WikiSort.ru - Не сортированное

«Безымянка»
Первая линия
Самарский метрополитен
Район	Советский
Дата открытия	26 декабря 1987 года
Тип	колонная мелкого заложения
Глубина заложения, м	~8
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	102
Ширина платформы, м	10
Архитекторы	А. Г. Моргун
Художники	А. Ф. Темников
Станцию возвело	«Куйбышевметрострой»
Переходы на станции	Безымянка
Выход к улицам	Ново-Вокзальная улица, Улица Победы
Наземный транспорт	А: 34, 41, 55, 68, 75; Мт: 34, 41, 68, 74м, 75, 89, 94, 124к, 126с, 126ю, 131, 205, 210, 217, 226, 240, 241, 247, 253, 272, 281, 298, 480; Тб: 7, 8в
Режим работы	06:00—00:00
Соседние станции	Победа и Кировская
«Безымянка» на Викискладе

Первая линия (Самара)
Условные обозначения
Театральная Самарская Алабинская Российская Московская оборотные тупики Гагаринская Спортивная Советская Победа Безымянка Кировская ТЧ-1 «Кировское» Юнгородок Крылья Советов

«Безымянка» — станция Самарского метрополитена. Расположена на 1-й линии между станциями «Кировская» и «Победа».

Станция расположена на улице Победы, на перекрёстке с улицей Ново-Вокзальной.

История

Вестибюли и пересадки

Вестибюли оборудованы лестницами, выход на улицу осуществляется через подземные переходы.

Техническая характеристика

Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения ~8 метров).

Привязка общественного транспорта

Автобус

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
27		А/С «Вольская»	А/С «Вольская»
34	Московская Гагаринская Спортивная Советская Победа	Площадь Революции	Завод «Металлург»
41	Московская Гагаринская Спортивная Советская Победа	Улица Ленинградская	15-й А микрорайон
55	Победа	Завод «Экран»	9-й микрорайон
75	Победа	А/С «Аврора»	Аэропорт-2

Троллейбус

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
7	Победа	Троллейбусное депо № 2	Завод «Металлург»
9	Победа	Троллейбусное депо № 2	Барбошина поляна

• Маршрутное такси: № 89, 124, 126с, 126ю, 131, 205, 210, 217, 226, 240, 247, 253, 268, 272, 474, 480,

Архитектура и оформление

Общая гамма черно-белая: белые мраморные полы и боковые стены, черные гранитные пилоны в два ряда по краям платформы. На путевых стенах картины жизни и работы авиационных заводов во время Великой Отечественной войны, выполненных мраморной мозаикой.

Алексей Григорьевич Моргун, тогда главный архитектор города, распределял задания на проектирование интерьеров всех станций самарского метро, «Безымянку» он сразу оставил себе. Конструировать её решил лично. В годы Великой Отечественной войны появился посёлок Безымянка. Название ему дала маленькая железнодорожная станция, вокруг которой посёлок и вырос. Сюда, на эту станцию в 41-м году 16-летнего парня Алешу Моргуна занесла волна эвакуации. Он начал работать клепальщиком на авиационном заводе. Так из прошлого возникла идея оформления станции. Образ «Безымянки» должен был вызывать в памяти те незабываемые образы зимы 41-го—42-го. Для него это была не просто архитектурная задача, это была потребность души.

Состояние станции

Состояние станции вполне удовлетворительное. В капитальном ремонте не нуждается.

Интересные факты

• «Безымянка» — единственная станция в Самаре, где оба вестибюля работают.

В компьютерных играх

• Фигурирует в глобальном моде на Grand Theft Auto: San Andreas Multi Theft Auto "Province".

Схема станции

Фотографии

• 
  Платформа станции
• 
  Поезд прибывает на станцию
• 
  Вид в сторону выхода
• 
  Один из вестибюлей станции
• 
  Вид на подуличный переход станции
• 
  Вход в подуличный переход

См. также

• Список станций Самарского метрополитена

Ссылки

• «Безымянка» на сайте Самаратранс.info
• «Безымянка» на сайте «Прогулки по метро»