Средний разведывательный корабль ССВ-535 «Карелия» | |
---|---|
![]() ССВ-535 «Карелия» во Владивостоке | |
Служба | |
![]() ![]() | |
Класс и тип судна | Средний разведывательный корабль |
Строительство начато | 1986 год |
Спущен на воду | 1987 год |
Введён в эксплуатацию | 1988 год |
Статус | В строю |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 2990 т (стандартное) 3470 т (полное) |
Длина | 94,4 м |
Ширина | 14,4 м |
Осадка | 4,41 м |
Двигатели | 2 × «Згода-Зульцер» 12AV 25/30, 2 × электродвигатель, 4 × ДГ |
Мощность | 2 × 2200 л.с. 2 × 150 л.с. 4 × 500 кВт |
Движитель | 2 ВФШ |
Скорость хода | 16,5 уз. |
Дальность плавания | 7000 миль |
Автономность плавания | 45 суток |
Экипаж | 146 (номинально) 220 (максимально) |
Вооружение | |
Навигационное вооружение | НРЛС МР-212/201 «Вайгач-У» |
Радиоэлектронное вооружение | «Профиль-М», «Ротор-С», «Прохлада», «Визир-М», «Октава», «Конус», «Символ», «Заря-1», ОГАС МГ-349 «Уж», МГП-303 |
Зенитная артиллерия | 2 × 6 × 30-мм АК-306М |
Ракетное вооружение | ПЗРК «Игла» (16 ЗУР 9М39) |
ССВ-535 «Карелия» — средний разведывательный корабль проекта 864, шифр «Меридиан» (по кодификации НАТО — Vishnya-class intelligence ship).
Заложен на Северной верфи (Польша, Гданьск) под заводским номером 864/2 в 1986 году. Введён в строй 5 июля 1986 года в состав 38-й бригады разведывательных кораблей 128-го центра радиоэлектронной разведки Тихоокеанского флота с базированием на Владивосток.
В 1985 году на ССЗ в Польском городе Гданьск началось строительство средних разведывательных кораблей проекта 864 (позже пр.864Б) для ВМФ СССР. Всего по данному проекту в период с 1985 года по 1990 год было построено 7 кораблей («Таврия», «Виктор Леонов», «Приазовье», «Курилы», «Карелия», «Василий Татищев», «Адмирал Фёдор Головин»), которые присутствовали на всех флотах Советского Союза, а впоследствии — Российской Федерации. Первые два корабля относятся к Северному флоту, третье — к Черноморскому, четвертое и пятое — к Тихоокеанскому, шестое и седьмое — к Балтийскому. Они имели двухвальную дизельную энергетическую установку, и для улучшения условий работы средств ГАР электродвигатели малого хода. Набор средств РР, РТР и ГАР устанавливался в СССР.
Добытая разведкой информация — один из важнейших аспектов стратегии и тактики, она даёт возможность заблаговременно вскрыть планы противника. Развитие радиоэлектронных средств, радиосвязи и радаров на военно-морском флоте вызвало необходимость постоянного наблюдения за силами потенциального противника не только в видимом, но и в радиоволновом диапазоне электромагнитного спектра. Это чрезвычайно важная и ответственная работа, от которой зависит эффективность работы всего военно-морского флота:
Помимо функции ретранслятора и станции радиотехнической разведки, разведывательные корабли решали задачи контроля морских коммуникаций, фиксируя все перемещения кораблей вероятного противника. Разведывательные корабли неделями сопровождали американские авианосные группы. Немало времени морские разведчики проводили вблизи полигонов ВМС США и стран НАТО, внимательно наблюдая за стрельбами и пусками ракетного оружия. Производился замер электромагнитных полей. С помощью комплекса радиоэлектронной разведки «Прохлада» шла идентификация источников электромагнитного излучения[1].
Военно-морской флаг СССР поднят 9 августа 1986 года в Балтийске. При первой попытке перегона корабля из Балтийска во Владивосток, в районе Бискайского залива Фотюк Александр обнаружил подводные лодки ВМС Франции, тем самым заработав внеочередной отпуск. Но по техническим причинам переход был отложен, так как в районе Конакри (Гвинея) вышел из строя один из двигателей.
В 1988 году корабль прибыл во Владивосток (командир корабля капитан 2-го ранга Щербань Анатолий Васильевич[2]).
1988 год — сопровождение атомного ракетного крейсера CGN-39 «Техас»[en].
Октябрь-ноябрь 1989 года начало похода к Гавайским островам. Встреча Нового 1990 года на БД. Работа в тихоокеанском регионе (Таиланд, Южная Корея, Япония) и слежение за крупнейшими ежегодными манёврами «Тим Спирит» с участием 25-й пехотной дивизии. Возвращение в базу через корейский пролив.
С конца 1990 года по 1991 год — дальний поход к базе ВМС США Перл-Харбор.
1992 год — поход к Окинаве.
В 2002 году переведен во 2-ю линию БГ.
В 2003 году антенны с куполами, главный правый были сняты и отданы на ССВ-208 «Курилы».
В 2012 году принято решение о восстановлении технической готовности и последующего ввода в строй СРЗК «Карелия». В июле 2013 года корабль прошел докование в центре судоремонта «Дальзавод». Заказ на ремонт и модернизацию корабля Министерство обороны РФ разместило в 2014 году. Также в 2014 году Республикой Карелия было установлено шефство над кораблём[3].
В 2015 году проведены работы по демонтажу старого оборудования и подготовлена проектная документация на работы по модернизации. Согласно протоколу закупки «51 ЦКТИС», после установки нового оборудования будет произведен расчет остойчивости корабля[4].
20 июля 2017 года после завершения всех испытаний, СРЗК «Карелия» вернулся в состав 515-го отдельного дивизиона разведывательных кораблей (в/ч 49226) ТОФ с базированием на Владивосток[5].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .