| Станция Шоссейная
Варшавская линия | |
|---|---|
| Октябрьская железная дорога | |
 Общий вид территории станции с севера, виден строящийся мост платной трассы M11 | |
| Дата открытия | 1908[1] |
| Тип | грузовая |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | 2 боковые |
| Форма платформ | прямые |
| Выход к | Пулковское шоссе |
| Тарифная зона | 2 |
| Код в АСУЖТ | 034810 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004962 |
 | |
Шоссе́йная
— железнодорожный дромоним, от слова шоссе. Может относиться либо к новейшей, ныне действующей, либо к исторической, ныне переименованной станции, расположенных в Московском районе Санкт-Петербурга у пересечения Октябрьской железной дороги с Пулковским шоссе:
- изначально станция Шоссейная была устроена по пути на Гатчину-Варшавскую между станциями станция Предпортовая и станция Александровская, в месте пересечения Варшавской ветки и южного железнодорожного полукольца Петрограда-Ленинграда, построенного в 1914-1929 годы. В настоящее время эта станция называется платформа Аэропорт.
- В конце 1980-х годов название Шоссейная было повторно присвоено служебной платформе, расположенной в нескольких километрах к юго-востоку от прежней Шоссейной, по этой же ветке.
По имени станции Шоссейная в 1930-е годы был назван новый аэропорт, построенный в Ленинграде взамен устаревшего Корпусного аэродрома. Название Шоссейная аэропорт носил вплоть до его переименования в 1973 году в аэропорт «Пулково».
Шоссейная у аэропорта и Пулковского шоссе
Станция Шоссейная появляется на картах Ленинграда в 1930-е годы, когда в соответствии с планами Первой пятилетки в Ленинграде взамен устаревшего Корпусного аэродрома разворачивается строительство современного аэропорта, окружающей его транспортно-складской зоны и прилегающего к ним авиагородка. После ввода ленинградского аэропорта «Шоссейная» в эксплуатацию одноимённая железнодорожная станция поначалу становится единственным, помимо такси, видом транспорта для самостоятельного проезда граждан к аэропорту. Справочник «Весь Ленинград» за 1935 год информировал:
ВОЗДУШНОЕ СООБЩЕНИЕ ЛЕНИНГРАД — МОСКВА
Окт. ж.д., Варш. лин., ст. Шоссейная, тт. 228-13, 499-04.
Отправления из аэропорта. Перевозка почты и грузов.…
ВОЗДУШНОЕ СООБЩЕНИЕ ЛЕНИНГРАД — ЛОДЕЙНОЕ ПОЛЕ — ВЫТЕГРА
Окт. ж.д., Варш. лин., ст. Шоссейная, тт. 228-13, 499-04.
Отправление самолётов из аэропорта ежедн. в 11 ч. утра.— «Весь Ленинград», 1935. — С. 466
Не ранее 1939 года до Шоссейной была продолжена линия трамвая от Средней Рогатки. Проложить её дальше, до здания аэропорта, не позволяло одноуровневое пересечение Варшавской ветки с Пулковским шоссе.
В середине 1960-х годов была проведена комплексная оптимизация расположения и способов пересечения всех транспортных линий на этом участке ленинградского транспортного узла. Одним из наиболее критичных моментов здесь было отсутствие путепровода Варшавской линии над Пулковским шоссе. Сооружение необходимой для этого 6-метровой насыпи по трассе, проложенной ещё в 1870-е годы, осложнило бы профиль затяжным подъёмом на повороте. В связи с этим было решено вообще убрать железнодорожные пути с Варшавской улицы, перенаправив линию после станции Корпусный пост к близлежащей станции Броневая Балтийского направления. Здесь обе железнодорожные ветки с соседних вокзалов шли в одном уровне, и в силу особенностей рельефа вновь возводимая насыпь для переносимой с Варшавского вокзала двухпутки не содержала уклонов и подъёмов, подходя к путепроводам на пересечении с нынешним Ленинским проспектом на достаточной высоте.
На дальнейшем пути к Шоссейной новая линия вливалась в узел станции Предпортовая Южного железнодорожного полукольца Петербурга, которая таким образом стала полноценной пассажирской станцией. На самой Шоссейной пассажирская платформа, сооружённая к 1967 году, была поднята на уровень железнодорожного полотна[2], откуда по ступеням пассажиры спускались к автобусам в аэропорт, авиагородок или же в город по Пулковскому шоссе. После этого платформа Шоссейная была переименована в «Аэропорт», а сама станция Шоссейная на некоторое время исчезла, переуступив свои функции Предпортовой с севера и отчасти Среднерогатскому разъезду с юго-востока.
Шоссейная за бывшим Среднерогатским разъездом
Нынешняя станция Шоссейная расположена в нескольких километрах к юго-западу от прежней Шоссейной, по этой же ветке, около Кольцевой автомобильной дороги. В основном станция работает как грузовая[уточнить]. Для сотрудников станции на ней осуществляется остановка части проходящих электропоездов, посадка и высадка производятся из служебного тамбура головного вагона.
В современности станцию транзитом проходят пассажирские электропоезда, следующие по Лужскому направлению петербургских пригородных перевозок между Петербургом и станциями в направлении Гатчины-Варшавской. Следующие остановки по пути на юг — станция Александровская, по пути на север — платформа Аэропорт, за ней станция Предпортовая. Также от станции на северо-восток отходит однопутное соединение к грузовой станции Среднерогатская.
В конце 2010-х гг. территория вокруг современной станции Шоссейная используется для длительного сооружения автомобильной развязки — начала платной трассы M11. В связи с ведущейся застройкой территории г. Пушкин, прилегающей к «Экспофоруму», следующей остановкой по пути на юг в 2019 году должна стать новая платформа «Пулковские Высоты»[3].
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ Вид ж/д моста через Киевское шоссе в конце 1960-х гг. — фотографии на PastVu.com
- ↑ Станцию Пулковские Высоты собираются открыть в 2019 году — Новости транспорта Санкт-Петербурга — Канонер
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .