«Московская» | |
---|---|
Первая линия | |
Самарский метрополитен | |
![]() | |
Район | Железнодорожный |
Дата открытия | 27 декабря 2002 года |
Проектное название | Проспект Карла Маркса |
Тип | колонная мелкого заложения |
Глубина заложения, м | 16 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Длина платформы, м | 102 |
Ширина платформы, м | 10 |
Архитекторы | А. Г. Моргун |
Станцию возвело |
«Самараметрострой», ЗАО «Волгатрансстрой-Метро» |
Переходы на станции | Карла Маркса (проектируется) |
Выход к улицам | Московское шоссе, Проспект Карла Маркса, Улица Юрия Гагарина |
Наземный транспорт | |
Режим работы | 06:00—00:00 |
Соседние станции | Российская и Гагаринская |
![]() |
«Московская» — станция Самарского метрополитена. Расположена на 1-й линии между станциями «Гагаринская» и «Российская».
Находится в Железнодорожном районе Самары, на пересечении Московского шоссе и улицы Гагарина.
Своё название получила в честь Московского шоссе, на котором расположена. В проекте имела название «Проспект Карла Маркса».
В 1988 году началась проходка тоннелей от станции «Гагаринская» к станции «Московская». В то же время были отгорожены строительные площадки «Московской» и следующей за ней «Российской». Работы по оборудованию площадки, выносу коммуникаций с места строительства начались в июле 1990 года. К 1992 году был открыт котлован станции, начаты работы по её сооружению.
Станция открыта 27 декабря 2002 года в составе пускового участка Самарского метрополитена «Гагаринская» — «Московская».
Перед станцией «Российская» расположена камера съездов (пошерстный съезд), который начал использоваться с 26 декабря 2007 года. Он позволил запустить поезда на участке «Гагаринская» — «Московская» в нормальном режиме.
Станция имеет один вестибюль, который оборудован эскалаторами, выход на Московское шоссе осуществляется через подземные переходы.
Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения 16 метров). Сооружена из сборных железобетонных конструкций по спецпроекту.
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
1 | Ж/Д вокзал | А/С «Красная Глинка» | |
24 | Хлебная площадь | А/С «Аврора» | |
34 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Площадь Революции | Завод «Металлург» |
37 | Хлебная площадь | 14-й микрорайон | |
41 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Улица Ленинградская | 15-й А микрорайон |
67 | Ж/Д вокзал | мкр. Крутые Ключи |
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
12 | ![]() |
Завод «Экран» | Железнодорожный вокзал |
17 | 15-й А микрорайон/Проспект Карла Маркса | Железнодорожный вокзал | |
20 | Железнодорожный вокзал | Безымянский рынок |
Пол состоит из бетонных конструкций. Колонны облицованы красной гранитной плиткой. Плафоны находятся в углублениях арочного потолка. Боковые стены облицованы белым мрамором и окаймлены снизу чёрным камнем, а сверху мрамором золотисто-желтоватого оттенка. В центре станции находится лестница, которая является заделом под переход на несуществующую пока вторую линию.
Несмотря на относительно недавний ввод в эксплуатацию, станция уже нуждается в ремонте. На потолках во многих местах имеются подтёки от грунтовых и, возможно, канализационных вод.
1 путь | ← к станции «Российская» |
платформа | |
2 путь | → к станции «Гагаринская» → |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .