| Гидрографические суда проекта 861 | |
|---|---|
 ГИСУ «Челекен». Севастополь, 26 сентября 2007 года. | |
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители | |
| Операторы | |
| Подтипы |
|
| Построено | 32 |
| В строю | 9 |
| В консервации | 1 |
| Отправлено на слом | 17 |
| Потери | 1 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 1200 т (стандартное) 1542,6 т (полное) |
| Длина | 73,32 м 64,4 (между пенпедикулярами) |
| Ширина | 10,8 м (на миделе) |
| Высота | 5,1 м (на миделе) |
| Осадка | 3,85 м |
| Двигатели | 2 × «Згода-Зульцер» 6ТD-48 |
| Мощность | 2 × 1800 л.с. |
| Скорость хода | 17,3 уз. |
| Дальность плавания | 8900 миль (при 10,93 уз.) |
| Автономность плавания | 35 суток |
| Экипаж | 45 + 10 человек |
| Вооружение | |
| Навигационное вооружение | 2 × НРЛС «Дон» |
| Радиолокационное вооружение | радиопеленгатор АРП-50Р |
Гидрографические суда проекта 861 — серия судов специальной постройки для нужд гидрографической службы военно-морского флота.
Позже, часть судов была перестроена (модернизирована) в средние разведывательные корабли по проекту 861М, по кодификации НАТО Moma-class intelligence collector.
Назначение
Суда проекта предназначены для гидрологических исследований, оборудования рейдов, изучения опасных для судоходства районов, исследования течений, изучения глубин, метеорологических и батитермографических наблюдений, работ по химической гидрологии в ближней и дальней морских зонах.
Проект
В 1960-х годах, принятие на вооружение новых проектов кораблей и подводных лодок, потребовало тщательного изучения гидрографии вод в новых районах мирового океана и значительного улучшения гидрографического обеспечения в уже известных. Это привело к созданию гидрографических судов для различных целей. Одним из таких проектов стал в соответствии с требованиями ВМФ СССР проект гидрографических кораблей 861. Суда этого проекта создавались для обеспечения безопасного выхода боевых кораблей военно-морского СССР в океан. Разработка была поручена Гданьскому Центральному бюро кораблестроения № 2 (Centralnym Biurze Konstrukcji Okrętowych nr 2). Главным инженером выступил Мечислав Выроцкевич (Mieczysław Wyrostkiewicz)[1].
Модернизация
С начала 1960-х годов во флоте стала широко внедрятся аппаратура радиосвязи, радиолокации и гидроакустики, и основным источником информации о вероятном противнике стали электронные и радиотехнические излучения. Тем самым важным условием обеспечения систематической разведки сил вероятного противника во всех возможных районах стало обнаружение и слежение за этими излучениями. Данная разведка производилась с целью вскрытия информации о местонахождении сил вероятного противника, возможной угрозы с их стороны для своевременной выработки адекватных ответных мер и, при необходимости, приведения в боевую готовность нужные силы.
Для ведения такой разведки в районах возможного нахождения сил вероятного противника был разработан ряд новых проектов, но это требовало продолжительного времени. В 1960-х годах для быстрого увеличения числа разведывательных кораблей был разработан план модернизации (перестройки) гидрографических судов проекта 861 в средние разведывательные корабли. Данный проект получил шифр «Архипелаг» и номер 861М, по кодификации НАТО Moma-class intelligence collector. По этому проекту с 1968 года по 1977 год были модернизированы девять судов: «Архипелаг» (1968), «Пелорус» (1969), «Находка» (1970), «Кильдин» (1970), «Селигер» (1971), «Ильмень» (1972), «Вега» (1975), «Экватор» (1976) и «Юпитер» (1977). До 1977 года они классифицировались как гидрографические суда, позже официально были переклассифицированы как малые разведывательные корабли.
Позже, семь разведывательных кораблей были модернизированы на СРЗ № 82 в Росляково по проекту 861М2: «Селигер» (1978), «Архипелаг» (1986), «Ильмень» (1986), «Вега» (1987), «Находка» (1987), «Пелорус» (1987), «Юпитер» (1987). В соответствии с директивой ГШ ВМФ переоборудованные суда получали открытое наименование «судно связи». Также без определённого проекта были перестроены в разведывательные корабли три судна: «Лиман» (1989), «Океан» (1989), «Рыбачий» (1989). В 1992 году они были переклассифицированы в средние разведывательные корабли.
По проекту 861J построено судно Andrija Mohorovičić для ВМФ Югославии в 1971 году. По проекту 861МВ было построено судно Admiral Branimir Ormanow для ВМФ Болгарии в 1976 году.
Конструкция
Тактико-технические характеристики
- По проекту 861
- Водоизмещение: 1200 т (стандартное), 1542,6 (полное)
- Длина: 73,32 м
- Ширина: 10,8 м
- Осадка: 3,85 м
- По проекту 861М
- Водоизмещение 1080 т (стандартное), 1560 (полное)
- Длина: 73,32 м
- Ширина: 10,8
- Осадка: 3,9
- По проекту 861J
- Водоизмещение 1260 т (стандартное), 1540 (полное)
- Длина: 73,3 м
- Ширина: 10,8
- Осадка: 3,8
- По проекту 861МВ
- Водоизмещение: 1504 т (стандартное), 1645 (полное)
- Длина: 73,34 м
- Ширина: 10,8
- Осадка: 3,9
Корпус и надстройка
Корпус сварной выполнен из кораблестроительной стали с системой двойного дна, состоит из десяти отсеков разделённых девятью водонепроницаемыми переборками. Корпус имеет противоледовые усиления для безопасного прохода по битому льду, а непотопляемость обеспечивается при затоплении двух любых смежных отсеков. Надстройка двухъярусная с ходовым мостиком из АМГ-сплава располагается в средней части корпуса. На крыше надстройки располагается грот-мачта с антенными постами. За вторым ярусом надстройки располагается дымоход обтекаемой формы. За дымоходом побортно размещены шлюпбалки с двумя рабочими катерами[2]. Перед надстройкой монтировался кран AN718, грузоподъёмностью в 7 тонн, а также одна кран-балка грузоподъёмностью в 150 килограмм.
При модернизации по проекту 861М крановая установка AN718 демонтировалась, а первый ярус надстройки, получивший шутливое прозвище «трамвай», продлевался до полубака, в котором размещались новые боевые посты. На крыше носовой части первого яруса монтировалась фок-мачта с дополнительными антенными постами, а в кормовой части надстройки устанавливалось дополнительное оборудование, иногда скрытое радиопрозрачным колпаком из стеклопластика.
ГЭУ
Силовая установка состоит из двух дизелей польского производства Zgoda-Sulzer («Згода-Зульцер») 6ТD-48, мощностью по 1800 л.с. с приводом на два винта регулируемого шага (ВРШ) диаметром 2,8 метра. Суда серии способны развивать скорость полного хода до 17,3 узла, крейсерская скорость составляла 15 узлов. Запас дизельного топлива составляет 200 тонн. В качестве источника электроэнергии служат три дизель-генератора DW 5VAN22, мощностью по 259 кВт, имеется один вспомогательный дизель-генератор DW S324М, мощностью 52 кВт.
Вооружение
По проекту 861М предусматривалось размещение ПЗРК «Стрела-2» с боекомплектом из 16 ракет. На некоторые суда было установлено стрелковое вооружение.
