| АО «Казметрострой» | |
|---|---|
| Тип | Открытое акционерное общество |
| Основание | 1997 |
| Прежние названия | МУП «Казметрострой» |
| Расположение |
 |
| Ключевые фигуры | Рахимов Марат Мулахмедович (Генеральный директор) |
| Отрасль | Строительство |
| Чистая прибыль | 74 630 тыс. рублей (2015)[1] |
| Число сотрудников | 1017 (2014 год) |
| Аудитор | ООО «АФ «Аудитцентр» |
| Сайт | kazmetrostroy.ru |
АО «Казметрострой» — российская строительная компания, генеральный подрядчик строительства Казанского метрополитена.
История
Муниципальное унитарное предприятие «Казметрострой» образовано 17 марта 1997 года Постановлением № 01-1975 комитета по управлению коммунальным имуществом Главы администрации города Казани. Костяк предприятия составили работники ОАО «Бамтоннельстрой» (БАМ), получившие большой опыт строительства тоннелей в сложных гидрогеологических условиях, и работники треста Ташметрострой (г. Ташкент), имеющие большой опыт строительства объектов метрополитена.
16 ноября 2012 года было принято решение о приватизации МУП «Казметрострой» путём его преобразования в ОАО «Казметрострой». Все имущество МУП «Казметрострой», права и обязательства, в том числе в отношении должников и кредиторов были переданы ОАО «Казметрострой»[2]. Обыкновенные именные бездокументарные акции ОАО «Казметрострой» в количестве 1 659 403 591 штук номинальной стоимостью 1 рубль, были размещены единственному учредителю — Муниципальному образованию г. Казани[3]. Уставной капитал составил 1 659 403 591 рублей.
Оборудование
АО «Казметрострой» имеет 4 тоннелепроходческих комплекса — Lovat RMP226SE «Сююмбике» (приобретен в 1999 году), 2 комплекса фирмы Wirth-NFM «Алтынчеч»(приобретен в 2004 году[4]) и «Айсылу» (приобретен в 2009 году[5]), «Ляйсан» производства Hitachi[6], пробретенный в 2012 году. Также имеется вертикальный проходческий щит для проходки стволов вертикальных шахт производства ООО «ТоннельСпецРемонт»[7].
Парк автосамосвалов — 80 единиц, автобетоносмесителей — 25 единиц, 32 единицы кранового оборудования, в том числе автокраны КАТО — 50 тн. и Liebherr — 160 тн., 14 единиц экскаваторов, в том числе Hitachi — 5 единиц.
Завод ЖБИ «Казметрострой» оснащен всем необходимым оборудованием и технологиями для выпуска бетона класса В45, F 300, W12 для производства блоков тоннельной обделки. 12 комплектов форм обеспечивают изготовление 300 колец тоннельной обделки в месяц[8].
Построенные и строящиеся объекты
- Казанский метрополитен
- Перегонный тоннель между станциями «Российская» и «Алабинская» Самарского метрополитена[9].
- Бутовская линия Московского метрополитена с двумя станциями: «Битцевский парк» и «Лесопарковая»[10].
- Станция «Говорово» и перегон до станции «Озерная» Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена[11].
Финансовые показатели
| Показатель (млн. руб) | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год |
|---|---|---|---|---|---|
| Выручка | 3 726,7 | 8 026,3▲ | 8 346,9▲ | 2 897,4▼ | 2 138,9▼ |
| Валовая прибыль (убыток) | 187,4 | 254,4▲ | 89,9▼ | 225,7▲ | 216,1▼ |
| Чистая прибыль (убыток) | 27,5 | 77,5▲ | 0,14▼ | 0,69▲ | 74,6▲ |
| Платежи в бюджет и внебюджетные фонды | 199,3 | 667 | 15 082 | 10 339 |
Примечания
- ↑ Годовой отчет ОАО «Казметрострой» за 2015 г. (ZIP). Центр раскрытия корпоративной информации (4 апреля 2016). Проверено 12 июля 2016.
- ↑ Сообщение о принятии решения о размещении ценных бумаг. Ассоциация защиты информационных прав инвесторов (16 ноября 2012). Проверено 22 ноября 2012. Архивировано 11 декабря 2012 года.
- ↑ Сообщение об утверждении решения о выпуске ценных бумаг. Ассоциация защиты информационных прав инвесторов (21 ноября 2012). Проверено 22 ноября 2012. Архивировано 11 декабря 2012 года.
- ↑ Казанское метро: Строительство и история
- ↑ Метростроевцы Казани приобрели новый тоннелепроходческий комплекс «Айсылу». ИА «Татар-информ» (17 июля 2009). Проверено 1 августа 2012. Архивировано 19 сентября 2012 года.
- ↑ Новый туннелепроходческий комплекс «Казметростроя» получит имя «Ляйсан» - этот вариант одобрил и производитель ТПК компания Hitachi. Электронная газета БИЗНЕС Online (13 августа 2012). Проверено 13 августа 2012. Архивировано 19 сентября 2012 года.
- ↑ Закончен монтаж металлоконструкций на вентиляционной шахте №119. ООО «ТоннельСпецРемонт» (3 марта 2011). Проверено 1 августа 2012. Архивировано 19 сентября 2012 года.
- ↑ Краткая справка. МУП Казметрострой. Официальный портал мэрии Казани. Проверено 1 августа 2012. Архивировано 2 января 2011 года.
- ↑ Оксана Емелина. Самарский треугольник. Самарские Известия (22 февраля 2007). Проверено 1 августа 2012. Архивировано 19 сентября 2012 года.
- ↑ «Казметрострой» выиграл тендер на строительство в Москве. Татарская деловая газета «еТатар» (13 октября 2011). Проверено 1 августа 2012. Архивировано 19 сентября 2012 года.
- ↑ Казанские метростроители построят станцию метро и новый перегон на Калининско-Солнцевской линии. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (27 февраля 2014). Проверено 20 марта 2014.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .