоль». На момент вступлении в строй все эсминцы типа «Бенсон» оказались сильно перегружены — стандартные 1620—1630 т были превышены на 250—300 т.

История проекта

По программе 1938-го финансового года предусматривалась постройка восьми эсминцев (DD-421 — DD-428). Велась параллельная разработка двумя фирмами — «Bethlehem» (DD-421, DD-422 и DD-425 — DD-428) и «Gibbs & Cox» (DD-423 и DD-424). По сравнению с эсминцами типа «Симс», после подрыва на мине английского эсминца «Хантер» (англ. Hunter) в 1937 году у берегов Испании, было заменено линейное расположение энергетической установки на эшелонное, число паровых котлов увеличивалось до 4-х, что вызвало появление второй трубы и неизбежный рост водоизмещения. Первоначально схема вооружения была такой же, как на «Симс» — 5 127-мм/38 орудий Mark 12, 4 12,7-мм зенитных пулемёта и 3х4 533-мм ТА (2 стояли побортно на верхней палубе)^[2].

Эсминцы, построенные по проекту «Bethlehem», стали именоваться эсминцами типа «Бенсон», а по проекту фирмы «Gibbs & Cox» — типа «Гливс». Корабли не сильно отличались между собой. В основном различия касались энергетической установки. Единственное заметное внешнее отличие — форма дымовых труб. У «Бенсона» они имели плоские бока, а у «Гливса» — округлые. Кроме того, «Гливс» был на десять тонн тяжелее. Так как проекты между собой отличаются не существенно, в ряде источников они именуются типом Бенсон/Гливс^[3]. В некоторых источниках, корабли типов «Бенсон» и «Гливс» считают одним и именуют эсминцами типа «Бенсон»^[4].

Благодаря хорошо зарекомендовавшей себя энергетической установке, 8 следующих эсминцев DD-429 — DD-436 программы 1939 года строились по проекту фирмы «Gibbs & Сох». При эксплуатации эсминцев типа «Симс» с флота начали поступать негативные отзывы на побортное расположение торпедных аппаратов. Их сильно заливало, что вело к поломкам и повышенной коррозии. В это время появился новый пятитрубный ТА, поэтому на кораблях, заложенных по программе 1939 года, в проект были внесены изменения. Они получили два пятитрубных ТА, расположенных в диаметральной плоскости и место для запасных торпед^[2]. Также изменения коснулись энергетической установки — были повышены параметры пара (температура пара была повышена с 700°F(371 °C) до 825 °F(440 °C)). Масса силовой установки составила 693 дл. тонн для типа «Бенсон» и 699 дл.тонн для «Гливс»^[5]. Удельный вес установки составил 13,98 кг/л. с., что было хуже чем у других эсминцев начала войны (плата за эшелонное расположение энергетической установки). Также было увеличено количество пулемётов с 4 до 6. Эти изменения удалось внедрить и на эсминцах программы 1938 года — DD-423 и DD-424. Первым эсминцем, заложенным по изменённому проекту, стал USS Livermore (DD-429). В силу этого в ряде источников встречается обозначение проекта фирмы «Gibbs & Cox» как тип Гливс/Ливермор.

Предвоенную программу завершали восемь эсминцев DD-437 — DD-444, заказанных по программе 1940 года. Эти эсминцы также строились по проекту фирмы «Gibbs & Сох».

США усиленно готовились к войне. Поэтому, несмотря на появление проекта «большого» эсминца типа «Флетчер», было решено продолжить строительство более простых в производстве эсминцев типа «Бенсон»/«Гливс». В мае 1940 года были заказаны первые 12 единиц (DD-453 — DD-464). В сентябре 1940 года были заказаны ещё 15 единиц (DD-483 — DD-497). Часть из них были заказаны по проекту фирмы «Bethlehem». На всех кораблях этих и последующих серий энергетическая установка выполнялась по проекту «Gibbs & Сох». При этом внешнее отличие между двумя проектами (форма дымовых труб) сохранилось. Эти эсминцы вступили в строй со значительной перегрузкой: их стандартное водоизмещение составляло 1840—1910 тонн вместо 1620—1630 проектных, скорость в итоге осталась на уровне 35 узлов.

После вступления США в войну были размещены заказы ещё на 45 кораблей — в 1941 году на основную часть (DD-598 — DD-628, DD-632 — DD-641), и в феврале 1942 на последние эсминцы этой серии (DD-645 — DD-648).

Первые 12 единиц (DD-453 — DD-464) заказали в мае 1940 года, ещё 15 (DD-483 — DD-497) — в сентябре того же года. Практически сразу после вступления США в войну был размещен заказ ещё на 41 корабль (DD-598 — DD-628 и DD-632 — DD-641), в феврале 1942 г. — на последние 4 (DD-645 — DD-648). Две заключительные серии предназначались для службы в Атлантике и должны были строиться по откорректированному проекту с заменой средней 127-мм установки (№ 3) на 2×2 40-мм «бофорса» и 4×1 20-мм «эрликона». Одновременно решили усилить противолодочное вооружение. К двум бомбосбрасывателям на корме добавили Y-образный бомбомёт на квартердеке с запасом в 10 глубинных бомб. В конечном счёте, возросший верхний вес отрицательно сказался на остойчивости и для его уменьшения в августе 1941 года было принято решение отказаться от кормового ТА. В начале 1941 года было принято решение, что все эсминцы, начиная с DD-453, будут вооружены четырьмя 127-мм орудиями. Первым в таком варианте был построен USS Bristol (DD-453). В ряде источников все построенные, начиная с DD-453, эсминцы относят к подтипу «Бристоль».

Так как промышленность США не справлялась с производством 40-мм «бофорсов», часть эсминцев получили вместо них счетверенный 28-мм автомат. Штатные «бофорсы» впервые появились на USS Coghlan (DD-606).

Конструкция

В пределах типа отдельные корабли отличались размерах, например, в общей длине на целый фут, а DD-634 и DD-635 отличались увеличенными шириной, запасом топлива и проектным водоизмещением (включён перегруз).

Вооружение

подтип Бенсон/Гливс

ГК состоял из пяти универсальных 127 мм/38 орудий, оснащенных системой управления огнём Марк 37 (проектный боекомплект составлял 1000 выстрелов или 176 снарядов на ствол + 120 осветительных на корабль)^[6]. Вместимость же погребов была рассчитана на 1500 (300 на орудие) выстрелов^[7]. Мелкокалиберная зенитная батарея состояла из шести 12,7 мм пулемётов. Торпедное вооружение включало в себя два 533-мм пятитрубных торпедных аппарата, управляемых с помощью директора Марк 27. Тип был оснащён торпедами Марка 15. Бомбосбрасыватели находились на корме. Торпеды Mk 15 состояли на вооружении с 1936 года и имели дальность 6000 ярдов (5486 м) ходом 45 узлов и 15 000 ярдов (13 711 м) ходом 26,5 узлов. Боеголовка содержала 494 фунтов (224 кг) тринитротолуола.

подтип Бристоль

Главный калибр состоял из четырёх универсальных 127 мм/38 орудий, оснащенных системой управления огнём Марк 37, все орудия размещались в закрытых установках с кольцевым погоном, боекомплект составлял 1375 выстрелов. Мелкокалиберная зенитная батарея состояла из шести «Эрликонов» или из «Чикагского пианина» и пяти «Эрликонов». Торпедное вооружение состояло из одного 533-мм пятитрубного торпедного аппарата. Эсминцы получили торпеды Mark 15 новой модификации с боевой частью из 363 кг тротила или 373 кг торпекса.

К началу 1944 года на всех оставшихся эсминцах всех подтипов вооружение было, приведено к единому стандарту — 4 127-мм орудия, 2×2 40-мм «бофорса», 4×1 20-мм «эрликона», 1×5 ТА, 4 — 6 БМБ и 2 БС.

Классификация

В литературе нет однозначной классификации данных эскадренных миноносцев. Conway не разделяет их на типы, давая как один — тип «Бенсон/Гливс». Американские специалисты (в частности, Фридман) разделяют эти серии по проектам «Bethlehem» и «Gibbs & Сох». Эсминцы, выполненные по проекту «Bethlehem» (30 единиц), относят к типу «Бенсон», а «Gibbs & Сох» — «Гливс» (66 единиц). Иногда в типе «Гливс» выделяют отдельный тип «Ливермор». Эсминец USS Livermore (DD-429) был первым, заложенным с ГЭУ с повышенными параметрами пара. Так как USS Gleaves (DD-423) и USS Niblack (DD-424) достроены с той же ГЭУ, то в ряде источников идет выделение типа «Гливс/Ливермор» Также встречается классификация по сериям довоенной и военной программы. Ряд специалистов 24 эсминца довоенных серий DD421-DD428, DD429-DD436, DD437-DD444 относят к типу «Бенсон», а 72 эсминца серий DD453-DD464, DD483-DD497, DD598-DD628, DD632-DD641, DD645-DD648 относят к типу «Бристоль».

Конверсия в быстроходные тральщики

Двадцать четыре корабля типа были переоборудованы в быстроходные тральщики (с DMS-19 по DMS-42) в 1944 году и 1945 году. Двенадцать на Атлантическом флоте: корабли (DD-454-458, 461—462, 464, 621, 625, 636, и 637) были перестроены в 1944 году, остальные на Тихом океане в 1945 году (DD-489-490, 493—496, 618, 627, и 632—635). Были установлены магнитный и акустический тралы, вооружение сокращено до 3 × 127 мм пушек, 4 × 40 мм пушек (2 × 2) и 7 × 20 мм автоматов, торпедные аппараты демонтированы на Атлантических судах. На тихоокеанских кораблях мелкокалиберное зенитное вооружение усилено до 8 × 40 мм пушек (2 × 4) и 6 × 20 мм пушек (2 × 2, 2 × 1). Для противолодочных целей корабли были оборудованы двумя бомбосбрасывателями и двумя бомбомётами (K-gun). DMS конверсия были единственными кораблями типа Бенсон/Гливс сохраненные в послевоенной службе. Но они были признаны неэффективными во время Корейской войны в связи с бо́льшим экипажем по сравнению с специально построенными тральщиками, и были выведены из эксплуатации в 1954-56 годах.

Оценка проекта

Американцы в качестве мобилизационного взяли вариант эсминцев типа «Бенсон», которые могли строиться быстрее чем более крупные «Флетчеры»^[8], увеличили количество глубинных бомб и мелкокалиберной артиллерии, уменьшив количество торпедных труб и убрав одно орудие ГК, зато все орудия были в полностью закрытых башнях (На просторах Атлантики разгорелась совершенно другая война. Здесь редко возникала угроза со стороны авиации, зато работы по конвоированию торговых судов, поиску подводных лодок и охранению боевых эскадр было предостаточно. Для решения этих задач «Флетчер» был слишком дорогим даже для самой богатой в мире державы. Но нужда в эскадренных миноносцах оставалась высокой, причём требования к их численности доминировали над мощью каждой единицы^[9]).

Как союзники с 1941 года Соединенных Штатов, британские офицеры имели возможность ознакомится с американскими кораблями, и типом «Бэнсон», естественно, сравнить с новыми чрезвычайным эсминцами. Военно-морской разведывательный дивизион (NID) распространил сравнение нового типа S и USS Wilkes (DD-441). Оба корабля были сравнимы по проектному водоизмещению (1650 дл. тонн стандартное и 2383 дл. тонн для эсминца США, 1650 дл. тонн и 2430 дл. тонн для англичанина), корабль США будучи немного короче (341 ft [103,94 м] против 348 ft [106 м] по ватерлинии) и шире (36 ft [11 м] против 35 ft 8in [10,85 м]), сидел чуть глубже (13 ft 4in vs 12 ft) и имел больший строительный перегруз^[10].

Было отмечено, что у эсминца США, сильно заливало верхней палубу в плохую погоду. Каждый корабль имел по четыре орудия главного калибра (универсальные в случае США). Британцы до ознакомления неправильно предполагали, что четырёхпушечный корабль США имел слабую лёгкую зенитную батарею (десять полдюймовых пулемётов) по сравнению с стабилизированным двухствольным Bofors и Эрликонами на британских кораблях. На самом деле корабли США были построены либо с пятью пушками (и шестью пулемётами) или с четырьмя пушками и несколькими Bofors и Эрликонами. Два пятитрубных торпедных аппарата на американце по сравнению с одним четырёхтрубником на англичанине, но на самом деле S, как правило, получали все восемь труб, а на американцах один аппарат снимали. Корабль США перевозил двадцать пять глубинных бомб по сравнению с шестьюдесятью пятью (первоначально семьдесят) британского эсминца. На этом корабле США была одна Y-пушка; Британский сдвоенный Бофорс (который может быть приравнен к Y-пушке)^[11].

Корабль США имел более мощную силовую установку^[11] (50 000 л. с. на 370 оборотах в минуту массой 699 дл. тонн против 40 000 л. с. на 340 оборотах в минуту массой 530 дл. тонн^[12]) и был немного быстрее (35 узлов проектных, 33,8 узла на службе)^[11]. Максимальный запас топлива на американском корабле был меньше (456 тонн против 615 тонн нефти) и меньшая дальность: 3430 миль против 4700 миль на 20 узлах (у американского корабля практическая дальность, у англичанина при чистом днище — в совместной службе разница была меньше)^[11]. Споры по поводу линейного и эшелонного расположения машинно-котельных установок, приведшие к появлению эскадренные миноносцы типа «Бенсон», война разрешила не в их пользу: эсминцы гибли независимо от расположения МКО. То же самое можно сказать про советские эсминцы проектов 7 и 7У. Американские конструкторы сделали ту же ошибку, что и советские вожди, то что было полезно для крейсеров оказалось бесполезным для эсминцев^[13].

Примечания

Литература

• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-146-7.
• Friedman, N. British Destroyers & Frigates: The Second World War & After. — Kindle Edition. — Seaforth Publishing, 2014.
• N. Friedman. U.S. Destroyers. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2004. — 489 p. — ISBN 978-1-55750-442-5.
• Дашьян А. В., Патянин С. В., и др. Флоты Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.
• Чернышев А., Кулагин К. Советские крейсера Великой Отечественной. От «Кирова» до «Кагановича». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2007. — 128 с. — (Арсенал Коллекция). — 3000 экз. — ISBN 978-5-699-19623-4.
• Campbell J. Naval weapons of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. — P. 403. — ISBN 0-87021-459-4.

Ссылки

• эсминцы типа «Бенсон» (включая подтип «Гливс»)
• эсминцы типа «Бенсон»
• эсминцы типа «Гливс»