WikiSort.ru - Не сортированное

Дирижа́бельная по́чта, или цеппели́нная по́чта (англ. Zeppelin mail), — один из видов воздушной почты, при котором почтовые отправления перевозились преимущественно немецкими цеппелинами, использовавшимися в гражданских целях с 1908 по 1939 год. Во время многих полётов дирижаблей осуществлялась перевозка почты, иногда в значительных количествах. На конвертах обычно ставились оттиски специальных почтовых штемпелей, а ряд государств даже выпустили почтовые марки, специально для оплаты почты, перевозимой дирижаблями.

История

Первый период (1908—1914)

Первым цеппелином, который перевёз почту, стал LZ 4 в июле 1908 года^[1]. Вскоре за ним последовал LZ 3. На первых рейсах специальные штемпели не применялись. Первым таким штемпелем стал овальный штемпель с надписью «LUFTSCHIFF / SIGNALPOST» («Дирижабль / Сигнальная почта») по кругу и «Z III» в центре, который применялся на борту LZ 6 (Z 3) с 27 августа по 27 октября 1909 года^[2][3].

К 1911 году использовался ряд различных почтовых штемпелей. Типичным примером их является круглый штамп с надписью «AN BORD DES / ZEPPELIN / LUFTSCHIFFES» («На борту дирижабля „Цеппелин“»), с указанием даты в центре и названием дирижабля внизу. Корреспонденция гасилась такими штемпелями на борту дирижабля прямо во время полёта в небольшом почтовом отделении.

В 1914 году дирижабли были мобилизованы для военных нужд и после этого перевозку гражданской почты не осуществляли, хотя в армии при пересылке военной корреспонденции применялись специальные ручные штемпели.

Между двумя войнами (1919—1939)

В конце августа 1919 года дирижабль LZ 120 «Bodensee»^[4] принял на борт первых пассажиров^[5][6], а в сентябре (октябре?) начал перевозку почты^[7]. Последний коммерческий полёт «Bodensee» состоялся в начале декабря того же года^[8]. При этом использовались почтовые штемпели почти так же, как и перед войной, вплоть до 1921 года, когда дирижабль был передан Италии в качестве репарации. Очень короткое время в 1924 году осуществлялась перевозка почты на борту LZ 126^[en] до его передачи США и переименования в USS Los Angeles (ZR-3). «Лос-Анджелес» несколько раз перевозил почту между Лейкхерстом в штате Нью-Джерси, Бермудами и Маягуэсом на острове Пуэрто-Рико.}}

У LZ 127 «Граф Цеппелин» был длинный и славный послужной список. Уже через несколько недель после своего первого полёта в сентябре 1928 года «Граф Цеппелин» перевёз первую авиапочту прямо из Германии в США и обратно. Германия выпустила специально по этому случаю почтовые марки номиналом в 2 и 4 рейхсмарки. Обратным рейсом дирижабль перевёз почти 52 тысячи почтовых карточек и 50 тысяч писем. В 1929 году «Граф Цеппелин» совершил кругосветный перелёт с остановками в Токио, Лос-Анджелесе и Лейкхерсте. К окончанию срока эксплуатации в июне 1937 года дирижабль выполнил 590 полётов, часто^[9] имея на борту почтовые отправления. При этом кроме Германии он побывал в десятках стран мира (в некоторых из них — без посадки), включая Советский Союз, перевезя в общей сложности более 39 тонн почты^[10], масса которой иногда достигала нескольких сотен килограммов^[9]. В СССР для перевозки почты специальными авиарейсами на борту дирижабля «Граф Цеппелин» в 1930 и 1931 годах были установлены особые расценки.

Несмотря на то, что LZ 129 «Гинденбург» более всего известен своей гибелью в огне, за время 14 месяцев своего существования он перевёз значительные объёмы почты за границу. Многие из перевезённых на нём конвертов и открыток вполне доступны и сегодня. Бо́льшая часть из 17 609 писем и открыток, находившихся на борту во время последнего рейса дирижабля, погибла в огне, но несколько уцелели и сегодня представляют собой дорогостоящие раритеты.

LZ 130 Graf Zeppelin II^[en]* («Граф Цеппелин II») стал последним цеппелином, перевозившим почту^[11]. Он эксплуатировался как гражданское судно всего лишь несколько месяцев — с сентября^[12][13] 1938 года по август 1939 года и совершил только 30 рейсов, преимущественно^[14] внутри Германии.}}

Марки дирижабельной почты

Специально для оплаты почтовой корреспонденции, перевозившейся дирижаблями, некоторыми государствами выпускались марки дирижабельной почты:

• Германия — «Цеппелины», 1928—1933 (Yt #35C—42C).
• Аргентина, Боливия, Финляндия, США, СССР (ЦФА [ИТЦ «Марка»] № 358—361) — 1930.
• Бразилия, Египет, Исландия, Лихтенштейн, Парагвай, Венгрия, СССР (ЦФА [ИТЦ «Марка»] № 379—386) — 1931.
• Исландия, Киренаика, Эгейские острова, Греция, Латвия, Сан-Марино, Триполитания, Италия — 1933.

Помимо авиапочтовых марок, для дополнительной оплаты услуг дирижабельной почты использовались полуофициальные авиамарки, (полуслужебные авиапочтовые марки, или виньетки; нем. halbamtliche Flugpostmarke, англ. semi-official airmail stamp). Первые из них появились в Германии в 1912 году для писем, перевозившихся дирижаблем LZ 10 «Schwaben» («Швабия») и самолётом «Жёлтая собака».

С марками дирижабельной почты не следует путать различные выпуски почтовых марок, посвящённых отдельным дирижаблям или дирижаблестроению.

Коллекционирование и издания

Собирание коллекционных материалов, посвящённых дирижабельной почте, имеет популярность среди филателистов. Известны объединения коллекционеров по этой тематике в Англии, Германии, Италии, Новой Зеландии, США, Швейцарии и Японии^[15]. Издаются также специальные книги, каталоги и журналы.

Примечания

См. также

Литература

• Большой филателистический словарь / Под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М.: Радио и связь, 1988. — 320 с. — ISBN 5-256-00175-2. [См. Германия, Марки дирижабельной почты, «Марки полярного полёта», Почта дирижабельная, Цеппелинная почта, «Цеппелины».]
• Бухаров О. Н. Даешь советские дирижабли! // Марки — свидетели истории. — М.: Радио и связь, 1982. — 80 с. (Проверено 21 сентября 2015)
• Гросс О., Грыжевский К. IV. В калейдоскопе марок. Марки цеппелинной (дирижабельной) почты // Путешествия в мире марок / О. Гросс, К. Грыжевский; Пер. с польск. Ю. М. Соколова с сокр. — М.: Прогресс, 1977. — С. 59—62. — 50 000 экз. (Проверено 23 июня 2016)
• Зинько Ф. Ещё раз о «Малыгине» // Филателия СССР. — 1974. — № 5. — С. 9. (Проверено 1 июля 2016) Архивировано 1 июля 2016 года.
• Исландия (Республика Исландия) // Филателистическая география. Европейские зарубежные страны / Н. И. Владинец. — М.: Радио и связь, 1981. — 160 с.

• Корнюхин А. Е. Под парусами филателии. — М.: Связь, 1975. — 96 с.
• Приложение. Германия // Филателистическая география. Европейские зарубежные страны / Н. И. Владинец. — М.: Радио и связь, 1981. — 160 с.

• Скрылев В. «Раритет» в три тысячи экземпляров // Филателия СССР. — 1976. — № 2. — С. 27—28. — (Рубрика: Исследования, поиски). (Проверено 1 июля 2016) Архивировано 1 июля 2016 года.
• Соркин Е. Б. Почта спешит к людям. — М.: Знание, 1977. — 128 с. [См. В небе — дирижабль.]
• Филателистический словарь / Сост. О. Я. Басин. — М.: Связь, 1968. — 164 с. [См. Почтовые тарифы, Цеппелинная почта.]
• Duggan J. LZ130 Zepplinpost. — 3rd edn. — United Kingdom: Zeppelin Study Group, Germany & Colonies Philatelic Society, 1989. — ISBN 0-9514114-0-3. (англ.)
• Duggan J. Graf Zeppelin Flights to England. — Ickenham: Zeppelin Study Group, 1998. — ISBN 0-9514114-4-6. (англ.)
• Michel Zeppelin- und Flugpost-Spezial-Katalog 2002. — 2nd edn. — München: Michel, 2002. (нем.)
• Violino E. Catalogo degli aerogrammi Zeppelin. — Firenze: G. Orlandini, 1971. — LCCN: 72-348144. (итал.)
• Zeppelinpost Spezial-Katalog. — Lorch/Württemberg: Sieger^[de], 2001. — OCLC: 48851360. (нем.)

Ссылки

	дирижабль в Викисловаре
	Дирижабельная почта на Викискладе

• Новосёлов В. А. Глава 11. Почты разные нужны, марки разные важны. Дирижабельная почта (неопр.). Знакомство с филателией: Мир филателии. Смоленск: Мир м@рок; Союз филателистов России (30 октября 2008). — Электронная книга. Проверено 18 июня 2016. Архивировано 18 июня 2016 года.
• Сайт «eZEP», поддерживаемый Группой по изучению цеппелинной почты (Германия) (англ.) (нем.)
  • «Zeppelin Post Journal» — веб-страница журнала, посвящённого цеппелинной почте
• Сайты, поддерживаемые Джоном Дзядецким (John Dziadecki, США) (англ.)
  • «AIRSHIP»
  • «ZEPPELIN»
• «Hindenburg Crash Mail» — статья Шерил Ганз (Cheryl R. Ganz) на сайте Национального почтового музея (США) (англ.)
• «Швейцария: „Цеппелин“ снова в воздухе» — заметка на сайте «Stamplover»
• Miller R. Merry widows, missing virgins, golfing bears (англ.). Refresher Course. Linn's Stamp News (13 May 2002). Проверено 28 октября 2009. Архивировано 13 февраля 2012 года.