WikiSort.ru - Не сортированное

Станция Калининград-Пассажирский
Калининградская железная дорога
Дата открытия	1929, 1949[1]
Прежние названия	Кёнигсберг-Хауптбанхоф (нем. Königsberg Hauptbahnhof, до 1946)
Количество платформ	6
Количество путей	11
Выход к	Площадь Калинина
Расположение	Россия Россия, Калининград
Код станции	100016
Код в АСУЖТ	100016
Код в «Экспресс-3»	2058001
Калининград-Пассажирский на Викискладе

Мамоново — Чернышевское
Калининградская железная дорога
Условные обозначения
На Эльблонг На Ольтштын-Главный ?,0 Бранево 1339,0 1340,0 PKP РЖД Польша Польша(Вармин.-Мазур. в.) Россия Россия (Калининград. обл.) 1334,6 Мамоново 1333,0 1333 км 1327,0 Знаменка-Новая 1322,0 Приморское-Новое 1318,0 Сосновый Бор 1314,1 Ладушкин 1311,6 1312 км 1306,5 1307 км 1304,9 1305 км 1301,0 Светлое 1296,0 Голубево На ст. Дзержинскую-Новую Голубые Озера 1289,0 Калининград-Мамон. 1288,0 Киевская На Калининград-Сев. На Балтийск Мамоновский парк 1285,0 00,0 Калининград-Пасс. Калининград-Сорт. Ранжирный парк Сортировочная горка 3,5 4 км 4,4 Дзержинская-Новая 5,8 6 км На ст. Голубево 9,0 Отважное 13,3 Владимиров 17,5 18 км 20,0 20 км 21,0 21 км 22,0 Стрельня-Новая На ст. Долгоруково-Западное 36,8 Багратионовск 40,0 41,0 РЖД PKP Россия Россия (Калининград. обл.) Польша Польша(Вармин.-Мазур. в.) ?,0 Бартошице На Корше 1280,0 Айвазовский ПМС-93 1275,5 Луговое-Новое 1271,0 1271 км 1266,3 Комсомольск-Западный 1257,0 Озерки-Новые 1252,0 1252 км 1245,1 Гвардейск 1235,3 Знаменск 1225,0 Пушкарёво 1213,9 Междуречье 1206,8 Пастухово-Новое На Корше ?,0 Скандава 49,0 48,0 PKP РЖД Польша Польша(Вармин.-Мазур. в.) Россия Россия (Калининград. обл.) 44,6 Железнодорожный 38,0 о.п. Озерки-Вольные 31,0 ст. Мозырь-Новый 24,0 ст. Фрунзенское 20,0 о.п. Листовое 13,5 Угрюмово-Новое 8,9 Пост 9 км До поста 1188 км 7,3 о.п. 8 км 6,2 Красновка 3,8 о.п. 4 км Западный парк 1196,5 00,0 Черняховск Восточный парк 1192,0 1192 км 11,4 ст. Овражная-Новая 22,0 ст. Калужское 27,2 о.п. Вишневое 33,5 ст. Жилино-Новое 41,5 о.п. Артемовка 48,1 ст. Барсуковка На Калининград-Сев. +13,4 Неман-Новый 53,8 125,6 Советск 58,0 59,0 РЖД LG Россия Россия (Калининград. обл.) Литва Литва (Таурагский уезд) 65,0 Пагегяй На Шяуляй На Клайпеда 1191,0 1191 км До ст. Пастухово-Новое 1188,0 Пост 1188 км 1182,0 Веселовка 1180,0 1180 км 1176,0 1176 км 1170,4 Гусев 1167,0 1167 км 1163,0 1163 км 1155,9 Дивное-Новое 1144,9 00,0 Нестеров +37,3 ст. Краснолесье 1134,0 Чернышевское 1133,0 1132,0 РЖД LG Россия Россия (Калининград. об.) Литва Литва (Мариямпольский у.) 1131,0 123,3 Кибартай На Вильнюс

Калинингра́д-Пассажи́рский (Южный вокзал) — железнодорожная станция в Калининграде, главный вокзал города. Обслуживает пассажирские поезда ближнего и дальнего следования. Единственная станция Калининградской железной дороги, имеющая высокие платформы.

К перрону № 6 вокзала подходит железнодорожный путь с европейской шириной колеи, куда ранее прибывали поезда из Польши и Германии.

Пригородные направления на курортные города Светлогорск и Зеленоградск электрифицированы, по ним ходят пригородные электропоезда, включая скоростные «Ласточки». Остальные направления не электрифицированы и обслуживаются тепловозной тягой^[2].

Вокзал расположен на площади Калинина. Рядом с Южным вокзалом расположен автовокзал.

В западной части станции стоит единственный в России диспетчерский пост европейского образца (нависающий над путями наподобие арки).

Архитектура

Здание вокзала построено из кирпича с использованием железобетонных конструкционных элементов (железобетонные элементы не видны снаружи, здание облицовано глазурованным лицевым кирпичом). Перроны перекрыты трёхсводчатым дебаркадером длиной 178 метров и шириной 120 метров. Из здания вокзала к перронам ведут два подземных перехода.

Надпись на крыше вокзала выполнена из стали с нитридтитановым покрытием производственным предприятием «Светлый дом».

На фасаде вокзала сохранился герб РСФСР.

История

К концу XIX века Кёнигсберг стал важным узлом железнодорожной сети. Железные дороги шли из Кёнигсберга в разных направлениях — в центральную Германию, Польшу, Россию, Прибалтику. Однако главного вокзала, где сходились бы железные дороги разных направлений, в городе не было. Железные дороги разных направлений обслуживались отдельными небольшими вокзалами.

Идея о строительстве центрального вокзала появилась ещё в 1896 году, но конкретный план был готов только к 1914 году. Однако его осуществлению помешала начавшаяся в том году Первая мировая война.

Строительство главного вокзала началось только в 1920 году, а его торжественное открытие состоялось 19 сентября 1929 года.

Вокзал продолжал нормально функционировать до 21 января 1945 года. В ходе боёв за город станция значительно пострадала, поэтому после окончания войны вокзал не действовал, а роль главной пассажирской станции временно выполняла сортировочная станция. Повторное открытие главного вокзала состоялось только в 1949 году.

Первая крупная реконструкция вокзала состоялась только в 2003 году. Были реконструированы внутренние помещения (кассы, зал ожидания, кафе). Фойе вокзала было украшено новыми люстрами и фонтаном, были облагорожены подземные переходы, ведущие к перронам. На фасаде и в фойе вокзала были установлены точные часы.

В то же время общий архитектурный облик вокзала остался неизменным.

Дальнее сообщение

Указаны только поезда сообщением с остальной частью России и странами СНГ. Звёздочкой отмечены поезда, курсирующие только в летний период.

Фото

• 
  Главный вокзал Кёнигсберга, открытка 1930-х годов
• 
  Платформы
• 
  Современный интерьер Южного вокзала
• 
  Поезд, прибывший из польской Гдыни (2003 год)
• 
  Путь европейской колеи у платформы 6

Примечания

Объект культурного наследия, объект № 3900396000 объект № 3900396000

Ссылки

• Расписание электричек на Яндексе
• Расписание электричек (недоступная ссылка)
• Калининград-Пассажирский (Южный вокзал) — справочная информация// Белорусский вокзал — поезда дальнего следования