WikiSort.ru - Не сортированное

Советская эпоха

Завод был сдан в эксплуатацию в 1961 году и являлся базовым предприятием Минмонтажспецстроя СССР по выпуску грузоподъёмной техники и специальных монтажных кранов грузоподъёмностью от 10 т до 500 т^{[источник не указан 2487 дней]}.

• На заводе выпускался монтажный гусеничный дизель-электрический кран КГ-100.1, оснащённый дизельным двигателем ЯМЗ-238^[2].
• В 1978 году на заводе налажен выпуск крана грузоподъёмностью 100 т с электрическим приводом механизмов, разработанный специалистами ВКТИ «Минмонтажспецстрой» и конструкторами КБ завода. Кран предназначался для монтажа крупноблочного и тяжеловесного оборудования и конструкций при строительстве и реконструкции предприятий нефтехимической, химической, металлургической и других отраслей промышленности. Кран мог поднимать груз весом в 19,5 т на высоту 95м^[3] и дополнительно оснащался устройством повышения грузоподъемности за счёт дополнительной мачты и подвесного противовеса, таким образом его грузоподъёмность увеличивалась до 160 т. С 1990 года завод начал выпуск его модификации — МКГС-100.1^[4]
• На базе крана МКГС-100, заводом совместно с ВКТИ «Минмонтажспецстрой» были созданы более мощные краны МКГС-125 и МКГС-125.01 грузоподъёмностью 125 т. Краны могут комплектоваться стреловым или башенно-стреловым оборудованием, что позволяет проводить монтажные работы без перестановки крана в рабочей зоне радиусом до 88 м, на высотах от 20,3 до 101,2 м и в диапазонах грузоподъёмности от 125 до 4т^[5].
• Самый мощный гусеничный кран выпускаемый заводом, грузоподъёмностью 250 т МКГС-250 — является также самым мощным краном из выпускающихся промышленностью на территории бывшего СССР (среди стреловых кранов). Кран предназначен для монтажа крупноблочного и тяжеловесного оборудования и конструкций при строительстве и реконструкции предприятий нефтехимической, химической, металлургической и других отраслей. МКГС-250 работает на выносных опорах, оснащён съемными приводными гусеничными тележками, благодаря которым может передвигаться по площадке своим ходом без груза, а также с грузом весом 125 т на основной стреле длиной 31 м. Рабочее оборудование — сменное: стреловое с возможностью увеличить стрелу до 73 м и установить гусёк 10м или башенно-стреловое, состоящее из неподвижной мачты (до 73 м) и управляемого гуська длиной до 52 м^[5].

Кран также может оснащаться специальным пневмоколёсно-гусеничным ходовым устройством^[5]. Первый образец такого крана с пневмо-гусеничным ходовым устройством, был выпущен заводом в 1985 году. Краны шли под индексом МКТ-250 и могли питаться не только от внешней сети, но и от собственной дизель-электрической установки, выполненной в виде отдельного от крана блока^[6]

Показатели деятельности

В 2008 году завод реализовал 505 шт. автокранов, а в следующем году реализовал: 62 шт. автомобильных, 2 шт. МКГС-32 и 4 шт. МКГС-100.1. Выручка в 2008 году по сравнению с 2007 годом увеличилась на 69,7 %. Прибыль от продаж в 2007 году составляла 172277 тыс. рублей, а в 2008 году составила 207 658 тыс. рублей. Собственные оборотные средства завода увеличились с 79022 тыс. руб. в 2007 году до 147100 тыс. руб в 2008 году^[8].

В 2009 году выручка по сравнению с 2008 годом уменьшилась в 5 раз это связано с уменьшением объёмов реализации продукции. Если в 2008 году прибыль составила 207628 тыс. руб., то в 2009 году убыток от продаж составил 23773 тыс. руб. Убытки связаны с ростом фактической себестоимости продукции, вызванной ростом цен на сырьё и покупные комплектующие, и со снижением объёма производства продукции. Кроме того, имеет место снижение цен реализации по некоторым видам продукции в связи с сокращением спроса^[8].

Численность персонала в 2008 году по сравнению с 2007 годом сократилась в 3 раза, а средняя зарплата увеличилась и составляла 35,4 тыс. руб. Однако в 2009 году численность сократилась ещё на 30%, а средняя заработная плата уменьшилась в 2,5 раза^[8].

Собственники

• В советскую эпоху завод входил в структуру Министерства монтажного и специального строительства СССР.

Структурные подразделения

• Конструкторско-технологическая служба завода.
• Сталелитейное производство.
• Цеха окончательной сборки.