HMCS Baddeck | |
---|---|
HMCS Baddeck (K147) | |
![]() «Баддек» в 1941 году | |
Служба | |
![]() | |
Класс и тип судна | корвет типа «Флауэр» |
Организация | Военно-морские силы Канады (1941—1945) |
Изготовитель | Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd., Лозон, Квебек |
Заказан к постройке | 22 января 1940 |
Строительство начато | 14 августа 1940 |
Спущен на воду | 20 ноября 1940 |
Введён в эксплуатацию | 18 мая 1941 |
Выведен из состава флота | 14 июня 1945 |
Статус | продан, 11 марта 1966 года сел на мель |
Награды и почести | Британские воинские почести: Atlantic 1941–45, English Channel 1944–45, Normandy 1944[1]
![]() |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 940 т |
Длина | 62,48 м |
Ширина | 10,06 м |
Осадка | 3,51 м |
Двигатели | 2 водяных котла, четырёхтактная паровая машина тройного расширения |
Мощность | 2750 л. с. (2050 кВт) |
Движитель | один винт |
Скорость хода | 16 узлов |
Дальность плавания | 3500 морских миль при 12 узлах |
Экипаж | 85 человек (в т.ч. 6 офицеров) |
Вооружение | |
Радиолокационное вооружение | радар типа SW1C или 2C, сонар Type 123A или Type 127DV |
Артиллерия | 4" морское орудие Mk IX |
Зенитная артиллерия | 2 спаренных пулемёта Vickers .50 4 x пулемёты Льюиса (303-й калибр) |
Противолодочное вооружение | 2 бомбомёта Mk.II (два отверстия для сброса 40 глубинных бомб) |
![]() |
HMCS Baddeck (K147) (англ. Его Величества Канадский Корабль «Баддек») — корвет типа «Флауэр», служивший в КВМС Канады в годы Второй мировой войны. Назван в честь деревни Баддек канадской провинции Новая Шотландия. После вывода корабля из состава КВМС Канады его номер K147 используется Королевским канадским морским корпусом кадетов.
«Баддек» заказан 22 января 1940 года в рамках программы строительства корветов типа «Флауэр» на 1939 и 1940 годы. Заложен 14 августа 1940 года компанией «Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd.» в Лозоне, Квебек. Спущен на воду 20 ноября 1940 года и принят в состав КВМС Канады 18 мая 1941 года в Квебеке[2]. Несколько раз за свою службу отправлялся обратно в порты из-за проблем с двигателем. За весь 1941 год двигатель отказывал трижды, после чего в течение первой половины 1942 года корвет стоял на ремонте[3].
В июне 1941 года «Баддек» получил задание сопроводить торговое судно «Леди Родни» (исп. SS Lady Rodney) из Квебека в Галифакс, но из-за неполадок с двигателем вынужден был вернуться в порт[4]. В сентябре 1941 года сопровождал то же судно из Галифакса на Ямайку, весь путь прошёл с неполадками в двигателе[4]. После ремонта отправился в Ньюфаундленд для исполнения обязанностей корабля сопровождения[3].
5 октября 1941 года корабль сопровождал конвой SC-48 по маршруту Сидней (Новая Шотландия) — Исландия. Девять кораблей конвоя было потеряно после атаки немецких подлодок у побережья Гренландии[4][5]. 17 октября 1941 года экипажем «Баддека» были спасены двое человек с норвежского сухогруза «Барфонн», торпедированного U-432[2]. С середины декабря 1941 года корвет стоял на ремонте в исландском Хвалфьорде и в июне 1942 года вернулся к службе, заступив в состав Западных местных конвойных сил (WLEF). В ноябре 1942 года прибыл в Лондондерри, откуда выходил с целью сопровождения средиземноморских конвоев в течение 4 месяцев[4].
В апреле 1943 года «Баддек» вступил в состав конвойной группы C4, совершив с ней два перехода через Атлантику, после чего в середине июля вернулся в Западные местные конвойные силы, войдя в состав конвойной группы W-2. В августе 1943 года встал на ремонт в Ливерпуле (Новая Шотландия), в ходе которого был расширен бак[3][4]. Пребывал в составе WLEF до марта 1944 года[3], после чего вошёл в конвойную группу EG-9 британских ВМС, базировавшуюся в Лондондерри. В апреле 1944 года переведён в Портсмут под крыло Западного командования, участвовал в операции «Нептун» (морская фаза операции «Оверлорд»[3][6][7]. 13 июня 1944 года «Баддек» отразил атаку торпедных катеров[4]. В сентябре 1944 года перешёл под Норское командование в Ширнессе, 24 мая 1945 года отправлен домой после завершения войны[3].
4 июля 1945 года в Квебеке «Баддек» исключён из состава ВМС Канады и продан для гражданской службы, став сухогрузом «Эфтания» с водоизмещением 771 т[8]. В 1948 году переименован в «Юсуф З. Алиреза»[2][8], в 1954 — в «Аль-Мансур», в 1955 — в «Радва»[8]. В 1965 году окончательно переименован в «Эви», плавал под греческим флагом[9]. 11 марта 1966 года сел на мель в Красном море в 4 морских милях от саудовского города Джедда[4][8]. В том же году пущен на слом[8].
В Музее Королевского канадского легиона в Баддеке находится табличка изготовителя, установленная на корвете «Баддек»[10].
Командир | Начало службы | Конец службы |
---|---|---|
Лейтенант Алан Герберт Истон | 10 апреля 1941 | 5 апреля 1942 |
Лейтенант Уильям Эрнест Николсон | 6 апреля 1942 | 20 апреля 1942 |
Лейтенант Лиссон Гордон Камминг | 21 апреля 1942 | 5 октября 1942 |
Лейтенант Джон Брок | 6 октября 1942 | 17 октября 1943 |
Лейтенант Грант Каллен Браун | 18 октября 1943 | 19 апреля 1944 |
Лейтенант-коммандер Фрэнк Годдард Хатчингс | 20 апреля 1944 | 23 июля 1944 |
Лейтенант Клод Лэйн Кэмпбелл | 24 июля 1944 | 14 октября 1944 |
Лейтенант Дуглас Хортон Тоузер | 15 октября 1944 | 4 июля 1945 |
Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .