DDG-1000 Zumwalt | |
---|---|
![]() Головной корабль класса USS Zumwalt (DDG-1000) после спуска на воду в 2013 году. | |
Проект | |
Страна | |
Изготовители | |
Операторы | |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 14 564 длинных тонн (полное) |
Длина | 183 м |
Ширина | 24,6 м |
Осадка | 8,4 м |
Бронирование | возможна кевларовая защита отдельных узлов |
Двигатели | 2 х ГТУ Rolls-Royce Marine Trent-30 |
Мощность | 78 МВт |
Скорость хода | 30 узлов (55,56 км/ч) |
Экипаж | 148 человек[1] |
Вооружение | |
Радиолокационное вооружение | AN/SPY-3 |
Тактическое ударное вооружение | 20 × УВП Mk.57 на 80 ракет «Томагавк», ASROC или ESSM |
Артиллерия | 2 × 155-мм АУ AGS (920 выстрелов, из них 600 в автоматах заряжания) |
Зенитная артиллерия | 2 × 30-мм АУ Mk.46 |
Ракетное вооружение | RIM-162 ESSM |
Противолодочное вооружение | RUM-139 VL-Asroc |
Авиационная группа | 1 × вертолёт SH-60 LAMPS 3 × БПЛА MQ-8 Fire Scout |
![]() |
Эскадренные миноносцы типа «Зумволт» (англ. Zumwalt class guide missile destroyers) — новый тип эскадренных миноносцев ВМС США с ракетным вооружением (также ранее известный как DD(X)), с упором на атаки береговых и наземных целей. Этот тип является уменьшенной версией кораблей программы DD-21, финансирование которых было прекращено. Первый эсминец класса Zumwalt, DDG-1000, был спущен на воду 29 октября 2013 года[2].
Основным оружием эсминцев данной серии являются 80 крылатых ракет Томагавк и артиллерийские системы, что предопределяет основную задачу эсминцев по поддержке сухопутных войск атаками береговых целей.
В корабле используется перспективная система управления всеми вооружениями через TSCE-I фирмы Raytheon с отказом от концепции локальных компьютерных систем. Эсминец имеет средства малозаметности, уменьшающие его ЭПР в 50 раз.
Программа названа в честь адмирала, руководителя военно-морскими операциями Элмо Р. Зумвалта.
Среди разрабатываемых военных кораблей США DDG-1000 должен предшествовать Littoral Combat Ship и, возможно, следовать за крейсером CG(X), конкурируя с противовоздушным CVN-21. Программа DDG-1000 является результатом значительной реорганизации программы DD21, бюджет которой был сокращён конгрессом более чем на 50 % (в рамках программы SC21 1990-х годов).
Первоначально военно-морские силы надеялись построить 32 таких эсминца. Позднее это число было уменьшено до 24, а потом и до семи из-за высокой стоимости новых экспериментальных технологий, которые должны быть включены в эсминец. Палата представителей США по-прежнему скептически относится к этой программе в виду проблем корабля с системами ПРО[3], о чём рассказано ниже, а также более низкой скрытностью и намного более низкой загрузкой крылатых ракет как у подводных лодок «Огайо». Хотя старые переоборудованные подлодки класса «Огайо» способны нести 154 крылатые ракеты вместо 80 ракет у «Зумволт», но стоимость переоборудования старой АПЛ более чем в два раза ниже. Поэтому первоначально были выделены деньги только на строительство одного DDG-1000 для «демонстрации технологии».
Начальное финансирование для эсминца было включено в «National Defense Authorization Act» 2007 года. В 2007 году были выделены 2,6 млрд долларов для финансирования и строительства двух эсминцев класса Zumwalt.
14 февраля 2008 года корпорация Bath Iron Works была выбрана для строительства USS Zumwalt с номером DDG-1000, а Northrop Grumman Shipbuilding — для строительства DDG-1001 ценой по 1,4 млрд долларов за каждый. Согласно изданию Defense Industry Daily, стоимость может увеличиться до 3,2 млрд долларов за каждое судно, плюс 4,0 млрд долларов будет стоить жизненный цикл каждого корабля.
22 июля 2008 было принято решение о строительстве лишь двух подобных эсминцев[4]. Через несколько недель было принято решение о строительстве третьего эсминца этого типа.
Название | Номер | Судоверфь | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй |
---|---|---|---|---|---|
Зумволт USS Zumwalt (DDG-1000) |
1000 | Bath Iron Works | 17 ноября 2011 | 29 октября 2013[5] | 16 октября 2016[6] |
Майкл Монсур USS Michael Monsoor (DDG-1001) |
1001 | Bath Iron Works | 23 мая 2013 | 21 июня 2016 | 26 января 2019 |
Линдон Б. Джонсон USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)[7] |
1002 | Bath Iron Works | 30 января 2017 | 9 декабря 2018 |
После принятия в строй эсминцы типа «Зумволт» будут эксплуатироваться вместе с эсминцами типа «Арли Бёрк».
7 декабря 2015 года первый из трёх эсминцев, «Зумволт», оцениваемый к этому времени в 4,4 млрд долларов, вышел в море для ходовых испытаний[8].
20 мая 2016 года были подписаны документы о передаче ВМС США головного корабля DDG-1000[9].
Стоимость строительства всех трёх эсминцев оценивается в 12,73 миллиарда долларов. Полная стоимость программы, включающая в себя, помимо затрат на строительство кораблей, затраты на исследования и разработку, оценивается в примерно 22,5 миллиарда долларов[10].
В ноябре 2017 года стало известно, что США частично сокращают финансирование проекта за счёт отказа от создания некоторых систем для последующих судов серии. В частности, откажутся от общей судовой вычислительной среды и вертикальной системы запуска ракет Mk57[11].
Водоизмещение корабля приближается к 15 тыс. тонн, что делает «Зумволты» крупнейшими современными неавианесущими боевыми кораблями в мире после советских/российских атомных ракетных крейсеров проекта 1144, водоизмещение которых достигает 26 тыс. тонн. В удлинённом носу корабля имеется бульб.
На эсминце предусмотрено базирование вертолёта и беспилотных аппаратов.
Благодаря высокой степени автоматизации экипаж корабля составит только 140 человек. Принципиальное отличие Замволта от других судов явилась единая БИУС TSCE-I фирмы Raytheon[12].
В «Зумволт» был использован метод универсальной энергетической установки «турбина-генератор-электродвигатель», известной с подводных лодок «Огайо»: двигатель вращает только электрогенераторы и далее все потребители энергии, от РЛС до движителей судна — электрические, то есть судно движется электромоторами[13]. Вместо ядерного реактора у «Зумволтов» используется дизель-газотурбинный двигатель.
Однако такая система резко удорожает двигательную установку, снижает её КПД и надежность, поэтому в подлодках «Огайо» использовалась только для движения на низкой скорости в режиме подкрадывания, чтобы снизить акустические шумы на редукторах гребного вала. Стелс-средства для «Замволта» являлись стержневой концепцией проекта, поэтому было выбрано такое же проектное решение[прояснить]. Однако, было не учтено, что для движения на крейсерской скорости такая система показала себя недостаточно надежной и мощной, поэтому «Огайо» переходил на крейсерской скорости на традиционную прямую подачу усилия от турбины на редукторы гребного вала, минуя две ступени преобразования энергии. Конструкторы «Зумволта» убеждали заказчиков ВМФ США, что им удалось решить проблемы надежности установки такого класса и прямой режим через редукторы не требуется[14]. Но на практике при попытке использовать «Зумволт» на полном ходу энергетическая установка сломалась менее чем за 1 месяц эксплуатации и потребовала буксировать в ремонт судно лишенное энергоснабжения[15].
Часть аналитиков указывает, что возможно выбор единой энергетической установки был связан с экспериментальной пушкой на базе рельсотрона, которой требовалось крайне много электрической энергии. Но данное орудие ещё не прошло испытания и не установлено на корабле — применена традиционная пушка[13].
Основным вооружением корабля является 20 универсальных пусковых установок Mk-57 суммарной ёмкостью 80 ракет. Основной ракетой предполагается Томагавк. Ракеты размещены вдоль бортов в установках вертикального пуска PVLS. По мнению конструкторов это повышает живучесть корабля, так как при внештатном взрыве ракеты он происходит не внутри корабля, а на борту с выбросом основной энергии взрыва за борт. Критики отмечают, что с другой стороны противокорабельные ракеты практически всегда будут попадать в боекомплект Зумволта и взрыв ПКР будет усилен частичной детонацией "Томагавков"[13].
Для эсминца обсуждались прототипы самых экзотических технологий артсистем, включая рельсотрон[16], но в итоге остановились на 155-мм артиллерийских установках нетрадиционной активно-реактивной схемы, что обеспечивает повышенную дальности до 148 км (LRLAP). На таком расстоянии артиллерия способна точно попасть в цель только управляемыми снарядами, причем точность требуется выше чем у крылатых ракет, так как масса боевой части намного меньше[13].
Для достижения дальности 148 км пришлось удлинить ракетную часть активно-реактивного снаряда артсистемы и поэтому он не помещается целиком в люльку артиллерийского затвора. Орудие «Замволта» для перезаряжания должно занять каждый раз вертикальную позицию[13].
Но основная причина критики со стороны Пентагона состоит в том, что стоимость одного управляемого снаряда для орудия достигла 0,8-1,2 млн долларов, а с учетом амортизации и текущих ремонтов орудия стоимость выстрела достигла 2 миллиона долларов. Иными словами, снаряд Зумволта стал дороже крылатой ракеты Томагавк, имеющей на порядок большую дальность и мощность (вес) доставляемого боеприпаса. Командование ВМФ США также усомнилось в программе LRLAP и в бюджеты 2016 и 2017 годов не включило закупки снарядов для артиллерийской системы и всем трем планируемым эсминцам серии «Зумволт» доступно только 100 снарядов выпущенных производителем за 120 млн долларов в 2009 году[17]. В 2016 году командование ВМФ США рассматривало отказ от орудий LRLAP или смену боеприпасов, так как текущая стоимость снарядов «неприемлема»[18].
Корабль выполнен с плоскими скошенными поверхностями для отражения излучения от вражеских РЛС в небо, нос судна скошен как волнорез также в небо, так как острая кромка носа судна является сильным отражателем радиоволн. Сразу множество американских экспертов в судостроении заявили, что профиль с завалом бортов (tumblehome) делает Зумволт опасным для экипажа из-за сниженной остойчивости и при сильной бортовой качке судно может перевернуться[19][20]. Поэтому критическим является бесперебойная работа силовой установки корабля для «динамической стабильности судна» за счет движения, так как при поломке двигателя неподвижное судно может быть неустойчивым[21]. В ответ на эту критику конструкторы корабля создали уменьшенную копию «Зумволта» с электрическим двигателем и демонстрировали эту модель заказчикам ВМФ США доказав, что корабль устойчив[22].
Острые углы и особенно детали надстроек являются сильно демаскирующими отражающими предметами, поэтому многие элементы надстройки хотя и выглядят под краской металлическими, но на самом деле выполнены из дерева (бальсы)[23]. При сооружении надстройки также использовались панели из пробкового дерева, но по заявлению конструкторов не для стелс-средств, а для теплоизоляции[14].
Для предотвращения отражения от мелких выступов на поверхностях судно покрашено ферритовой краской обладающей частичными свойствами радиопоглощающего материала[24].
За счет указанных средств эффективная отражающая площадь корабля снижена в 50 раз[24], не делающих его, конечно, «невидимым», но для РЛС корабль выглядит, несмотря на его большие исходные размеры, примерно, как небольшая фелука сделанная из металла[25]. Следует отметить, что традиционный ЭОП формулируется для традиционных радаров X-диапазона (Сантиметровые волны).
21 ноября 2016 года у DDG-1000 произошел отказ главной силовой установки, во время прохождения судна через Панамский канал от Атлантического океана до Тихого океана, на пути к порту в Сан-Диего. Морская вода проникла в два из четырёх подшипников, соединяющих продвинутые индукционные бортовые двигатели корабля с его приводными валами. Оба приводных вала вышли из строя и Зумволт врезался в стены канала, что привело к незначительному косметическому ущербу. Корабль был отбуксирован на военно-морскую базу Васко Нуньес де Бальбоа (бывшую военно-морскую базу США) в пригороде Панамы, на ремонт. После ремонта корабль продолжил свой путь до военно-морской станции Сан-Диего. По прибытии судна в Сан-Диего была обнаружена утечка в системе охлаждения смазки, но причину утечки установить так и не удалось[26][15][27][28].
В декабре 2017 DDG-1000 прервал испытания и вернулся в верфи, расположенные в штате Мэн. Причиной произошедшего стало то, что через день после отправления с верфи у эсминца «отказали фильтры гармоник, защищающие чувствительное электрооборудование от нежелательных колебаний мощности», в результате у корабля исчезла возможность использовать сложную электрическую сеть при высоких нагрузках.[29]
![]() |
Эскадренные миноносцы типа «Замволт» на Викискладе |
---|
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .