WikiSort.ru - Не сортированное

«Горки»
Горки Центральная линия
Казанский метрополитен
Район	Приволжский
Дата открытия	27 августа 2005 года
Проектное название	Рихарда Зорге
Тип	односводчатая мелкого заложения
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	102
Ширина платформы, м	10
Архитекторы	А. М. Мустафин Р. М. Хисамов Т. Ф. Мухаметзянов
Выход к улицам	Танковая улица Улица Рихарда Зорге Улица Родина Улица Хусаина Мавлютова
Наземный транспорт	А 4, 5, 18, 19, 22, 30, 31, 37, 47, 55, 68, 74, 74а, 77, 90; Тб 5, 8, 9, 12; Тм 4
Режим работы	06:00—00:00
Соседние станции	Аметьево и Проспект Победы
«Горки» на Викискладе

Центральная линия
Условные обозначения
Авиастроительная Северный вокзал Яшьлек Козья слобода р. Казанка Кремлёвская Площадь Габдуллы Тукая Суконная слобода Аметьево ТЧ-1 «Аметьево» Горки Проспект Победы Дубравная

«Го́рки» (тат. Горки, Gorki) — 5-я станция Казанского метрополитена, расположена на Центральной линии между станциями «Аметьево» и «Проспект Победы».

Станция открыта 27 августа 2005 года в составе первого пускового участка Казанского метрополитена «Горки» — «Кремлёвская». Названа по близлежащему жилому массиву.

Станция расположена на пересечении улиц Рихарда Зорге, Родина и Хусаина Мавлютова. Обслуживает жилой массив «Горки-1».

История

По первоначальному проекту станцию планировалось соорудить на пересечении улиц Рихарда Зорге и Братьев Касимовых, а также на пересечении улиц Карбышева и Танковой планировалось сооружение станции «Героев Татарстана», в связи с решением убрать из проекта эту станцию «Горки» были сдвинуты ближе к центру^[1]. Также стоит отметить, что станция была построена в рекордно короткие сроки, начало строительства (с даты начала устройства ограждающих конструкций котлована) январь 2004 года, а конец — июль 2005 года, причем количество рабочих трудящихся на строительстве в некоторый период достигало 800 человек.

Вестибюли и пересадки

Станция имеет два подземных вестибюля, от которых к платформе ведут лестницы. Кроме того, в спусках обоих вестибюлей имеется пандус и установлен платформенный подъемно-транспортный механизм, пригодные для инвалидов и других пассажиров с ограниченными функциями.

Из северного вестибюля имеется 1 вход-выход на улицу Рихарда Зорге в сторону перекрёстка с улицами Танковой и Хусаина Мавлютова, ныне закрытый из-за экономических соображений по обслуживанию эксплуатирующей организации.

Из южного вестибюля через подуличный подземный переход имеется 2 входа-выхода на перекрёсток улиц Рихарда Зорге и Родина и 2 входа-выхода на трамвайную остановку.

Техническая характеристика

Конструкция станции — односводчатая мелкого заложения, с одной островной платформой. Сооружена из монолитного железобетона. Максимальная высота свода от уровня платформы — 6 м.

Оформление

Путевые и торцевые стены перронного зала облицованы полированным зелёным мрамором «Индиана Грин». Пол платформы (а также вестибюлей) выполнен плитами из полированного гранита «Мансуровский» с включением гранита «Старобабанский» по специальному рисунку. Арочный потолок перронного зала окрашен в белый цвет по технологии Tex-Color.

На потолке по продольной оси в верхней точке свода расположены массивные плафоны-светильники с матовым покрытием, а на стыках свода и стен устроены скрытые линейные светильники.

По центральной продольной оси платформы перронного зала установлено 4 цельных 8-местных сидения из дерева без спинки.

Путевое развитие

За станцией, в сторону «Проспект Победы», расположен двухпутный оборотный тупик.

Примечания

Ссылки

• Станция «Горки» на новой версии сайта «Мир метро»
• Станция «Горки» на сайте «К-метро»
• Станция «Горки» на сайте «Мир метро» (старая версия)