Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. |
Железные дороги — один из наиболее популярных видов транспорта для дальних поездок в Китае. Почти все железнодорожные компании подчинены Министерству железных дорог КНР. Оператором национальной сети железных дорог является китайская государственная компания China Railways (中国铁路). Сеть охватывает практически все провинции, кроме специального административного района Макао. К настоящему времени бурно развивающаяся национальная система высокоскоростного движения в Китае стала крупнейшей в мире, превышающей таковые в Японии и Европе вместе взятые.
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
Впервые железные дороги в Китае появились в 1876 году.
Сейчас железнодорожный транспорт Китая отвечает за 24 % железнодорожных перевозок в мире[уточнить] и является одной из основных составляющих экономики. По длине железнодорожных путей Китай занимает 3-е место в мире, уступая США (250 тыс. км) и России (124 тыс. км). Протяжённость железнодорожной сети China Railways (ширина колеи — 1 435 мм) на конец 2014 года достигла 112 000 километров[1][2], 55 811 км из которых электрифицированы[3].
К 2050 году длина железнодорожной сети должна достигнуть 270 000 километров[4].
Более 4 000 км промышленных подъездных путей имеют колею 1 000 и 750 мм.
В 2004 году на балансе China Railways числилось 15 456 локомотивов.
В 2006 году была введена в строй Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль в Тибете — самая высокогорная железная дорога (до 5 072 м над уровнем моря), стоимость постройки которой составила $4,2 млрд.
В последние годы активно ведется строительство высокоскоростных железных дорог (см. ниже).
Максимальная скорость для пассажирских поездов на некоторых участках обычных дорог составляет 200 км/ч.
В настоящее время Китай ведет активное строительство новых линий, а также электрификацию существующих.
Китай обладает крупнейшей в мире сетью скоростных и высокоскоростных железных дорог, превышающей таковые в Японии и Европе вместе взятые.
В 2004 году Китай запустил второй в мире коммерческий, первый и крупнейший регулярный высокоскоростной поезд на магнитной левитации, скорость движения которого достигает 431 км/ч (см. Шанхайский маглев).
Рельсовые высокоскоростные поезда появились в Китае в 2007 году. Между Пекином и Тяньцзинем поезда развивают скорость до 350 км/ч. Скоростными железными дорогами были также соединены Шицзячжуан и Тайюань, Циндао и Цзинань, Хэфэй и Ухань, Хэфэй и Нанкин.
В 2009 году были введены в строй самые совершенные на сегодня скоростные железнодорожные линии Ухань−Гуанчжоу и Чжэнчжоу−Сиань. При постройке использовалась безбалластная технология крепления путевой решетки (на бетонных шпалах), что позволило обеспечивать[источник не указан 2249 дней] скорости более 350 км/ч.
На момент пуска линия Ухань−Гуанчжоу являлась самой скоростной в мире.[источник не указан 2249 дней]
Протяженность скоростных железных дорог составила на конец 2012 года 9,3 тыс. км[5], включая участки (длиной 1995 км) с максимальной скоростью движения поездов более 350 км/ч.[6]. На декабрь 2013 года протяженность скоростных железных дорог составила уже 14,42 тыс. км.[источник не указан 1808 дней]
В настоящее время идет строительство высокоскоростной железной дороги Пекин−Шанхай протяженностью 1 318 километров, завершение строительства которой намечено на 2013 год. По сведениям ИТАР-ТАСС, из одного мегаполиса в другой можно будет доехать за 5 часов вместо нынешних 12-и.[источник не указан 1808 дней][уточнить]
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
Железнодорожная сеть Китая соединена с железными дорогами:
А также:
В качестве отдельных проектов рассматриваются следующие транспортные коридоры:
Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .