WikiSort.ru - Не сортированное

Начало

Дзанарди начал занимался картингом с 13 лет, позднее выступал в итальянской Формуле-3. В 1991 году дебютировал в международном чемпионате Формулы-3000. В дебютном сезоне Алессандро выиграл две гонки и стал вице-чемпионом по итогам чемпионата-1991.

Дебют в Формуле-1

В конце 1991 года Дзанарди провел две гонки за команду Jordan в Формуле-1, став одним из многочисленных (Михаэль Шумахер, Роберто Морено) сменщиков арестованного за драку Бертрана Гашо. Итальянец не набрал ни одного очка, оба раза финишировав девятым. На следующий год Дзанарди был тест-пилотом Minardi, и принял участие в трех этапах за неё (вместо травмированного Кристиана Фиттипальди), но в двух из них даже не прошёл квалификацию, а в третьей — сошёл.

На сезон-1993 Алессандро подписал контракт с некогда сильной командой Lotus. Во второй гонке за британский коллектив, итальянец завоевал своё первое (и, как потом оказалось, единственное очко в чемпионате мира), придя шестым в гонке в Бразилии. На Гран-при Бельгии гонщик попал в тяжелую аварию на тренировке, и пропустил окончание сезона. В 1994 году Дзанарди, получившего тяжёлые травмы, заменил в составе Lotus Педро Лами (ранее дебютировавшего в Формуле-1 после аварии самого Дзанарди), но выступил неудачно, закончив сезон без единого очка. Lotus окончательно обанкротился зимой 1995. Дзанарди не нашёл себе нового места и покинул чемпионат.

CART

В 1996 году итальянец, благодаря посредничеству конструктора Мориса Нанна, получил место в успешной команде Chip Ganassi Racing серии CART. Дебют Алекса оказался успешным: он стартовал с поула уже во второй гонке и выиграл три гран-при в дебютном сезоне. Дзанарди закончил 1996 год с бронзой чемпионата, поделив по количеству очков второе место с Майклом Андретти и уступив только чемпиону, своему напарнику Джимми Вассеру. Алекс также получил звание «Новичок года».

Следующие два года Дзанарди доминировал на трассах, уверенно выиграв чемпионаты 1997 и 1998 годов и одержав двенадцать побед. Оба этих сезона он по-прежнему провел в составе конюшни Чипа Ганасси.

Возвращение в Формулу-1

На следующий год чемпиону поступило предложение от Williams. Чип Ганасси и Фрэнк Уильямс совершили своеобразный обмен: Уильямс отпустил в Америку своего тест-пилота Хуана Пабло Монтойю и получил взамен право подписать контракт с Дзанарди. Однако итальянец не оправдал надежд: на трассах Формулы-1 он явно уступал своему партнеру — Ральфу Шумахеру, и опять не набрал ни единого очка. Вдобавок Williams 1999 года, оснащенный двигателями Supertec, был недостаточно быстр и очень ненадежен. Разочарованный сэр Фрэнк разорвал контракт с итальянцем уже после первого года сотрудничества и выплатил ему неустойку. Поскольку Монтойя, ставший к тому времени чемпионом CART, по условиям контракта с Ганасси не мог сразу вернуться в «Формулу», место партнера Ральфа Шумахера в сезоне-2000 занял англичанин Дженсон Баттон.

Возвращение в CART

Дзанарди вернулся на другую сторону Атлантики и подписал контракт с Мо Нанном, к тому времени оставившим пост технического директора Ganassi и основавшим собственную команду. Болиды Mo Nunn Racing, произведенные компанией Reynard, не отличались большой скоростью: в тот год Мо потерял поставщика двигателей в лице Mercedes и вынужден был использовать более слабые Honda.

15 сентября 2001 года в гонке на трассе Лаузитцринг в Германии, Дзанарди попал в тяжелейшую аварию. Выехав на трассу после пит-стопа, Алекс на непрогретой резине слишком рано ускорился и потерял управление болида. Его машину развернуло поперек трассы. В следующую секунду в него врезался болид канадца Алекса Тальяни. Reynard итальянца разрубило пополам. Врачи вынуждены были позднее ампутировать обе ноги до колена. Но уже к концу года Алекс встал на ноги, правда, используя специальные протезы.

В 2003 году перед гонкой CART на Лаузитцринге Дзанарди, на специально переоборудованном болиде, проехал оставшиеся с 2001-го года тринадцать кругов своей гонки. Зрители стоя аплодировали мужеству итальянца, ведь показанное им время на круге позволило бы занять ему шестое место на стартовой решетке.

Туринг

Пройдя программу реабилитации, Дзанарди вернулся к гонкам, используя специально оснащенные ручным управлением автомобили. Дебютировал в чемпионате Европы по автогонкам в классе туринг (ETCC) в 2003 году^[2], а с 2004 начал там постоянные выступления как боевой пилот. В 2005 году перешёл в WTCC.

В ноябре 2006 года провёл тесты и показательные заезды за рулем машины Формулы-1 BMW F1.^[3]

В 2014 году принимал участие в Blancpain Sprint Series на BMW Z4 GT3 в составе команды ROAL Motorsport.

16 октября 2016 года, после годичного перерыва, вновь сел за руль и выступил на финальном этапе итальянского чемпионата GT в классе Super GT3 в Муджелло, и одержал победу.^[4]

Паралимпийские игры

В ноябре 2011 года Дзанарди одержал победу в престижном Нью-йоркском марафоне в классе ручных велосипедов. В марте 2012 он был подтверждён в качестве участника Паралимпийских игр-2012^[5]. 5 сентября 2012 года завоевал золотую медаль на дистанции 16 км^[6]. 7 сентября 2012 года выиграл второе золото на дистанции в 64 км.

В возрасте 49 лет принял участие в Паралимпийских играх-2016. 14 сентября выиграл золото на дистанции в 20 км, став трехкратным паралимпийским чемпионом. 16 сентября завоевал ещё одно золото в эстафете.

Телевидение

На итальянском телеканале Rai 3 ведёт актуальное ток-шоу «E se domani» («А если завтра»). Ток-шоу посвящено науке и технологиям будущего. Темы рассматриваются с помощью фильмов, специально изготовленных или взятых из самых привлекательных и интересных международных документальных фильмов.

Сводная таблица

Результаты в гонках «формул»

Международная Формула-3000

Результаты
Сезон	Команда	Шасси	Мотор	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Очки	Место
1989	Automotive BVM	Reynard	Judd	-	-	-	-	-	-	-	-	-	DIJ 16	0	НК
1991	Il Barone Rampante	Reynard	Mugen Honda	VAL 1	PAU НФ	SPJ 2	MUG 1	AEP НФ	HOC 4	BRH 2	SPA 2	BUG НФ	NAG 2	42	2-й

Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.

CART

Результаты
Сезон	Команда	Шасси	Мотор	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Очки	Место
1996	Ganassi	Reynard	Honda	MIA 24	RIO 4	SUR 21	LBH 24	NAZ 13	MIC 17	MIL 13	DET 11	POR 1	CLE 2	TOR 2	MIC 21	MID 1	ROA 3	VAN 26	LAG 1					132	3-й
1997	Ganassi	Reynard	Honda	MIA 7	SUR 4	LBH 1	NAZ 11	RIO 4	GAT 4	MIL 13	DET 26	POR 11	CLE 1	TOR 2	MIC 1	MID 1	ROA 1	VAN 4	LAG 3	-				195	1-й
1998	Ganassi	Reynard	Honda	MIA 3	MOT 23	LBH 1	NAZ 2	RIO 2	GAT 1	MIL 8	DET 1	POR 1	CLE 1	TOR 1	MIC 3	MID 12	ROA 2	VAN 4	LAG 2	HOU 2	SUR 1	CAL 3		285	1-й
2001	Nunn	Reynard	Honda	MON 24	LBH 26	NAZ 20	MOT 7	MIL 11	DET 24	POR 26	CLE 13	TOR 4	MIC 20	CHI 9	MID 19	ROA 13	VAN 24	GER 20	-	-	-	-	-	24	23-й

Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.

Кузовные гонки

WTCC

Результаты
Сезон	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Очки	Поз.
2005	BMW Team Italy-Spain	BMW 320i	IT1 10	FR1 15	GB1 23	SM1 8	ME1 13	-	DE1 8	TU1 6	ES1 8	MA1 13			36	10-й
			IT2 7	FR2 25	-	SM2 6	ME2 НФ	-	DE2 1	TU2 3	ES2 5	MA2 4
2006	BMW Team Italy-Spain	BMW 320si	IT1 7	FR1 14	GB1 10	DE1 24	BR1 10	ME1 17	CZ1 2	TU1 1	ES1 15	MA1 23			26	11-й
			IT2 23	FR2 НФ	GB2 9	DE2 13	BR2 3	ME2 НФ	CZ2 22	TU2 9	ES2 17	MA2 9
2007	BMW Team Italy-Spain	BMW 320si	BR1 7	NL1 12	ES1 НФ	FR1 НФ	CZ1 3	PT1 16	SV1 20	DE1 НФ	GB1 15	IT1 13	MA1 10		14	15-й
			BR2 6	NL2 11	-	FR2 9	CZ1 20	PT2 15	SV2 15	DE2 15	GB2 НФ	IT2 6	MA2 НФ
2008	BMW Team Italy-Spain	BMW 320si	BR1 15	ME1 15	ES1 12	FR1 12	CZ1 1	PT1 20	GB1 4	DE1 12	EU1 12	IT1 8	JA1 13	MA1 23	36	13-й
			BR2 11	ME2 11	ES2 18	FR2 11	CZ2 2	PT2 13	GB2 3	DE2 19	EU2 9	IT2 7	JA2 НФ	MA2 5
2009	BMW Team Italy-Spain	BMW 320si	BR1 10	ME1 13	MR1 НФ	FR1 НК	ES1 12	CZ1 1	PT1 12	GB1 12	DE1 17	IT1 4	JA1 15	MA1 9	31	12-й
			BR2 14	ME2 6	-	FR2 5	ES2 5	CZ2 НФ	PT2 10	GB2 12	DE2 НФ	IT2 4	JA2 17	MA2 9

Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.