- «Рыбачий»: 2 × 2 × 12,7-мм (пулемёт)
- «Лиман»: 2 × 1 × 7,62-мм (пулемёт)
- Andrija Mohorovičić: 1 × 1 × 20-мм (PZO M-71)
Обитаемость и экипаж
Экипаж судна составляют 45 человек и 10 членов научной команды. На судах проекта 861М до 85 человек, в том числе 15 офицеров. По запасам провизии и воды автономность плавания составляет 35 суток. Дальность плавания судов по запасам топлива составляет 8900 морских миль при 11 узловом ходе и 4750 морских миль при 17,3 узловом ходе. По проекту 861М дальность плавания составляет 9700 морских миль на 11 узловом ходе и 4750 морских миль на 17,3 узловом ходе. По проекту 861МВ дальность плавания составляет 8000 морских миль на 12 узловом ходе[2]. По проекту 861М и 861MB экипаж составляют 66 человек и 19 научных сотрудников[3]. По проекту 861J экипаж составляют 37 человек, в том числе 4 офицера.
Оборудование навигации и связи
- По проекту 861
- 2 НРЛС «Дон»
- По проекту 861М
- 2 НРЛС «Дон»
- РЛС РТР «Бизань»
- ГАС звукоподводной связи МГ-13
- ГАС звукоподводной связи МГ-26 «Хоста»
- По проекту 861J
- Raytheon NSC25
- Raytheon NSC34
Гидрографическое оборудование
Специальное оборудование
- По проекту 861
- радиопеленгатор АРП-50Р
- ОГАС комплекса «Бронза»
- По проекту 861М
- ОГАС МГ-329 «Шексна»
- Станция обнаружения теплового кильватерного следа ПЛ МИ-110К
- «Виток-АК»
- «Визир-М»
- МРР-1-7
- «Вахта-М»
- «Вахта-10»
- «Вахта-12»
- «Ротор-Н»
- «Узел»
- «Кайра»
Информация о текущем составе радио-технического вооружения и специального оборудования, а также их характеристики и описание является государственной тайной и тщательно охраняется.
История строительства
Строительство велось в Польском городе Гданьск на верфи «Сточни Полночни» (Stocznia Północna im Bohaterow Westerplatte / Северная верфь) под руководством главного строителя Т. Лаутенбаха (T. Lautenbach)[1]. Главным наблюдающим за постройкой от ВМФ назначен капитан 2-го ранга В. В. Соколов[4].
Представители проекта
Цвета таблицы:
Белый — Современный статус неизвестен
Зелёный — действующая в составе ВМФ России
Жёлтый — действующая в составе иностранных ВМС или как гражданское судно
Синий — находится в ремонте или на модернизации
Красный — списана, утилизирована или потеряна
| Название | Зав.№ | Дата закладки | Спуск на воду | Ввод в строй | Списание | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| «Арктика» | 861/1 | 09.05.1967 | 30.12.1967 | 2002 | До 1996 года служба в составе Балтийского флота, далее переведён в состав Черноморского флота. Ночью 9 декабря 2002 года у мола причала № 35 порта Новороссийска из-за потери поперечной остойчивости вследствие обледенения судно легло на грунт на глубине 7 метров с креном 30 градусов на левый борт. После подъема исключено из состава ВМФ и продано коммерсантам для использования в качестве грузо-пассажирского судна | |
| «Таймыр» | 861/2 | 28.08.1967 | 31.03.1968 | 1994 | Утилизировано. Служба в рядах Тихоокеанского флота. | |
| «Заполярье» | 861/3 | 10.10.1967 | 30.05.1968 | 05.07.1994 | Утилизировано. Служба в рядах Северного флота. | |
| «Архипелаг» | 861/4 | 30.11.1967 | 30.06.1968 | 05.07.1994 | Утилизировано. Служба в рядах Северного флота. В 1968 году модернизировано в малый разведывательный корабль по проекту 861М. | |
| «Аскольд» | 861/5 | 30.12.1967 | 31.07.1968 | 2009 | Утилизировано. Служба в рядах Балтийского флота. | |
| «Экватор» | 861/6 | 30.03.1968 | 31.10.1968 | В строю | Текущий бортовой номер 418. В 1976 году модернизировано в средний разведывательный корабль по проекту 861М | |
| «Одограф» | 861/7 | 29.10.1968 | 31.03.1969 | Предположительно в 1983 году передано в состав ВМС Болгарии и было переименовано в Captain 1st Rank Kiril Khalachew | ||
| «Пелорус» | 861/8 | 30.11.1968 | 31.05.1969 | 30.06.1993 | Утилизировано. Служба в составе Тихоокеанского флота. В 1969 году модернизировано в малый разведывательный корабль по проекту 861М. С 1979 года бортовой номер ССВ-509. | |
| «Березань» | 861/9 | 27.07.1968 | 30.06.1969 | В состав Черноморского флота ВМФ СССР поступило под названием «Нактоуз». В 1970 году переименовано в «Березань». С 1997 года в составе ВМС Украины, бортовой номер U-602. С 1 марта 1998 года в составе ГП Держгидрография, позывной-UVNA, IMO 8952338. | ||
| «Рыбачий» | 861/10 | 27.02.1969 | 30.08.1969 | 17.07.1997 | Утилизировано. Служба в составе Тихоокеанского флота. В 1989 году модернизировано в малый разведывательный корабль, с 1992 года переквалифицировано в средний разведывательный корабль. | |
| «Антарктида» | 861/11 | 16.10.1969 | 28.02.1970 | В строю | Служба в составе Тихоокеанского флота. | |
| «Моржовец» | 861/12 | 24.11.1969 | 31.03.1970 | 1998 | Утилизировано. Служба в составе Тихоокеанского флота. | |
| «Кильдин» | 861/13 | 31.12.1969 | 23.05.1970 | В строю | Служба в составе Черноморского флота, текущий бортовой номер 406. В 1970 году модернизировано в средний разведывательный корабль по проекту 861М. | |
| «Крильон» | 861/14 | 20.02.1970 | 25.06.1970 | В строю | Служба в составе Северного флота. | |
| «Находка» | 861/15 | 27.03.1970 | 10.08.1970 | 16.03.1998 | Утилизировано. Служба в составе Северного флота. В 1970 году модернизировано в малый разведывательный корабль по проекту 861М, бортовой номер ССВ-506. | |
| «Океан» | 861/16 | 30.04.1970 | 16.09.1970 | 22.01.2001 | Утилизировано. Служба в составе Черноморского флота. В 1989 году модернизировано в малый разведывательный корабль без проекта. С 1992 года переквалифицировано в средний разведывательный корабль, бортовой номер 409. | |
| «Челекен» | 861/17 | 30.05.1970 | 27.10.1970 | В строю | Служба в составе Черноморского флота. | |
| «Колгуев» | 861/18 | 15.07.1970 | 30.11.1970 | В строю | Служба в составе Северного флота | |
| «Лиман» | 861/19 | 19.08.1970 | 23.12.1970 | 2017 | 27 апреля 2017 года столкнулся с судном «Youzarsif H» под флагом Того и затонул в Чёрном море в точке 41.50°/28.95°. Служба в составе Балтийского флота, в 1974 году переведено в состав Черноморского флота, бортовой номер 413. В 1989 году переоборудовано в средний разведывательный корабль без проекта. | |
| Kopernik «Коперник» |
861/20 | 13.02.1970 | 18.09.1970 | 31.01.1971 | 20.05.2005 | Утилизировано. Служба в составе ВМС Польши, бортовой номер 261. С 1974 года по 1975 год прошло модернизацию для геофизических исследований[5]. |
| «Селигер» | 861/21 | 31.10.1970 | 30.03.1971 | 30.06.1993 | Утилизировано. Служба в составе Северного флота. В 1971 году модернизировано в малый разведывательный корабль по проекту 861М, в 1978 году вновь модернизировано по проекту 861М2, бортовой номер ССВ-514. | |
| «Север» | 861/22 | 02.12.1970 | 15.04.1971 | В ремонте | Служба в составе Тихоокеанского флота. | |
| Andrija Mohorovičić «Андрий Мокововичич» |
861J/23 | 12.02.1971 | 19.06.1971 | В строю | Построено по проекту 861J. Вошло в состав ВМС СФР Югославии 19 июня 1971 года, бортовой номер PH33/ПХ33. С 1991 года в составе ВМС Хорватии, бортовой номер РТ72. В настоящее время, в основном, используется в качестве учебного судна для курсантов Хорватской Военно-морской академии, текущий бортовой номер BS72. | |
| «Эльтон» | 861/24 | 29.07.1971 | 17.12.1971 | 05.07.1994 | Утилизировано. Служба в составе Северного флота. | |
| «Альтаир» | 861/25 | 31.08.1971 | 12.01.1972 | 1997 | Утилизировано. Служба в составе Тихоокеанского флота. | |
| «Ильмень» | 861/26 | 20.11.1971 | 31.03.1972 | 30.06.1993 | Утилизировано. В 1972 году вошло в состав Северного флота. В 1972 году модернизировано по проекту 861М. В марте 1976 года переведено в состав Тихоокеанского флота. в 1986 году модернизировано по проекту 861М2 на СРЗ № 82 в Росляково. | |
| «Андромеда» | 861/27 | 15.02.1972 | 16.06.1972 | В строю | В составе Балтийского флота. | |
| «Антарес» | 861/28 | 20.11.1972 | 31.03.1973 | Выведено из состава Тихоокеанского флота, находится на отстое. | ||
| «Марс» | 861/29 | 22.12.1972 | 29.05.1973 | Выведено из состава Северного флота, по состоянию на 2012 год использовалось в качестве судна-мишени. | ||
| «Симферополь» | 861/30 | 31.01.1973 | 28.06.1973 | 07.11.2012 | Утилизировано. В 1973 году вошло в состав Черноморского флота ВМФ СССР под названием «Юпитер». В 1977 году модернизировано по проекту 861М, в 1987 году модернизировано по проекту 861М2 (861-017). С 28 ноября 1995 года под названием «Симферополь» и бортовым U511 перешло в состав ВМС Украины. С июля 2006 года использовалось в качестве учебного судна. С 27 ноября 2011 года бортовой номер U543. В 2013 году поставлен в Новоозёрное для хранения и дальнейшей разделки. | |
| «Вега» | 861/31 | 16.03.1973 | 18.08.1973 | 04.08.1995 | Утилизировано. Служба в составе Тихоокеанского флота. В 1975 году модернизировано по проекту 861М, в 1987 году модернизировано по проекту 861М2, бортовой номер ССВ-474. | |
| Admiral Branimir Ormanow «Адмирал Бранимир Орманов» |
861MB/32 | 23.02.1976 | 19.06.2008 | Утилизировано. Достроено по проекту 861МВ и в 1978 году вошло в состав ВМС Болгарии, бортовой номер 617, далее бортовой номер 401. |
Фотографии
«Находка» ССВ-506 преграждает подход en:USS Peterson (DD-969) к К-324 после вынужденного всплытия, 15 октября 1983 года
«Селигер» ССВ-514 дозаправляется от танкера «Дубна», 1 июля 1986 года
«Юпитер» ССВ-41 в Чёрном море, 6 января 1987 года
«Ильмень» ССВ-472 около ВМБ Перл Харбор сопровождает en:USS Sam Houston (SSBN-609) и E-3 Sentry, 1 декабря 1988 года
Kopernik после списания, Гдыня, 28 октября 2006 года
BŠ-72 Andrija Mohorovičić, 26 января 2009 года
«Челекен» и «Донузлав» в Севастополе, 14 сентября 2012 года
«Кильдин» и «Экватор» в Севастополе, 14 сентября 2012 года
«Кильдин» в Севастополе, 14 сентября 2012 года
«Антарктида» во Владивостоке, 4 августа 2015 года
_with_Victor_class_sub.jpg)
_Pearl_Harbor.jpg)
.jpg)
Оценка проекта
Суда проекта 861 зарекомендовали себя как незаменимые помощники боевого состава ВМФ СССР, а впоследствии и России. Их было построено более 30, и они обладают отличными мореходными качествами и условиями обитаемости экипажа, включая систему кондиционирования воздуха. Проект также можно признать удачным, так как суда обладают возможностью модернизации[2].
Примечания
- 1 2 Duda, 2007, с. 1.
- 1 2 3 Средний разведывательный корабль «Юпитер» (рус.) ?. korabley.net (7 ноября 2012). Проверено 11 августа 2017.
- ↑ Хидрографски кораб проект 861-МВ
- ↑ Кузин, Никольский, 1996, с. 455.
- ↑ Duda, 2007, с. 4.
Литература
- А. М. Курочкин, В. Е. Шардин. Район, закрытый для плавания // Корабли советского флота. — М.: ООО «Военная книга», 2008. — ISBN 978-5-902863-17-5.
- Jane's Fighting ships 2004-2005 / edited by Commodore Stephen Saunders. — 2004. — ISBN 0-7106-2623-1.
- Алексеев С. П., Исмаилов А. И., Козлов С. В. Ретроспективный анализ развития судов и катеров гидрографической службы военно-морского флота, их современное состояние и перспективы развития (рус.) // Морской вестник : журнал. — Санкт-Петербург: МорВест, 2008. — № 1. — С. 16-20. — ISSN 1812-3694.
- В. П. Кузин, В. И. Никольский. Военно-Морской Флот СССР 1945-1991. — СПб.: Историческое Морское Общество, 1996. — С. 653.
- Moma class — Russia (рус.) ?. GlobalSecurity.org. Проверено 19 февраля 2010.
- Корабли Военно-Морского Флота // Энциклопедия «Оружие и технологии России. XXI век» / Под общей редакцией С. Иванова. — М.: Оружие и технологии, 2003. — Т. VI. — 600 с. — ISBN 5-93799-006-4.
- Ковтун В. А., Сорокин А. В., Юхнин Б. В. На страже безопасности мореплавания // Страницы истории гидрографической службы Балтийского флота. — Калининград: Янтарный сказ, 2002. — Т. V. — С. 264-271.
- Данченков М. А., Волков Р. Н. Научный флот России (рус.). — 2008.
- Перечень,описание и ТТХ кораблей. Проект 861М (рус.) ?. Горячие Ручьи. — Реквием по белым пароходам. Проверено 19 февраля 2010. Архивировано 17 апреля 2012 года.
- Корабль Управления «Симферополь». — Черноморский Флот.. Архивировано 17 апреля 2012 года.
- Луценко А. Б. Чертежи кораблей Российского флота. Средний разведывательный корабль «ССВ-506» пр. 861М. — СПб.: Янтарный сказ, 2010. — 28 с.
- Daniel Duda. Okręt Hydrograficzny - ORP „Kopernik” (pl.) // Przegląd hydrograficzny. — Wydany przez BHMW, 2007. — Февраль (№ 3). — ISSN 1896-7825.
Ссылки
   | ||
|---|---|---|
| Океанографические суда |   | |
| Гидрографические суда | ||
| Малые гидрографические суда | ||
| Большие гидрографические катера | ||
| Гидрографические катера | ||
| Малые гидрографические катера | ||
| |
|---|---|
| Разведывательные корабли | |
| Корабли измерительного комплекса | |
| Корабли комплексного снабжения | |
| Морские танкеры | проект 563 • проект 1589 • проект 1559-В • проект 577 • проект 160 • Дубна • Иман • Аргунь |
| Рейдовые и специальные танкеры | |
| Транспорты вооружения | |
См. также: {{Надводные корабли ВМФ СССР в послевоенный период}}, {{ВМФ СССР (1951—1991)}} | |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .