Калязинский | |
---|---|
| |
57°15′25″ с. ш. 37°43′16″ в. д. HGЯO | |
Область применения | железнодорожный, автомобильный, пешеходный |
Пересекает | реку Волгу |
Место расположения | Калязин |
Конструкция | |
Основной пролёт | 105,5 м |
Общая длина |
330 м (железнодорожный) 436 м (автодорожный) |
Эксплуатация | |
Открытие |
1919 (железнодорожный) 1979 (автодорожный) |
Калязинские — железнодорожный и автодорожный — мосты.
Существует и другое название — Кашинский мост (на 1 км ниже моста в Волгу впадает река Кашинка, колокольня в Калязине находится в 12,5 км от моста по судовому ходу).
Находятся на 247,5 км, считая от Московского Южного порта.
Трёхпролётные, металлические фермы с ездой понизу, ширина пролёта 105,5 м. Судоходный пролёт — средний. Высота от нормального проектного уровня — 16,4 м.
Расположен на перегоне Калязин Пост — 195 км Октябрьской железной дороги. Движение открыто в 1919 году.
В связи со строительством Угличского гидроузла и поднятием уровня Волги в конце 1930-х годов рядом со старыми опорами были возведены новые, на которые переместили пролётные строения.
На автодороге Р86. Построен Мостоотрядом-19 Минтрансстроя в 1976—1979 гг. по проекту института «Ленгипротрансмост». Открыт для движения 25 декабря 1979 года[1].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .