HMCS Arvida | |
---|---|
HMCS Arvida (K113) | |
![]() | |
Служба | |
![]() | |
Класс и тип судна | корвет типа «Флауэр»[1] |
Организация | Военно-морские силы Канады (1941—1945) |
Изготовитель | Morton Engineering and Dry Dock Company, Квебек-Сити |
Заказан к постройке | 23 января 1940 |
Строительство начато | 28 февраля 1940 |
Спущен на воду | 21 сентября 1940 |
Введён в эксплуатацию | 22 мая 1941 |
Выведен из состава флота | 14 июня 1945 |
Статус | продан |
Награды и почести | Британские воинские почести: Atlantic 1941–45[2] |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 940 т |
Длина | 62,48 м |
Ширина | 10,06 м |
Осадка | 3,51 м |
Двигатели | 2 водяных котла, четырёхтактная паровая машина тройного расширения |
Мощность | 2750 л. с. (2050 кВт) |
Движитель | один винт |
Скорость хода | 16 узлов |
Дальность плавания | 3500 морских миль при 12 узлах |
Экипаж | 85 человек (в т.ч. 6 офицеров) |
Вооружение | |
Радиолокационное вооружение | радар типа SW1C или 2C |
Артиллерия | 4" морское орудие Mk IX |
Зенитная артиллерия | 2 спаренных пулемёта Vickers .50 4 x пулемёты Льюиса (303-й калибр) |
Противолодочное вооружение | сонар Type 123A или Type 127DV 2 бомбомёта Mk.II (два отверстия для сброса 40 глубинных бомб) |
HMCS Arvida (K113) (англ. Его Величества Канадский Корабль «Арвида») — корвет типа «Флауэр», служивший в КВМС Канады в годы Второй мировой войны. Назван в честь деревни Арвида канадской провинции Квебек.
«Арвида» заказана 23 января 1940 года в рамках программы строительства корветов типа «Флауэр» на 1939 и 1940 годы. Заложена 28 февраля 1940 года компанией «Morton Engineering and Dry Dock Co.» в Квебеке. Спущена на воду 21 сентября 1940 года и принята в состав КВМС Канады 22 мая 1941 года в Квебеке[3]. За время службы перенесла два крупных ремонта: первый с декабря 1942 по март 1943 годов в Луненбурге и Сент-Джоне, второй с января по апрель 1944 года в Балтиморе (тогда на на корвете был установлен более крупный бак)[4].
С июля 1941 года «Арвида» находилась в Сиднейских конвойных силах, занимаясь сопровождением конвоев до сентября. Позже подчинена Ньюфаундлендскому командованию и включена в состав океанских сил эскорта, исполняя обязанности до конца 1943 года. Трижды вступала в бой: за конвои ONS-92 (май 1942), ON-127 (сентябрь 1942) и SC-107 (ноябрь 1942). В ходе боя за конвой ONS-127 экипажем корвета были спасены выжившие моряки с потопленного двумя торпедами эсминца «Оттава». После сопровождения конвоя SC-107, результаты которого оказались неудачными, канадские корабли были отстранены от океанских эскортов[5].
В середине июня 1943 года, сопровождая конвой ON-188, «Арвида» получила повреждения от собственных же глубинных бомб. В течение недели она стояла на ремонте в Исландии[4]. После второго крупного ремонта отправилась в состав Западных местных конвойных сил как часть конвойной группы W-7. В августе того же года переведена в группу W-2, в декабре 1944 года — в группу W-8, в составе которой пребывала до конца войны[4].
14 июня 1945 года корвет «Арвида» был исключён из состава КВМС Канады и продан по коммерческим соображениям[4]. В 1950 году переоборудован в транспортное судно водоизмещением 1117 т[6] и переименован в «Ла Сейба» (исп. La Ceiba). Плавал под флагом Испании, последний раз зарегистрирован в морском регистре Ллойда в 1953–1954 годах[4][7]. В 1957 году переименован в «Рио Само» (исп. Rio Samo), в 1987 году разрезан на металл в Испании[6].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .