| 2-й Садовый мост | |
|---|---|
 | |
| 59°56′29″ с. ш. 30°19′48″ в. д. HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | река Мойка |
| Место расположения | Центральный район Санкт-Петербурга |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | трёхшарнирная рама |
| Материал | железобетон |
| Общая длина | 30,2 м |
| Ширина моста | 20,5 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1876 |
| Закрытие на реконструкцию | 1935, 1966—1967 |
| Объект культурного наследия РФ | |
 | |
 | Объект культурного наследия России регионального значения рег. № 781711018840005 (ЕГРОКН) объект № 7802250000 (БД Викигида) |
2-й Садо́вый мост — мост через реку Мойку в Центральном районе Санкт-Петербурга, соединяет 1-й Адмиралтейский и Спасский острова.
Расположение
Связывает Царицынский проезд с проездом вдоль Марсова поля. Мост находится в сосредоточении исторических мест: непосредственно у Михайловского сада, Марсова поля и храма Спаса на Крови.
Выше по течению находится 1-й Садовый мост, ниже — Мало-Конюшенный мост.
Ближайшая станция метрополитена — «Гостиный двор».
История
В 1876 г.[1] на этом месте был построен мост на чугунных винтовых сваях, пролётное строение состояло из железных ферм. Мост был предназначен для движения конки, пешеходное движение было запрещено[2]. В 1906 г. произведены работы по укреплению моста[3]. В 1935 году был заменён трёхпролётным балочным мостом (архитектор Е. Н. Сандлер под руководством профессора Л. А. Ильина)[4]. Опоры моста были деревянными на свайном основании, пролетное строение состояло из металлических двутавровых балок. В 1961 году по инициативе инженера П. П. Степнова деревянное перильное ограждение было заменено чугунным художественного литья по типу решётки каменного моста через реку Таракановку у Нарвских ворот, построенного в 1830-х гг. и засыпанного вместе с соответствующим участком реки в 1920-х гг. Работы выполнялись по проекту архитекторов-реставраторов И. Н. Бенуа и А. Е. Полякова[5].
Существующий мост был построен в 1966—1967 гг. по проекту инженера Е. А. Болтуновой и архитектора Л. А. Носкова. В 1998 г. проведён капитальный ремонт моста. В ходе работ заменена гидроизоляция, выполнено устройство переходных плит, демонтированы трамвайные пути, отреставрировано перильное ограждение, торшеры и детали художественного декора[5].
Конструкция
Мост однопролетный железобетонный, по статической схеме — трёхшарнирная рама. Опоры на свайном основании, облицованы гранитом. Фонарные торшеры в виде связок пик схожи с торшерами 1-го Садового моста.
Примечания
- ↑ Всеподданнейший отчет С.-Петербургского градоначальника за 1876 год. — СПб.: типография Канцелярии С.-Петербургского градоначальника, 1877. — С. 4.
- ↑ Отчет С.-Петербургской городской управы за 1877 год. — СПб.: типография Вигандта, 1879. — С. 217.
- ↑ Исполнительная комиссия по заведыванию и переустройству городских железных дорог // Отчет С.-Петербургского городского общественного управления за 1906 год. — СПб., 1907. — С. 13.
- ↑ Дмитриев К. М. Мосты и набережные Ленинграда // Архитектура Ленинграда. — Л., 1938. — Август—октябрь (№ 4 (9)). — С. 43.
- 1 2 2-й Садовый мост//СПб ГБУ «Мостотрест»
Литература
- Пунин А. Л. Повесть о ленинградских мостах. — Л.: Лениздат, 1971. — 192 с.
- Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — 280 с.
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
- Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 110. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
Ссылки
- 2-й Садовый мост //СПб ГБУ «Мостотрест»
- Садовые мосты //Энциклопедия Санкт-Петербурга
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .