WikiSort.ru - Не сортированное

Железнодорожная линия Куберле — Морозовск
Северная горловина ст. Волгодонская
Годы работы	с 1907 года по настоящее время
Страна	СССР СССР, Россия Россия
Состояние	действующая
Подчинение	Северо-Кавказская железная дорога (Ростовский регион
Протяжённость	175,6 км

Лихая — В. Баскунчак Морозовская — Куберле
Ростовский р-н Северо-Кавказской железной дороги Волгоградский и Астраханский р-ны Приволжской железной дороги
Условные обозначения
На Ростов-Главный На Семейкино 1063,2 1064 км 1059,4 00,0 Лихая На Миллерово М4 11,3 Лаврово 24,5 Репная 30,3 Васильевский ? Коксовая М21 37,3 Богураево 43,0 Какичев 47,3 Б/п 47 км р. Северский Донец 49,8 Белая Калитва 54,5 55 км 58,0 Б/п 58 км 60,0 60 км 61,8 Дороговский 66,0 66 км 70,8 Грачи 77,0 Б/п 77 км 78,2 79 км 81,0 81 км 84,4 Жирнов 88,9 89 км 92,4 Быстрореченская 96,0 96 км 99,8 Тацинская 105,0 105 км 109,0 Б/п Беженцы 112,1 113 км 117,8 Ковылкин 120,3 121 км 124,0 124 км 128,6 Вальково 135,8 136 км 140,0 Быстрый 145,3 146 км Парк путей 150,1 Морозовская на Куберле 5,0 Морозовская-Южная 11,0 О.п. Хлоповский 17,0 О.п. 17 км 23,0 О.п. 23 км 30,0 О.п. Терновый 35,2 Кумшалек 43,0 О.п. 43 км 47,0 О.п. 47 км 52,0 О.п. 52 км 55,1 Черкасская 65,0 О.п. 65 км 69,0 О.п. 69 км 70,0 О.п. 70 км 75,0 О.п. 75 км 79,0 О.п. Вязовый 83,0 О.п. 83 км 89,5 Цимлянская Волгодонской речной порт 103,0 103 км 109,6 Волгодонская 133,0 О.п. 113 км 118,0 О.п. 118 км 124,3 Саловский Малая Мартыновка 131,0 О.п. Пойменный 138,0 О.п. 138 км 145,2 Кутейниковская 153,0 О.п. 153 км 166,0 О.п. 166 км 168,9 рзд. Раздорный 175,6 Куберле Сальск•Котельниково 153,0 152,0 С-КВ ЖД, Ростовский р-н ПРИВ ЖД, Волгоградский р-н 160,1 Вознесенский 169,3 обг.п. Цымла А260, E 40 Ростовская о., Морозовский район Волгоградская о., Чернышковский район р. Цимла 191,5 Чернышков 196,0 Паршин Волгоградская о., Чернышковский район р. Чир Ростовская о., Обливский район 200,0 200 км 206,0 206 км 208,2 Обливская 215,0 215 км 222,1 Секретёв Ростовская о., Обливский район Волгоградская о., Суровикинский район 226,0 226 км А260, E 40 235,9 Суровикино 239,5 240 км 249,1 Дмитриевка 254,2 255 км 261,0 261 км 264,7 Чир 266,9 Школа-интернат 273,9 Рычков 278,2 Пост 278 км р. ДонСуровикинский район (Цимлянское вдхр.)Калачёвский район 283,2 Ложки 294,0 Ляпичев 303,7 304 км 307,8 Кумовка 309,8 310 км 311,5 312 км 316,9 Кривомузгинский 322,4 323 км +28,0 Донская +24,7 Стройрайон +23,3 Черкасово +17,0 Ильёвка +6,8 Спортбаза Волго-Донской суд. канал 327,0 00,0 Мариновка 329,8 329 км 332,1 Прудбой Калачёвский район Городищенский район 337,9 Орошаемое 344,0 Карповская 351,0 Басаргино Городищенский район г.о. г. Волгоград, Советский район 357,8 19,7 Бирюзовая • Парк «Г» в Парк «Д», Иловлю, Гумрак 360,0 Пост №16 361,0 Пост ЭЦ • Парк «В» 362,0 Пост №11 • Парк «С» 363,5 Локомотивное депо • ТЧЭ-4 на Иловлю, Гумрак ПМС-152 364,8 Имени Максима Горького Парк «А» на Канальная Советский район Ворошиловский район 365,5 366 км 370,1 Железнодорожная больница 371,4 Садовая на Сарепта 376,4 2,3 Волгоград II +14,0 Волгоград П. Ворошиловский район Центральный район 379,7 1073,6 Волгоград I 2,0 1071,3 Бакинская На Тракторную-Пасс. 4,0 1069,8 Мамаев Курган Центральный район Дзержинский район 6,0 Пост 6 км на Иловлю, Гумрак 6,8 Воссоединение Дзержинский район Краснооктябрьский район 11,2 Вишнёвая Краснооктябрьский район Тракторозаводский район 14,1 Верхнезареченская 15,5 Спартановка на Гумрак 17,1 Новая Спартановка 18,5 32,0 Мечётка г.о. г. Волгоград, Тракторозаводский р. р. Волга г.о.г. Волжский судоходный шлюз Волжской ГЭС 26,0 Порт-Волжский 27,6 Волжский Парк путей Подъездные пути 31,0 Шарикоподшипник 33,5 00,0 Трубный парк +7,0 Волжский химкомбинат +5,0 Завод синтетического волокна городской округ город Волжский Среднеахтубинский район Среднеахтубинский канал Среднеахтубинский район Ленинский район 51,2 Заплавное 65,2 Ленинск Волгоградский регион ПЖД Астраханский регион ПЖД 76,5 Солодовка ер. Царевочка 89,2 Колобовка Волгоградская о., Ленинский район Астраханская о., Г.о. Знаменск 108,4 85 км 113,9 Капустин Яр Узловая 131,9 Пологое Займище Городской округ Знаменск Ахтубинский район 145,5 Покровка 157,1 Владимировка +3,0 Владимировская пристань р. Ахтуба 160,9 00,0 Ахтуба 168,3 Блок-пост Совхозный 178,2 рзд. Кочевая 190,8 Блок-пост Песчаный 200,3 Солончак 202,1 1283,8 Верхний Баскунчак Астрахань I•Урбах 202,0 +2,0 Путевой пост Передача 211,2 Нижний Баскунчак ООО «Руссоль» оз. Баскунчак

Куберле — Морозовская — хордовая железнодорожная линия Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги, проходящая по территории Ростовской области с юга на север. Дорога связывает между собой железнодорожные линии Волгоград I — Лихая и Волгоград I — Куберле и проходит через города Волгодонск, Цимлянск и Морозовск. Линия строилась в первую очередь для доставки техники, материалов и рабочих на строящуюся на реке Дон Цимлянскую ГЭС. Регулярное движение открылось в 1950 году, с 1952 года поезда на перегоне Волгодонская — Цимлянская следуют по построенной плотине с ограничением скорости 15 км/ч^[1].

В настоящее время линия является малодеятельной. В день по дороге проходит пара пригородных поездов Волгодонская — Ростов-Главный — Волгодонская через Куберле^[2]. В марте 2017 года с целью разгрузки ростовского узла было восстановлено сквозное грузовое движение^[3].

Строительство

Строительство железнодорожной линии между Морозовской и Куберле началось в 1949 году. Железная дорога требовалась, чтобы доставлять огромные объёмы строительных материалов и техники к месту возведения Цимлянской ГЭС. Северный участок подходил от станции Морозовская линии Сталинград — Лихая, а южный от станции Куберле линии Сталинград — Куберле. На станции Морозовская ещё до начала строительства действовало паровозное депо, поэтому она была выбрана в качестве узловой^[1].

Конфигурация новых участков определялась и направлениями перевозок щебня и камня, массово завозившихся на строительную площадку ГЭС. Основными поставщиками инертных строительных материалов стали карьеры около станции Грачи и около города Гулькевичи в Краснодарском крае. Поэтому северная железнодорожная ветка проектировалась с входом с западного направления, а примыкание к станции Куберле создавалось для прямого выхода на южное направление^[1].

На строительной площадке Цимлянского гидроузла было построено 103,6 км временных железнодорожных путей с тремя крупными железнодорожными станциями: Правый берег, Бетонный завод и Шлюзы для обслуживания работ левого берега. При строительстве дороги были задействованы заключённые ГУЛага. На северном участке дороги – от Морозовска до Цимлянска профиль линии требовал производить только небольшую отсыпку балласта, и за исключением нескольких небольших мостов через балки не требовал строительства значительных инженерных сооружений. Работы над южным участком от станции Куберле до точки примыкания к левому флангу плотины оказались более трудоёмкими. Строителям предстояло построить мост через реку Сал (при проектировании моста пришлось учесть возможность бурных весенних разливов). Кроме того, балки на данной местности имели большие глубины и крутизну склонов^[1].

В октябре 1949 года северный участок до Цимлянской был сдан. Первый пробный поезд прибыл из Морозовской в Цимлянскую в конце сентября 1949 года. В октябре 1949 года строительные работы на участке Морозовская — Цимлянская были завершены. Начало движения на участке Куберле — Добровольская (первое название станции «Волгодонская») планировалось на январь 1950 года, однако пуск участка задержался из-за обрушения строящегося моста через Нагибинскую балку и состоялся в мае 1950 года. Приём обоих участков в постоянную эксплуатацию был произведён в 1951 году. До момента окончания участка Добровольская – Куберле вагоны на станцию подавались со стороны Цимлянской. В 1948-1949 годах было построено 5,2 км подъездных путей, 1950 году – 67,3, 1951 году – 38, в 1951 году – 13,1^[1].

Первоначально обе построенные ветки обслуживали строительство Цимлянского гидроузла. После постройки плотины часть временных железнодорожных путей к местам работ по её строительству была демонтирована, а по плотине был проложен железнодорожный путь протяженностью в 13 километров. Открытие участка между Добровольской и Цимлянской состоялось летом 1952 года, после того как был завершён монтаж конструкций железнодорожного моста через судоходный канал. Прямое пассажирское и грузовое железнодорожное сообщение между Морозовской и Куберле осуществлялось до 1997 года^[1].

Станции

Существующие станции и остановочные пункты на маршруте «Морозовская – Куберле»:

Пассажирское движение до 1997 года

Пригородные:

Поезда дальнего следования:

Консервация

Движение поездов между станциями Черкасская и Морозовская-Южная было прекращено в 1997 году. В феврале 2001 году участку Морозовская — Волгодонская официально был присвоен статус законсервированного, при этом грузовое движение до Черкасской со стороны Куберле сохранялось.

Расконсервация

Участок Черкасская — Цимлянская был отремонтирован в 2012-2013 годах. Расконсервация участка Морозовская — Черкасская началась 29 октября 2016 года. Основные работы были проведены в январе-феврале 2017 года.

С 1 марта 2017 года открыто рабочее сквозное движение грузовых поездов^[5][6] между Волгодонской и Морозовской^[7]. Постоянное грузовое движение поездов через Волгодонск планируют открыть к 25 марта^[8][9]. Пробный пропуск грузовых поездов может начаться с 20 марта.^[8] Маршрутная скорость на перегонах между Волгодонском и Морозовском составит 60 км в час^[10]

28 марта 2017 года на станции Волгодонская состоялась торжественная церемония^[11] открытия грузового движения на железнодорожной линии Волгодонск – Морозовск.^{[12][13][14][15]} Для поездов уже разработан график движения на участке от станции Морозовская до Батайска.^[11]

Характеристика линии

• Электрофикации нет
• Количество путей - 1
• Ширина колеи - 1520 мм
• Маршрутная скорость - 60 км/ч^[16]
• Протяженность линии - 175,6 км
• Развернутая длина пути - более 100 км^[16]
• Пропускная способность - 10 пар поездов в сутки^[16]

Перспективы

Летом 2017 года планируется открытие пригородного пассажирского сообщения по линии.^[17]

В дальнейшем планируется увеличить скорость поездов и пропускную способность участка.^[7]

Железнодорожные пути между Волгодонском и Морозовском будут освещать в том числе и солнечные электростанции.^[18][19]

В отдалённой перспективе электрификация на 25кВ переменного тока.

Примечания

Ссылки

• Поезд едет в Волгодонск // «Блокнот Волгодонск», 09.03.2015.
• Восстановленная железная дорога Волгодонск — Морозовск ускорит строительство моста через Керченский пролив // «Блокнот Волгодонск», 19.10.2016.
• Железную дорогу Морозовск — Цимлянск за год построили военные железнодорожники // «Блокнот Волгодонск», 25.02.2017.
• Восстановление железной дороги Морозовск — Волгодонск завершилось // «Блокнот Волгодонск», 27.02.2017.
• Уже через месяц Волгодонск может встать в пробки из-за открытия железной дороги // «Блокнот Волгодонск», 01.03.2017.