Вадим Николаевич Морозов | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Вадим Морозов и начальник МЖД Владимир Молдавер | ||||||
|
||||||
Предшественник | Геннадий Матвеевич Фадеев | |||||
Преемник | должность упразднена | |||||
|
||||||
Рождение |
24 июня 1954 (64 года) |
|||||
Образование | ||||||
Награды |
Вади́м Никола́евич Моро́зов (род. 24 июня 1954, Волхов, Ленинградская область) — российский железнодорожник, научный руководитель Московского государственного университета путей сообщения Императора Николая II. В 2016-2018 годах занимал пост президента МИИТа.
В прошлом — старший советник президента ОАО «Российские железные дороги», член правления компании, первый вице-президент РЖД с 2005 по 2015 год, отвечал за руководство оперативной деятельностью компании. Последний в истории министр путей сообщения Российской Федерации (2003—2004). По специальности — инженер путей сообщения по эксплуатации железных дорог[1].
Родился 24 июня 1954 года в городе Волхов Ленинградской области.
Трудовую деятельность начал в 1971 году слесарем локомотивного депо Волховстрой-1 Октябрьской железной дороги. В 1977 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта. После окончания института продолжил работу на дороге, где прошёл путь от дежурного по горке до начальника дороги. С 1977 по 1997 годы работал на Октябрьской железной дороге. В 1998 году был заместителем председателя Законодательного собрания Ленинградской области. 1998—1999 годы — первый заместитель начальника Юго-Восточной железной дороги. С мая 1999 года по май 2000 года работал заместителем министра путей сообщения РФ. 2000—2002 годы — первый заместитель начальника Московской железной дороги. Февраль 2002 года — 22 сентября 2003 года — первый заместитель министра МПС. 23 сентября 2003 года назначен исполняющим обязанности министра МПС. 7 октября 2003 года утверждён в должности министра путей сообщения Российской Федерации.
9 марта 2004 года Президент России В. Путин подписал Указ «О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти», согласно которому Министерство путей сообщения Российской Федерации было упразднено.
С июля 2004 года — исполнительный директор негосударственного пенсионного фонда «Благосостояние» (пенсионное обеспечение работников ОАО «Российские железные дороги»). 17 августа 2005 года назначен первым вице-президентом ОАО «Российские железные дороги». Ежемесячное вознаграждение Морозова на этом посту составляло от 4 до 6 млн руб. в месяц[1][2].
В 1998 году стоял у истоков иллюстрированного журнала «РЖД-Партнёр». Председатель редакционного совета журнала.
С 29 июня 2009 года также возглавил Совет директоров московского футбольного клуба «Локомотив».
С 2011 года являлся сопредседателем от ОАО «РЖД» совместной с Правительством Москвы рабочей группы по реконструкции и организации пассажирского движения по Малому кольцу Московской железной дороги.[3].
Вскоре после прихода нового президента РЖД Олега Белозёрова, 15 октября 2015 года Морозов по собственному желанию был освобождён советом директоров компании от должности. Он остался в правлении РЖД старшим советником президента[4]. Комментируя отставку Морозова, Белозёров отметил его профессиональные качества, однако подчеркнул принципиальные различия во взглядах на управленческие решения. Вслед за Морозовым в сентябре 2016 года пост главного редактора газеты «Гудок» покинул его протеже Александр Ретюнин[5].
В 2016 году Вадим Морозов избран президентом Московского государственного университета путей сообщения Императора Николая II, этот пост занимал до 2018 года. В настоящее время — научный руководитель МИИТа.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .