Станция Томск I | |
---|---|
Западно-Сибирская железная дорога | |
![]() | |
Отделение ж. д. | НОД-3 Кузбасское отделение |
Дата открытия | 1896 |
Прежние названия | платформа Межениновка (до 1909) |
Тип | пассажирско-грузовая |
Количество платформ | 2 |
Количество путей | 7 |
Тип платформ | 1 боковая; 1 островная |
Форма платформ | прямые |
Выход к | Привокзальная пл. |
Расположение |
![]() ![]() |
Пересадка на |
Трамвай: 2, 2а, 4. Троллейбус: 4, 7. Автобус: 2, 4, 10, 11, 12, 23, 26, 27, 29, 30, 33, 53, 119, 401, 442 |
Расстояние до Тайги |
79 км ![]() |
Расстояние до Москвы |
3644 км ![]() |
Расстояние до Белого Яра |
283 км ![]() |
Код станции | 87390 |
Код в «Экспресс-3» | 2028150 |
![]() |
![]() | Объект культурного наследия России регионального значения рег. № 701430309590005 (ЕГРОКН) объект № 7000016000 (БД Викигида) |
Тайга — Белый Яр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Томск I — железнодорожная станция и пассажирские платформы Томской ветви Западно-Сибирской железной дороги. Находится на территории Кировского района города Томска.
Со строительством Томской ветви на месте станции Томск-I была выстроена пассажирская платформа Межениновка. Со временем большинство пассажиров стало предпочитать эту платформу станции Томск, поэтому в 1909 году Томская городская дума приняла решение переименовать станцию Межениновка в станцию Томск-I, а станцию Томск — в станцию Томск-II. Имя Николая Меженинова позже было закреплено в названии разъезда, расположенного на 38 километре томской ветви (станция Межениновка).
Здание вокзала несколько раз расширялось и перестраивалось. Последний проект реконструкции был разработан институтом «Сибжелдорпроект». Строительные работы начались в октябре 2001 года, реконструкция вокзала была завершена в 2004 году к 400-летию Томска[1].
Вокзал представляет собой просторное двухэтажное симметричное здание. В центральной части первого этажа имеется два кассовых зала: основной, окнами на привокзальную площадь и сервис-центр окнами на платформу. В сервис-центре можно было купить билет без очереди благодаря дополнительной комиссии, заказать гостиницу, такси и получить другие услуги. С распространением продаж билетов через интернет сервис-центр потерял актуальность и используется как зал ожидания повышенной комфортности. В левом крыле расположены кассы и зал ожидания пригородных поездов, в правом крыле с момента открытия после реконструкции и до 2011 года был вокзальный ресторан русской кухни, который в силу специфики пассажиропотока на вокзале не пользовался спросом и закрылся. С 2016 года в пустующих помещениях открылись кассы и зал ожидания автовостанции "Транссервис", организованной перевозчиками, владельцами маршрутных такси, недовольными политикой автовокзала "Томскавтотранс".
На втором этаже вокзала организован зал ожидания и комнаты отдыха. Доступ с первого на второй этаж по лестнице, лифтов нет. Пассажиры мало пользуются залом ожидания (жители города прибывают непосредственно к поезду, а транзитных очень мало), поэтому в нем иногда проводят выставки, ярмарки или концерты.
Из-за центрального расположения кассовых залов у вокзала имеется два фойе по сторонам от кассового зала, два выхода в город и два выхода к поездам. Пригородный зал имеет отдельный выход в город и к поездам. Для прохода ко второй платформе имеется подземный переход, который часто закрыт, так как количество прибывающих-отбывающих поездов позволяет обходиться только первым путём. В целях обеспечения безопасности все входы оборудованы рамками металлодетекторов, но далеко не все двери открыты постоянно. Вход в пригородный зал со стороны города открывается за час-полтора до отправления электропоездов, одновременно с пригородными кассами. Основные входы в вокзал работают по очереди - один из двух входов по несколько недель официально ремонтируется, хотя видимых работ не проводится. Выходы к поездам, как и калитка, позволяющая обойти вокзал, открываются только после объявления о прибытии поезда и начале посадки-высадки.
В вокзале станции Томск на буфетном столе красуется бюст И. С. Тургенева. Каждый знающий знаменитого писателя по портретам тотчас же узнает его в бюсте, и каким негодованием закипит сердце у иного почитателя И. С., когда он увидит, в чем дело. Бюст, изображающий И. С. Тургенева, — просто бутыль, наполненная водкой завода Бекмана. Положим, иному любителю и доставит удовольствие выпить «из Тургенева», но все же, нам кажется, водочные заводчики уже слишком далеко заходят в своих хитроумных изобретениях.
— [Новый способ венчания лаврами : томская хроника] //Сибирская жизнь. — 1898. — № 225 (21 окт.). — С. 2[2]
№ поезда | Маршрут | Категория | Перевозчик |
---|---|---|---|
6081/6082 | Томск-2 — Тайга-1 | пассажирский | Кузбасс-пригород |
6087/6088 | Томск-2 — Тайга-1 | пассажирский | Кузбасс-пригород |
6095/6096 | Томск-1 — Тайга-1 | пассажирский | Кузбасс-пригород |
№ поезда | Маршрут | Категория | Перевозчик |
---|---|---|---|
37/38 | Томск — Москва. "Томич" | скорый, фирменный | ФПК |
133/134 | Томск — Анапа | скорый | ФПК |
141/142 | Томск – Новосибирск | скорый | ФПК |
363/363 | Томск – Караганда | пассажирский | ФПК, КТЖ |
391/392 | Томск – Риддер (Лениногорск) | пассажирский | ФПК |
601/602 | Томск – Бийск | пассажирский | ФПК |
601/602 | Томск – Новокузнецк | пассажирский | ФПК |
391/7 | Томск – Владивосток | Вагоны беспересадочного сообщения | ФПК |
![]() |
Это заготовка статьи о Томской области. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .