71-931 | |
---|---|
Трамвайный вагон 71-931М в Москве | |
Производитель |
|
Единиц построено |
264, в том числе: 71-931 — 11 71-931М — 253 |
Год проекта | 2014 |
Годы выпуска | 2014 — настоящее время |
Характеристики | |
Максимальная скорость | 75 км/ч |
Масса | 37 т |
Мест для сидения |
71-931: 53 71-931М: 60 |
Номинальная вместимость |
71-931: 220 71-931М: 188 (5 чел/м²) |
Полная вместимость |
71-931: 320 71-931М: 265 (8 чел/м²) |
Низкопольность | 100% |
Тип контроллера | ручной |
Тип тормоза | дисковые |
Напряжение сети | 550 В |
Тип тягового редуктора | Wikov |
Передаточное число тягового редуктора | 6,921 |
Количество дверей | 6 |
Освещение салона | светодиодное |
Отопление кабины | климат-контроль |
Срок службы | 30 |
Габариты | |
Колея | 1524 (1520) мм |
Длина |
71-931: 27 000 мм 71-931М: 27 500 мм |
Ширина | 2500 мм |
Высота | 3500 мм |
База | 8994 мм |
База тележки | 1800 мм |
Проём дверей | 1300 / 730 мм |
Двигатели | |
Тип двигателя |
TMR 25-42-4,
асинхронные, (6 шт) |
Мощность | 6 × 72 кВт |
Система управления | частотно-регулируемая на БТИЗ |
71-931 «Витязь» — сочленённый шестиосный трамвайный вагон с полностью низким уровнем пола, созданный ООО «ПК Транспортные системы» на мощностях Тверского вагоностроительного завода. Выпускается в двух вариантах — базовой модели и модификации 71-931М («Витязь-М»), отличающейся изменённой передней и задней маской. По состоянию на 2018 год эксплуатируются в Санкт-Петербурге (СТТП), Краснодаре (Восточное трамвайное депо) и в Москве (депо имени Баумана и депо Октябрьское), ранее один трамвай также эксплуатировался в Волгограде.
Работы над трамваем с низким полом по всей длине начались на УКВЗ еще в начале 2000-х годов в рамках проекта вагона 71-625[1], но были остановлены и возобновились лишь в 2013 году[2][3]. К октябрю были готовы низкопольные поворотные тележки[4][5], но в начале 2014 года УКВЗ разорвал отношения со своим Торговым домом, которому и принадлежали права на тележку. Один из учредителей ТД УКВЗ, вышедших из состава фирмы, организовал компанию ПК «Транспортные системы», пригласил главного конструктора УКВЗ и выкупил конструкторскую документацию на тележку у ТД УКВЗ, создав на мощностях Тверского вагоностроительного завода производство трамваев 71-911 и 71-931. Совокупный объем инвестиций в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки по созданию двух опытных образцов составил 10 млн евро[6].
Производство трамваев 71-931 «Витязь» всех модификаций осуществляется на Тверском вагоностроительном заводе. Первый опытный трамвай данной модели был собран осенью 2014 года и в конце октября представлен на выставке в Москве[7], после чего отправлен на испытания на линии города. В начале февраля 2015 года после успешного завершения испытаний модель получила акт о допуске в серийное производство[8].
В апреле 2015 года «ПК Транспортные системы» выиграло аукцион на поставку 10 вагонов 71-931 в Санкт-Петербург в течение 2015—2017 годов[9].
В апреле 2016 года трамвайно-троллейбусное управление Краснодара планировало совместно с компанией «Транспортные системы» реализовать проект по крупноузловой сборке новых трёхсекционных трамваев для обновления подвижного состава в городе и в течение двух лет выйти на проектную мощность в 24 трёхсекционных трамвая в год. Предполагалось, что основной моделью в производстве и дальнейшей эксплуатации станет трёхсекционный трамвай «Витязь» 71−931[10]. Однако из-за финансовых затруднений данный проект был приостановлен и отложен на неопределённый срок[11].
В июне 2016 года Тверской вагоностроительный завод выпустил первый трамвай усовершенствованной модификации 71-931М «Витязь-М»[12], отличающийся от предшественника новой формой лобовой и хвостовой части и некоторыми отличиями в планировке мест в салоне. Трамвай отправился на выставку «Иннопром» в Екатеринбург где был впервые продемонстрирован публике[13], после чего отправился на испытания в Волгоград. В сентябре «ПК Транспортные системы» в консорциуме с «Метровагонмашем» выиграло тендер на поставку 300 вагонов 71-931М в Москву в течение 2017—2019 годов. Стоимость контракта составила 56 млрд руб.[14]
16 августа 2017 года мэр Москвы Сергей Собянин заявил: "В 2017-м Москва получила 75 трамваев «Витязь М»". 5 сентября 2017 года заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов сообщил: "Мосгортранс получил более 80 трамваев нового поколения "Витязь-М". В настоящее время они находятся на территории трамвайного депо имени Н.Э. Баумана и обслуживают шесть маршрутов, проходящих на северо-востоке и востоке столицы". В целом до конца 2019 года предполагается поставить в Москву более 300 трамваев данной модели.
Данные по выпуску вагонов 71-931[15] и 931М[16] по годам приведены в таблице:
Год выпуска | Количество | Заводские номера | |||
Общее | 71-931 | 71-931М | 71-931 | 71-931М | |
2014 | 1 | 1 | — | 01 (09) | — |
2015 | 5 | 5 | — | 02—06 | — |
2016 | 5 | 4 | 1 | 07, 08, 10, 11 | 001 |
2017 | 125 | 1 | 124 | 12 | 002—125 |
2018 | 121 | — | 121 | — | 126—246 |
2019 | 7 | — | 7 | — | 247—253 |
Всего | 264 | 11 | 253 | 02—12 | 001—253 |
В ноябре 2014 года первый трамвайный вагон поступил на испытания в Московское депо имени Баумана, где получил бортовой номер 0203. В марте 2015 года трамвай получил сертификат соответствия, став первым российским трамвайным вагоном, прошедшим добровольную сертификацию на автомобильном транспорте (ДС АТ)[17].
В июле 2016 года трамвай 71-931М поступил на обкатку в Волгоград на линию скоростного трамвая[18]. В марте 2017 трамвай был передан в Москву.
Трамваи модели 71-931 «Витязь» и модификации являются представителями новой линейки низкопольных трамваев, разработанных «ПК Транспортные системы» и предназначенных для городских пассажирских перевозок на линиях колеи 1524 мм, электрифицированных верхним контактным проводом номинального напряжения 550 В постоянного тока. Низкопольное исполнение трамваев упрощает процесс посадки и высадки пассажиров, что в особенности важно для лиц с ограниченной подвижностью и лиц с колясками и багажом. В рамках модели «Витязь» создано две модификации — базовая модель 71-931[21] и более современная модель 71-931М, отличающаяся от базовой изменённой конструкцией лобовой и хвостовой маски и большей длиной, а также увеличенным числом мест в салоне[22].
Трамваи состоят из трёх сочленённых секций и в стандартном исполнении имеют одну кабину управления и двери только по правому борту, ввиду чего могут эксплуатироваться только на маршрутах с правосторонним движением и разворотными кольцами либо треугольниками на конечных остановках. Для маршрутов с челночным движением без разворота может быть выпущен двухкабинный вариант трамвая с двухсторонним расположением дверей, в этом случае вместо хвостовой секции устанавливается головная с кабиной управления. На базе трёхсекционной модели 71-931М планируется создание конструктивно унифицированного пятисекционного трамвая, у которого головная и хвостовая либо две головных секции аналогичны 71-931М, а вместо одной средней бездверной секции с узлами сочленения в состав включено две, между которыми подвешена бестележечная подвесная секция.[22]
Основные характеристики трамваев 71-931 и 71-931М «Витязь»:[23][21][24]
Этот раздел не завершён. |
Этот раздел не завершён. |
Трамвай 71-931 опирается на три моторные двухосные низкопольные тележки. Тележки под крайними секциями — поворотные, в то время как под средней секцией тележка закреплена жёстко. Тележки имеют две ступени подрессоривания.
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Этот раздел не завершён. |
Вагоны 71-931М имеют различия в цветовой схеме отделки салона. Вагоны, начиная с зав. номера 2 по зав. номер 78, имеют бежевые стены в салоне, а вагоны зав. 1 и с зав. 79 отделываются белыми. При этом потолок имеет белый цвет во всех вагонах.
На вагонах 71-931М, начиная с зав. номера 182 (бортовой номер 31179), пассажирские сиденья устанавливаются по новой схеме, что позволило повысить комфортность и добавить дополнительную накопительную площадку в 3-ей секции.
Данные по приписке трамваев семейства 71-931[15] и 71-931М[16] по городам и депо по состоянию на начало 2019 года приведены в таблице:
Город | Депо / Парк | Количество | Заводские номера | Бортовые номера | ||||
Общее | 71-931 | 71-931М | 71-931 | 71-931М | 71-931 | 71-931М | ||
Восточное | 1 | 1[25] | — | 9 | — | 201 | — | |
им. Баумана (№ 2) | 124 | — | 124 | — | 001—116, 120—123, 143, 153, 178, 183, 184, 191, 192 | — | 31001—31120, 31180, 31181, 31188, 31189 | |
Октябрьское (№ 4) | 118 | — | 118 | — | 124—182, 185—190, 193—210, 213—227, 234—253 | — | 31121—31179, 31182—31187, 31190—31242 | |
Совмещённый парк (№ 10) | 21 | 10 | 11 | 2—8, 10—12 | 117—119, 211, 212, 228—233 | 0100—0109 | 0110—0120 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .