Регулярное движение высокоскоростных поездов началось впервые в 1964 году в Японии, с 1981 года — во Франции, с 1984 года — в Италии. В этих странах, а также в Германии и в Испании национальные системы высокоскоростного движения основаны на отечественном скоростном подвижном составе, в то время как в ряде других стран, включая Россию, используются иностранные поезда. Западную часть Европы ныне объединяет единая высокоскоростная железнодорожная сеть Eurostar и Thalys. В начале XXI века мировым лидером в сети высокоскоростных линий, а также эксплуатантом первого регулярного высокоскоростного маглева стал Китай. В отличие от скоростного, для высокоскоростного движения используются как правило не реконструированные обычные, а специально построенные железнодорожные пути. По состоянию на 2015 год, общая протяжённость ВСМ в мире составляла 32 тыс. км[1], к концу 2018 года она превысила 44 тыс. км.
Высокоскоростные магистрали стран Европы 320-350 км/ч 300 км/ч 250-280 км/ч 200-230 км/ч <200 км/ч Строящиеся
Высокоскоростные магистрали стран Восточной Азии 320-350 км/ч 300 км/ч 250-280 км/ч 200-230 км/ч <200 км/ч Строящиеся
Высокоскоростные железные дороги по странам
В таблице представлены все высокоскоростные линии (скорость 250 км/ч и более), которые находятся в эксплуатации или на стадии строительства в приведённых странах, на начало 2018 года.
Изначально страны указаны в алфавитном порядке.
| Страна | В эксплуатации (км) | На стадии строительства (км) | Общая протяжённость (км) |
|---|---|---|---|
 | 352 | 208 | 560 |
.svg){kind=small} | 326 | 0 | 326 |
 | 113 | 230 | 343 |
 | 3038 | 330 | 3368 |
 | 5 | 175 | 180 |
 | 0 | 508[2] | 508 |
 | 0 | 410[3] | 410 |
 | 3200[4] | 2800 | 6000 |
 | 1192 | 433 | 1625 |
 | 26869[5] | 10738 | 37607 |
 | 186[6] | 0 | 186 |
 | 64 | 81 | 145 |
 | 175 | 35 | 210 |
 | 0 | 0 | 0 |
 | 453[7][8] | 0 | 453 |
 | 0 | 0 | 0 |
 | 345 | 0 | 345 |
 | 802 | 3798[9] | 4600 |
 | 0 | 322 | 322 |
 | 3220 | 125 | 3345 |
 | 92 | 23 | 115 |
 | 1105 | 376 | 1481 |
 | 2765 | 657 | 3422 |
В России максимальная скорость скоростного поезда «Сапсан» при движении между городами Москва и Санкт-Петербург ограничена 250 км/ч (большую часть пути поезд следует с максимальной скоростью 200 км/ч).
Япония
Сеть высокоскоростных железных дорог в Японии, предназначенная для перевозки пассажиров между крупными городами страны. Принадлежит компании Japan Railways. Первая линия была открыта между Осакой и Токио в 1964 году. По состоянию на 2015 год, в Японии функционируют семь конкурирующих между собой железнодорожных компаний, владеющих и эксплуатирующих все скоростные и высокоскоростные магистрали. Совокупный ежегодный доход от деятельности линий ВСМ в Японии составляет 60 млрд евро[10].
Франция
Французская сеть скоростных электропоездов, разработанная GEC-Alsthom (ныне Alstom) и национальным французским железнодорожным оператором SNCF. В настоящее время управляется, в основном, SNCF. Первая ветка была открыта в 1981 году между Парижем и Лионом.
Германия
Сеть скоростных поездов, в основном распространённая в Германии, разработанная компанией Deutsche Bahn. Современное поколение поездов Intercity-Express, ICE 3, разработаны консорциумом из компаний Siemens AG и Bombardier под общим руководством Siemens AG. Максимальная скорость поездов ICE на специально для них построенных участках железнодорожной сети составляет 320 км/ч. На стандартных участках сети скорость ICE составляет в среднем 160 км/ч. Длина участков, на которых ICE может развивать скорость больше 230 км/ч, составляет 1200 км.
Испания
В Испании имеется система высокоскоростного железнодорожного транспорта AVE. По протяжённости высокоскоростных линий Испания занимает первое место в Европе и второе в мире.
AVE является торговой маркой компании-оператора Испанских железных дорог Ренфе-Операдора, созданной для предоставления услуг высокоскоростного железнодорожного транспорта в стране. Название переводится буквально Испанский высокоскоростной (транспорт), аббревиатура одновременно обыгрывает слово Аве (исп. Ave — птица), которая изображена на логотипе компании. Перевозки осуществляются по специально построенным линиям стандартной европейской колеи 1435 мм со скоростью до 330 км/ч[11].
По официальным данным правительства Испании, протяжённость высокоскоростных линий в Испании в 2017 году составляет 3100 км. Однако международной стандартизации ВСМ в соответствии с их реальной скоростью соответствует не более половины длины этих магистралей. Остальные могут считаться скоростными, но не ВСМ (подобно линии Москва — Санкт-Петербург, 200—230 км/час). К общепризнанным линиям ВСМ относятся Мадрид—Барселона—Перпиньян (Франция), Мадрид—Валенсия—Альбасете, Мадрид—Кордова—Малага—Севилья, Мадрид—Вальядолид—Леон общей протяжённостью более 1500 км[11].
Великобритания
High Speed 1 (en) — скоростная линия между Лондоном и Евротуннелем длиной 113 километров, проходящая по графству Кент. Линия была построена, в основном, для перевозки пассажиров и грузов между Великобританией и континентальной Европой, однако используется и для внутренних перевозок между Лондоном и городами в Кенте. Пассажирский поезд Eurostar на английском участке линии развивает скорость до 300 км/ч, что позволило сократить время в пути между Лондоном и Парижем до 2 часов 15 минут.
Италия
Линии ВСМ Италии, по состоянию на 2015 год, почти достигли 1 тыс. км. Они проходят с севера на юг Апеннинского полуострова, связывая Турин, Милан, Болонью, Флоренцию, Рим, Неаполь, Салерно. В Италии впервые в Европе в 1970-х годах создана оригинальная серия поездов «Pendolino», обладающих специальной системой наклона, создающей комфорт пассажирам и не снижающей скорость в кривых участках пути. Первая ВСМ в Италии запущена в 1984 году, расстояние в 254 км между Римом и Флоренцией поезд преодолевал за 90 минут. С тех пор железные дороги Италии получили мощное техническое развитие и к 2015 году являются одними из наиболее модернизированных и оснащённых в Европе, максимальная скорость достигает 300 км/ч[12]. По данным Института проблем естественных монополий РФ (2013), на 1000 км железнодорожной инфраструктуры Италия ежегодно вкладывает 268 млн евро госинвестиций, находясь по этому показателю на первом месте в Европе[1][13].
США
Единственная линия, напоминающая ВСМ, связывает Вашингтон и Бостон через Филадельфию и Нью-Йорк. Американский пассажирский высокоскоростной поезд эксплуатируется компанией Amtrak под брендом Acela. Его максимальная скорость составляет 240 км/ч (150 миль/ч), хотя средняя скорость вдвое ниже. Этот экспресс является единственным высокоскоростным поездом на американском континенте. При этом Acela эксплуатируется на обычных (но реконструированных) линиях, в связи с чем поезд оборудован устройствами для наклона кузова - это позволяет лучше вписываться на высокой скорости в кривые малого радиуса.
Китай
Китай обладает наиболее протяжённой сетью высокоскоростных железных дорог общей длиной около 25 тысяч км[14]. В стране также действует высокоскоростная магистраль поездов на магнитной подушке — Шанхайский маглев, развивающий скорость свыше 430 км/ч.
Тайвань
Россия
В настоящий момент в России высокоскоростных магистралей нет, идёт проектирование первой ВСМ Москва — Казань (в январе 2019 года было одобрено строительство первого участка магистрали: от Железнодорожного Московской области до Гороховца во Владимирской; на реализацию проекта предполагается выделить 200 млрд руб.[15]). Движение высокоскоростного транспорта осуществляется по обычным железнодорожным линиям и ограничено скоростью 250 км/ч, развиваемой на отдельных участках линии Москва — Санкт-Петербург.
Польша
В настоящий момент в Польше высокоскоростных магистралей нет, идёт их проектирование. С 10 декабря 2017 года, после завершения модернизации железнодорожной линии Варшава — Краков, поезда начали развивать скорость 200 км/ч на двух участках суммарной длиной 143 км[16][17].
Марокко
Существуют планы по созданию высокоскоростных железнодорожных магистралей в Марокко с максимальной возможной скоростью движения в 320 км/ч. Будет построены линии протяжённостью 1500 км: от Агадира до Танжера, и из Касабланки на Атлантическом побережье до города Уджда на алжирской границе. Первую линию связывающую Танжер с Касабланкой (через Рабат) планируется открыть в начале 2018 году (она станет первой на Африканском континенте). Строительство высокоскоростных линий может быть закончено в 2030 году, стоимость строительства оценивается в $ 3,37 млрд[18].
15 ноября 2018 года ВСМ протяжённостью 186 км соединила Танжер и Кенитру, эксплуатационная скорость 320 км/ч. Существующая линия от Кенитры до Рабата и Касабланки длиной 137 км реконструирована для движения со скоростью 160 км/ч, на ней для увеличения пропускной способности проложен третий путь. Максимальная скорость участка возросла до 220 км/ч. Время в пути между Танжером и Касабланкой сократилось более чем вдвое: с 4 часов 45 минут до 2 часов 10 минут. В 2020 году предполагается продлить ВСМ до Касабланки для сокращения времени в пути из Танжера до 1 часа 30 минут. Стоимость ВСМ в Марокко составила около 2,12 млрд евро[19].
Узбекистан
Высокоскоростная железная дорога Ташкент-Самарканд, имеющая длину в 344 километра, соединяющая два крупнейших города Узбекистана Ташкент и Самарканд. Дорога проходит через 4 области: Ташкентскую, Сырдарьинскую, Джизакскую и Самаркандскую. Линию обслуживает поезд «Afrosiyob», курсирующий ежедневно со скоростью ≈250 км/ч[20] и преодолевает расстояние до Самарканда за два часа.
Узбекистан реализовал проект по запуску новой скоростной железной дороги стоимостью 520 млн долларов в 2016 году. Данный проект по строительству скоростной магистрали Самарканд — Бухара — Карши был осуществлён за счет кредитов Азиатского банка развития, японского агентства международного сотрудничества (JICA) и собственных средств компании. Общая стоимость проекта составляет 961,5 млн долларов[21]. В настоящее время эксплуатационная длина ВСМ составляет более 780 км.
Примечания
- 1 2 Игорь Ленский. Железные дороги: будущее за скоростями (недоступная ссылка). Большая Москва, № 28 (59) (29 июля 2015). Проверено 25 декабря 2015. Архивировано 25 декабря 2015 года.
- ↑ Japanese Industrial Townships will come up in 4 states, says Modi - The Hindu
- ↑ Tehran – Esfahan line should be TSI-compliant, RAI tells Chinese contractors - Railway Gazette
- ↑ Is Spain’s high-speed railway a case of ‘too much, too soon’?
- ↑ https://www.theglobalist.com/high-speed-rail-transportation-china/
- ↑ Дебют на континенте
- ↑ Скоростная железная дорога соединила священные города Саудовской Аравии | Новости | Известия | 25.09.2018
- ↑ Haramain High Speed Rail deal reached - Railway Gazette
- ↑ By 2023, Turkey will invest over USD 46 billion in the railway network
- ↑ Игорь Ленский. Экспрессы по всем азимутам. Гудок (9 ноября 2015). Проверено 25 декабря 2015.
- 1 2 От вокзала Аточа – по всей Иберии. Гудок (31 мая 2017). Проверено 31 мая 2017.
- ↑ Игорь Ленский. Апеннины: экспрессы как скрепы страны. 40-летний опыт строительства и эксплуатации высокоскоростных магистралей в Италии доказал их жизнеспособность. Гудок (1 декабря 2015). Проверено 1 декабря 2015.
- ↑ Быстрее сообщение — больше пассажиров
- ↑ Ленский И. Л., Сазонов С. Л. Взлететь по рельсам на Тибет. Развитие высокоскоростных магистралей стимулирует развитие экономики страны и повышает мобильность населения. Гудок (24 июня 2014). Проверено 10 декабря 2017.
- ↑ В Казань не сразу тронулись // Коммерсантъ.
- ↑ Sieć kolejowa przejezdna. Wdrożenie rozkładu zgodnie z planem. - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A
- ↑ https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2017_2018/06.12.2017/N_ZAL_2.1P_20171206105414.pdf
- ↑ Le premier train à grande vitesse (TGV) en Afrique sera Marocain
- ↑ Дебют на континенте. В Марокко заработала первая африканская ВСМ. Гудок (22 ноября 2018). Проверено 9 декабря 2018.
- ↑ ОАО «Узжелдорпасс» — Железные дороги Узбекистана Архивная копия от 25 мая 2013 на Wayback Machine
- ↑ сайт ОАО «Скоростные магистрали» (недоступная ссылка)
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .