Описание этапа | |||
---|---|---|---|
10 этап из 12 в сезоне 2009 WTCC на Autodromo Enzo e Dino Ferrari ( Имола, Италия ). | |||
Дата | 20 сентября, 2009 | ||
Место | Имола, Италия | ||
Трек | Autodromo Enzo e Dino Ferrari 4.909 км | ||
Гонка 1 | |||
Круги | 13 | ||
Поул-позиция | |||
Пилот | SEAT Sport | ||
Время | 1:55.530 | ||
Подиум | |||
1-й | | SEAT Sport | |
2-й | | SEAT Sport | |
3-й | | Chevrolet | |
Быстрейший круг | |||
Пилот | SEAT Sport | ||
Время | 1:57.580 | ||
Гонка 2 | |||
Круги | 11 | ||
Подиум | |||
1-й | | SEAT Sport | |
2-й | | SEAT Sport | |
3-й | | Chevrolet | |
Быстрейший круг | |||
Пилот | | SEAT Sport | |
Время | 1:57.458 |
Итальянский этап FIA WTCC 2009 — десятый этап сезона-2009. Гоночный день проведён на автодроме Энцо и Дино Феррари рядом с итальянским городом Имола 20 сентября.
В седьмой раз WTCC посещает Италию, в третий раз приезжая на Автодром Энцо и Дино Феррари, но впервые гонки проводятся в рамках итальянского этапа (ранее этап в Имоле входил в календарь под вывеской Европейского и Сан-Маринского).
Пилоты заводских SEAT в доминирующем стиле выиграли квалификацию: поул достался Габриэле Тарквини. Лучшим из остальных стали Роберт Хафф на Chevrolet и Августо Фарфус на BMW, занявшие 4-ю и 6-ю позицию по итогам второго сегмента.
Лучшим пилотом в зачёте независимых пилотов стал итальянец Стефано Д`Асте, замкнувший 7-й ряд стартового поля.
Результат первого заезда во многом определился уже после прохождения поворота «Тамбурелло» первого круга. Серия контактов между Иваном Мюллером, Рикардом Рюделлом и Хорди Жене привела к серьёзному завалу. Захватившее в тот момент лидерство трио Тарквини/Мюллер/Хафф уверенно сохранило лидерство до конца гонки.
Тот же эпизод позволил выбраться на рекордное шестое место пилоту Lada Джеймсу Томпсону.
Пострадавший в толчее в «Тамбурелло» Августо Фарфус не смог финишировать и опустился на третье место в чемпионате.
Заводские SEAT Мюллера и Тарквини вновь доказали своё убедительное преимущество над всеми соперниками. Франко-итальянский дуэт за три круга выбился в лидеры и уверенно довёл гонку до двойного триумфа.
Дополнил подиум обладатель поула во втором заезде Ален Меню.
Неплохие прорывы удались Фарфусу и Рюделлу, прорвавшиеся с 11-го ряда на старте в самый конец очковой зоны на финише.
Подтвердили свои результаты первой гонки Занарди и Томпсон, вновь финишировавшие 4-м и 6-м.
Время отбора: 2:03.948
Примечания:
Меню передвинут на 10 позиций назад по решётке за смену двигателя.[1]
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
1 | 2 | SEAT León TDI | 29:31.701 | 1:57.580 | ||
2 | 1 | SEAT León TDI | +0.409 | 1:57.743 | ||
3 | 11 | Chevrolet Cruze | +0.842 | 1:57.600 | ||
4 | 9 | BMW 320si | +1.457 | 1:57.718 | ||
5 | 21 | I | SEAT León | +3.501 | 1:58.529 | |
6 | 36 | Lada Priora | +5.620 | 1:58.847 | ||
7 | 10 | BMW 320si | +6.002 | 1:58.715 | ||
8 | 12 | Chevrolet Cruze | +6.390 | 1:58.731 | ||
9 | 23 | I | BMW 320si | +10.004 | 1:58.779 | |
10 | 22 | I | SEAT León | +10.346 | 1:58.878 | |
11 | 25 | I | BMW 320si | +10.819 | 1:58.172 | |
12 | 27 | I | BMW 320si | +11.793 | 1:58.498 | |
13 | 30 | I | SEAT León | +12.329 | 1:58.757 | |
14 | 19 | Lada Priora | +13.424 | 1:59.525 | ||
15 | 6 | BMW 320si | +13.766 | 1:58.778 | ||
16 | 26 | I | BMW 320si | +15.321 | 1:58.914 | |
17 | 46 | I | BMW 320si | +22.432 | 2:03.370 | |
НФ | 18 | Lada Priora | +5 кругов | |||
НФ | 45 | I | SEAT León | +6 кругов | ||
НФ | 4 | SEAT León TDI | +6 кругов | |||
НФ | 7 | BMW 320si | +8 кругов | |||
НФ | 3 | SEAT León TDI | +8 кругов | |||
НФ | 8 | BMW 320si | +9 кругов | |||
НФ | 14 | Chevrolet Cruze | +10 кругов | |||
НФ | 5 | SEAT León TDI | +13 кругов | |||
Ряд | Внутрення часть | Внешняя часть | ||
---|---|---|---|---|
1 | 12 | 10 | ||
2 | 36 | 21 | ||
3 | 9 | 11 | ||
4 | 1 | 2 | ||
5 | 23 | 22 | ||
6 | 25 | 27 | ||
7 | 30 | 19 | ||
8 | 6 | 46 | ||
9 | 18 | 45 | ||
10 | 4 | 7 | ||
11 | 3 | 8 | ||
12 | 5 | 26 | ||
13 | 14 | |||
Примечания:
Н.Ларини, Поульсен и Монтейру отправлены в конец стартовой решётки за нарушение правила «закрытого парка» между гонками.[2][3][4]
Н.Ларини сдвинут на 10 позиций назад по решётке за смену двигателя.[5]
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
1 | 1 | SEAT León TDI | 21:51.680 | 1:57.998 | ||
2 | 2 | SEAT León TDI | +0.312 | 1:57.916 | ||
3 | 12 | Chevrolet Cruze | +4.008 | 1:58.270 | ||
4 | 9 | BMW 320si | +4.467 | 1:58.156 | ||
5 | 4 | SEAT León TDI | +5.632 | 1:58.056 | ||
6 | 36 | Lada Priora | +7.190 | 1:58.379 | ||
7 | 3 | SEAT León TDI | +7.612 | 1:57.458 | ||
8 | 8 | BMW 320si | +8.327 | 1:57.822 | ||
9 | 6 | BMW 320si | +8.827 | 1:57.931 | ||
10 | 27 | I | BMW 320si | +9.499 | 1:58.043 | |
11 | 10 | BMW 320si | +12.380 | 1:58.009 | ||
12 | 23 | I | BMW 320si | +12.902 | 1:58.698 | |
13 | 25 | I | BMW 320si | +13.390 | 1:58.600 | |
14 | 21 | I | SEAT León | +13.933 | 1:58.823 | |
15 | 7 | BMW 320si | +14.351 | 1:58.325 | ||
16 | 14 | Chevrolet Cruze | +15.582 | 1:58.306 | ||
17 | 11 | Chevrolet Cruze | +19.759 | 1:58.061 | ||
18 | 22 | I | SEAT León | +30.537 | 1:59.577 | |
19 | 26 | I | BMW 320si | +32.926 | 1:59.274 | |
20 | 19 | Lada Priora | +37.197 | 1:59.808 | ||
21 | 45 | I | SEAT León | +37.198 | 2:00.118 | |
22 | 46 | I | BMW 320si | +1:24.989 | 2:04.756 | |
23 | 5 | SEAT León TDI | +3 круга | 1:58.948 | ||
НФ | 30 | I | SEAT León | +5 кругов | ||
|
|
|
Примечание:Указаны пять лучших представителей из каждого зачёта.
Предыдущая гонка: Ошерслебен |
FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2009 года |
Следующая гонка: Окаяма |
| ||
Предыдущая гонка: 2008 |
Итальянский этап FIA WTCC | Следующая гонка: 2010 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .