Корабе́льная по́чта[2] (иногда также судова́я по́чта[3][4][5], морска́я по́чта[6][7], парохо́дная по́чта[1][8][9][10], во́дная по́чта) — в общем смысле система перевозки почты по воде[11], предусматривающая организацию такой перевозки, приёма почты, её сортировки и выдачи на судах[6].}}
Почтовая служба выполняется экипажами судов и охватывает приём, охрану и сдачу на почтамт назначения принятых для перевозки почтовых отправлений в запечатанных мешках, которые в ближайшем порту передаются почтовым организациям для дальнейшего направления к месту доставки[4][6].
Эти отправления несут различные отметки, которые подтверждают перевозку почты по воде. Они также могут гаситься штемпелями судовых отделений связи[11]. Отправления корабельной почты таким образом опознаются по особым штемпелям и отметкам, в некоторых случаях по особым маркам[≡][≡], и представляют филателистический интерес.
Штемпели, используемые корабельной почтой, характеризуются разнообразием как их оформления, так и текстов, на них размещённых[11].
История
Западная Европа
Первые пометки корабельной почты стали применяться в Англии в конце XVIII века, и это были оттиски штампа «Корабельное письмо»[11].
В ходе дальнейшего развития регулярного пароходства в Средиземном и других морях сформировалась система корабельной почты, при которой почтовые отправления передавались на судна во время стоянки в портах, а затем доставлялись в другие порты. В процессе следования почтовых отправлений морским путём на них ставились специальные пометки и различные штемпели. Впоследствии морскую почту учредили на линиях, курсировавших из Европы в Америку, Азию, Африку и Австралию[6].
Технически и организационно морские (судовые) почтовые отделения функционировали аналогично железнодорожнымпочтовым вагонам, имея схожие оборудование и порядок работы[7].
С течением времени значение перевозки почты на судах постепенно стало сокращаться ввиду интенсивного развития авиации. Тем не менее отделения морской почты сохраняются на крупных пассажирских и туристских судах[7].
Российская империя и СССР
В России первая морская почта была организована в 1720-х годах в Петербурге. Для осуществления регулярных перевозок почты из Петербурга в важнейшие порты Балтийского моря использовались два русских фрегата, базировавшихся на первой в мире почтовой пристани на Неве[7].
В практике российской корабельной почты употребление особых почтовых пометок началось в первой половине XIX века. Это были штемпели, аналогичные таковым, применявшимся в других странах[8][9][11].
Конвертписьма, отправленного пироскафом «Александра» из Петербурга в Любек и далее доставленного сушей в Берлин (1838). Пароходная компания, обслуживавшая маршрут до Любека, сделала на письме пометку типа B1 — в виде буквы «R» (от нем.«Russland» — «Россия»)
Отправления корабельной почты являются особой отраслью филателистического коллекционирования[11]. В XIX веке в некоторых странах (Мексике[1], Франции, России) выпускались специальные марки морской (пароходной) почты (или пароходные марки[13]), которые стали филателистической редкостью[≡][≡].
Штемпели, которыми гасятся марки на отправлениях, являются свидетельством того, что письмо было принято к дальнейшей пересылке непосредственно на судне[7]. В соответствии с международными почтовыми правилами корабельная почта может оплачиваться марками страны, под флагом которой плавает судно, либо марками страны, в порту которой оно находится. Поэтому на письмах можно встретить и смешанную франкатуру, и гашение марок одних стран штемпелями других. На многих судах дальнего плавания есть почтовые агенты или почтовые отделения, которые принимают и обрабатывают корреспонденцию.
1 2 3 Пароходная почта Мексики // Большой филателистический словарь / Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас, П. Ф. Мазур, И. Н. Меркулов, И. А. Моросанов, Ю. К. Мякота, С. А. Панасян, Ю. М. Рудников, М. Б. Слуцкий, В. А. Якобс; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М.: Радио и связь, 1988. — С. 218. — 320 с. — &&&&&&&&&&040000.&&&&&040 000 экз. — ISBN 5-256-00175-2.(Проверено 26мая2016){title}(неопр.).Проверено 25 мая 2016.Архивировано 2сентября 2015года.
↑ Почта корабельная//Большой филателистический словарь/ Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас … [и др.]; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса.— М.: Радио и связь, 1988.— С.232.— ISBN 5-256-00175-2.(Проверено 25мая2016){title}(неопр.).Проверено 5 октября 2018.Архивировано 25мая 2016года.
↑ Почта судовая//Большой филателистический словарь/ Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас … [и др.]; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса.— М.: Радио и связь, 1988.— С.??.— ISBN 5-256-00175-2.(Проверено 26мая2016){title}(неопр.).Проверено 5 октября 2018.Архивировано 26мая 2016года.
1 2 3 4 5 6 Почта судовая//Филателистический словарь/В. Граллерт, В. Грушке; Сокр. пер. с нем. Ю. М. Соколова и Е. П. Сашенкова.— М.: Связь, 1977.— С.156.— 271с.— 63 000 экз.
1 2 3 4 5 6 7 Почта морская//Большой филателистический словарь/ Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас … [и др.]; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса.— М.: Радио и связь, 1988.— С.233.— ISBN 5-256-00175-2.(Проверено 25мая2016){title}(неопр.).Проверено 25 мая 2016.Архивировано 12октября 2012года.
↑ «Австрийский Ллойд»//Большой филателистический словарь/ Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас … [и др.]; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса.— М.: Радио и связь, 1988.— С.8.— ISBN 5-256-00175-2.(Проверено 25мая2016){title}(неопр.).Проверено 5 октября 2018.Архивировано 25мая 2016года.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025 WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии