| Первый Инженерный мост | |
|---|---|
 | |
| 59°56′30″ с. ш. 30°20′16″ в. д. HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | реку Мойка |
| Место расположения | Центральный район Санкт-Петербурга |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | рамный |
| Материал | сталь |
| Общая длина | 27,8 м |
| Ширина моста | 9,5 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1760 (деревянный), 1825 |
 | |
 | Объект культурного наследия России федерального значения рег. № 781710803820036 (ЕГРОКН) объект № 7810699002 (БД Викигида) |
Первый Инженерный мост (бывший Летний мост) — мост через реку Мойку в Центральном районе Санкт-Петербурга, соединяющий остров Летний сад и Спасский остров.
Расположение
Является продолжением западной (нечётной) набережной Фонтанки между Михайловским замком и Летним садом у истока Мойки. Образует ансамбль с расположенным рядом Пантелеймоновским мостом через Фонтанку. Рядом с мостом находится памятник Чижику-Пыжику.
Ниже по течению находится 1-й Садовый мост.
Ближайшая станция метрополитена — «Гостиный двор».
Название
Находившийся на этом месте пешеходный деревянный мост с 60-х гг. XVIII века назывался Летним (по Летнему саду). Существующее название мост получил в 1882 г.[1] по находящемуся рядом Михайловскому (Инженерному) замку.
История
На этом месте в 1720—1750-х гг. существовал пешеходный мост. Новый деревянный мост был построен в 60-х годах XVIII века.
В 1824—1825 годах на его месте был сооружён по проекту инженеров П. П. Базена и Э. К. Клапейрона новый мост, который имел свод из чугунных облегчённых тюбингов с овальными отверстиями в днищах и стенках, что обеспечивало лёгкость конструкции. Металлические конструкции моста изготовили на Александровском чугунолитейном заводе и на заводе К. Н. Берда.
Пролётное строение опиралось на опоры бутовой кладки, облицованные гранитом чистой тёски. Основания под береговые устои были выполнены в виде ростверка на сваях.
Фасады арок украшены накладными отливками из чугуна в виде античных щитов и шлемов. Фонари изготовлены в виде пучков скрещённых копий, соединённых посреди переплетающимися венками.
Решётка перил моста, спроектированная П. П. Базеном[2] представляет собой короткие копья-дротики, соединённые горизонтальными тягами. Столбы решётки выполнены в виде ликторских пучков, на которых укреплены мечи и щиты с изображением головы Медузы Горгоны. Решётка, установленная на мосту в 1826 году, была повторена Л. Шарлеманем для южной ограды Летнего сада.
Мост простоял около 120 лет и в 1946 году движение по мосту было закрыто из-за просадки опор и прогрессирующих деформаций пролётного строения. В 1952—1954 годах мост был перестроен, чугунный свод заменён стальной преднапряжённой рамой с криволинейно очерченным ригелем и с железобетонной плитой проезжей части (инженер Б. Б. Левин). При этом внешний облик моста был искажён, а тюбинги уничтожены. К 1955 году были восстановлены декор фасадов и перильное решётки. Шестигранные фонари воссозданы по проекту архитектора А. Л. Ротача. В 1994 г. рядом с мостом установили Памятник Чижику-Пыжику. В 2002 году проведена очередная реставрация моста.
Примечания
- ↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 49. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- ↑ Возможно, по рисунку архитектора Л. И. Шарлеманя, как утверждается в статье 1-й Инженерный мост: Историческая справка на сайте Мосты Санкт-Петербурга. Русская версия
Литература
- Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — С. 186—189. — 280 с.
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 94. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
- Пунин А. Л. Архитектура отечественных мостов. — Л.: Стройиздат, 1982. — 152 с.
- Пунин А. Л. Повесть о ленинградских мостах. — Л.: Лениздат, 1971. — 192 с.
- Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
Ссылки
- 1-й Инженерный мост //СПб ГБУ «Мостотрест»
- Инженерные мосты //Энциклопедия Санкт-Петербурга
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .