Тоннель Линкольна | |
---|---|
англ. Lincoln Tunnel | |
40°45′45″ с. ш. 74°00′39″ з. д. HGЯO | |
Описание | |
Область применения | автомобильный тоннель |
Пролегает под | Гудзон |
Страна | |
Штаты | Нью-Йорк, Нью-Джерси |
Города | Нью-Йорк, Джерси-Сити |
Инфраструктура | |
Эксплуатация | |
Заложен | март 1934 года (центральный тоннель); 1937(северный тоннель); 1954 (южный тоннель) |
Дата открытия | 22 декабря 1937 года (центральный тоннель); 1 февраля 1945 (северный тоннель); 25 мая 1957 (южный тоннель) |
Проектировщик | Оле Сингстад[en] |
Управляющий | PANYNJ |
Девелопер | PANYNJ |
Технические характеристики | |
Глубина | 30 |
Длина | 2504 м |
Диаметр | 6,6 м |
Клиренс | 4 м |
Количество полос | 6 |
Максимальная скорость | 56 км/ч |
Интенсивность движения | 108 655 (2011) |
Тонне́ль Ли́нкольна (англ. Lincoln Tunnel) — тоннель между Мидтауном Манхэттена и городом Вихокен в Нью-Джерси.
Тоннель строился под управлением Портового управления Нью-Йорка и Нью-Джерси. Изначально его планировалось назвать «Автотранспортный тоннель Мидтауна» (англ. Midtown Vehicular Tunnel). Однако в итоге тоннель, имеющий в инфраструктуре региона не меньшее значение, нежели мост Джорджа Вашингтона, получил своё имя в честь другого выдающегося президента США: Авраама Линкольна[1]. Его проект был разработан инженером норвежского происхождения Оле Сингстадом[en][2].
В первую очередь был проложен центральный тоннель. Его строительство велось на средства, выделенные Управлением общественных работ, с марта 1934 года[3] по 22 декабря 1937 года. Северный тоннель прокладывался с 1937 года по 1 февраля 1945 года. По первоначальному проекту тоннель должен был состоять из двух секций. Однако после Второй мировой войны загруженность городских дорог значительно возросла, и пропускной способности тоннеля стало не хватать. В 1951 году Портовое управление приняло решение о прокладке новой секции к югу от двух уже существующих. Её прокладка велась с 1954 года по 25 мая 1957 года.
Самой длинной секцией тоннеля является центральная. Её протяжённость составляет 2504 метра, тогда как длина северной и южной секций составляет, соответственно, 2282 и 2442 метров. Полосы движения в центральной секции являются реверсивными[en]: по мере необходимости движение в тоннеле Линкольна может осуществляться по схеме 3/3 или 4/2.
С 1970 года через тоннель проходит полоса XBL (англ. Exclusive Bus Lane; дословно — «выделенная автобусная полоса»). В утренние часы движение по ней разрешено только для скоростных автобусов из Нью-Джерси. Годовой пассажиропоток на этой полосе составляет до 18 миллионов человек.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .