WikiSort.ru - Не сортированное

Вооружение

Главным оружием «Аляски» стали новейшие 12-дюймовые пушки Мк-8 с длиной ствола 50 калибров, разработанные специально для линейных крейсеров и принятые на вооружение в 1944 году. Стрельба «супертяжелыми» бронебойными снарядами Mark 18 позволяла орудиям Mark 8 сравняться с более крупными представителями предыдущего поколения корабельной артиллерии по пробиваемости бортовой брони, и превзойти их по пробиваемости бронепалубы. Значительное улучшение дальности стрельбы и массы снаряда, по сравнению с предшественниками, позволило называть Mark 8 «самым мощным орудием этого калибра, стоявшим когда-либо на вооружении».^[3] Основной калибр «Аляски» мог эффективно пробивать как бортовую, так и палубную броню вражеских кораблей на всех боевых дистанциях.

12"/50 Mark 8 были установлены тройками в орудийные башни весом от 922 до 934 т. Две башни находились в передней части крейсера и одна на корме, по довольно распространённой схеме «2-A-1». Каждое орудие имело независимую подачу снарядов и зарядов и находилось в отдельной люльке. Горизонтальные углы обстрела башен составляли 300°, максимальные углы склонения и возвышения равнялись −3° и 45° соответственно. Скорость горизонтального наведения орудий составляла всего 5 град./с, и её не могли увеличить даже мощные электромоторы, вот скорость вертикальной наводки была в 2,5 раза выше, что позволяло достигать хорошей скорострельности — 2,4 — 3 выстрела в минуту.

Роль вспомогательной артиллерии «Аляске» выполняли шесть пар 127-мм орудий Мк-12, одного из самых известных артиллерийских орудий Второй мировой войны. Двухорудийные башни были полностью закрыты, их бронирование в лобовой части и по бокам составляло 25-мм, а сзади и по крыше — 19-мм. Для управления огнём предназначались две системы управления артиллерийским огнём (СУАО) Мк-37.

Автоматическая зенитная артиллерия состояла из четырнадцати 40-мм орудий «Бофорс» (Bofors L60) и тридцати четырёх 20-мм автоматических пушек «Эрликон».

Крейсер нёс четыре гидросамолета OS2U Kingfisher или SC Seahawk, для запуска которых в средней части корабля были установлены две паровых катапульты.

В базовый набор электроники крейсера входили: два радара в составе комплексов управления огнём главного калибра и два радара, входивших в состав СУАО 127-мм орудий, а также четырнадцать радаров по числу счетверенных «бофорсов», два радиолокатора для поиска надводных целей и один радар для дальнего обнаружения воздушных целей.

Броневая защита

Задача создания надлежащей защиты осложнялась пределами выделенного водоизмещения и так и не была решена проектировщиками «Аляски» надлежащим образом. Бронирование крейсера надёжно защищало от 190 — 283-мм снарядов тяжёлых крейсеров, ограниченно защищало от 305-миллиметровых снарядов, но никак не могло спасти корабль от 356- и 406-миллиметровых снарядов главного калибра линкоров Второй мировой войны.

После Первой мировой войны основным критерием защиты стала зона свободного маневрирования, ограниченная дистанцией, на которой уже не пробивается вертикальная броня, и дистанцией, на которой ещё не пробивается бронепалуба. В американском флоте оценка границ зоны производилась для боя с полностью идентичным кораблём, то есть для собственных орудий корабля. «Зона неуязвимости» «Аляски» от 305-мм орудий Мк 8 была очень узкой — бортовая броня пробивалась на дистанциях до 117 кбт, а палубная — с дистанций от 125 кбт. Однако вероятность обстрела крейсера орудиями Мк 8 была нулевой, а вооружение большинства других крейсеров обладало худшими характеристиками.

Толщина броневого пояса «Аляски» составляла от 127 мм до 229 мм. Горизонтальное бронирование состояло из трёх броневых палуб. Толщина брони первой палубы равнялась 36 мм, что делало её противоосколочной. Основная защитная функция возлагалась на вторую палубу, которая состояла из двух слоев: первого, 25-мм толщины, одинакового в районе цитадели корабля, и второго, толщиной 71-76 мм в районе машинной установки и усиленного до 83 мм в зоне погребов боеприпасов основного калибра. Третья броневая палуба добавляла в районе машинного отделения и артиллерийских погребов 16 и 19-25 мм соответственно, доводя суммарную горизонтальную защиту машин и котлов до 152 мм, а зоны погребов — 163—170 мм.

Однако лучше всего на «Аляске» была защищена главная артиллерия: наклонные лобовые плиты башен имели толщину 325 мм, а крыши — 127 мм. «Зона неуязвимости» башен главного калибра находилась в пределах от 75 до 142 кбт, хотя боковые и задние плиты башен, имевшие толщину 152 и 133 мм соответственно, пробивались бы собственными орудиями на всех дистанциях. Толщина кольцевого бронирования барбетов равнялась 280 мм, 305 мм или 330 мм в зависимости от того, куда мог бы попасть снаряд.

Помимо цитадели серьезную бронезащиту имели боевая рубка и рулевое управление. Приводы рулей были заключены в броневую коробку со стенками толщиной 270 мм и 37-мм траверзами и крышей. Стенки боевой рубки имели толщину 270 мм, крыша — 127 мм и пол — 51 мм. Несмотря на внушительную защиту, «зона неуязвимости» рубки находилась лишь в пределах от 124 до 142 кбт. Бронированная труба, в которой были проложены все линии связи командного пункта с постами, расположенными под броневой палубой, прикрывалась 229-мм броней, утончавшейся в цитадели корабля до 16 мм.

Остальное местное бронирование было гораздо скромнее: Прибор управления артиллерийским огнём главного калибра был защищён 25-мм листами броневой стали, и все прочие посты управления вне боевой рубки имели схожий уровень защиты — от 16 до 37 мм.

Самым уязвимым местом «Аляски» была подводная защита, которая могла спасти только от близких разрывов бомб и мин. Единственной защитой от подводных взрывов было конструктивное разделение узкого пространства вдоль бортов продольными переборками.

Самая слабая часть подводной защиты находилась в районе кормовой башни — неудачное разделение в этой зоне подводного пространства на отсеки привело к тому, что опрокидывание корабля могло быть вызвано одним попаданием торпеды.