WikiSort.ru - Не сортированное

«Орфей»
Служба
Россия Россия → РСФСР РСФСР → СССР СССР (1924—1935)
Класс и тип судна	эскадренный миноносец
Порт приписки	Санкт-Петербург → Петроград
Изготовитель	Металлический завод
Строительство начато	ноябрь 1913 года
Спущен на воду	15 (28 июня) 1915 года
Введён в эксплуатацию	4 (17 мая) 1916 года
Статус	разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение	1 260 т
Длина	98 м
Ширина	9,34 м
Высота	2,93 м
Двигатели	2 паровых турбины «А.Е.Г. Кертис-Вулкан», 4 ПК «Норман-Вулкан»
Мощность	30 000 л. с. (21,03 МВт)
Движитель	2 винта
Скорость хода	35 узлов (31,4 максимальная на испытаниях)
Дальность плавания	1 680 миль (21 узел)
Экипаж	113 человек, (с марта 1916 года 150 человек)
Вооружение
Артиллерия	2 × 102/60-мм, (с марта 1916 - 4)
Зенитная артиллерия	1 × 1 × 40-мм автомата «Виккерс» (c 1917 года 76,2/30)
Противолодочное вооружение	10 глубинных бомб
Минно-торпедное вооружение	4 трёхтрубных 457-мм торпедных аппарата (с марта 1916 - 3), до 80 морских якорных мин

"Орфей". Эскадренный миноносец типа «Орфей» (первая серия эсминцев типа «Новик»). Построен по программе усиленного судостроения (т. н. большая судостроительная программа).

Вошёл в состав 1-го ДЭМ минной дивизии. Участвовал в 1-й мировой войне.

Строительство

Зачислен в списки БФ 28 сентября 1913 года. Заложен в ноябре 1913 на Усть-Ижорской верфи Металлического завода. Спущен 15 июня 1915 год, вступил в строй 4 мая 1916 года.^[1] При достройке вооружение эсминца было усилено: снят кормовой торпедный аппарат и добавлены два 102-мм орудия^[2].

Служба

28 мая 1916 года вышел для атаки на немецкие транспорты, но вынужден был вернуться в Ревель из-за поломки трёх турбовентиляторов^[3].

22 августа оказывал помощь эсминцу «Забияка», потерпевшему навигационную аварию (касание грунта). При возвращении в базу на скорости 15 узлов сел на мель у банки Вестергрунд (повреждения корпуса, затоплено несколько отсеков). После частичной разгрузки (откачана нефть и выгружен боезапас) снят буксирами с мели и переведён в Гельсингфорс. Ремонт занял около полутора месяцев. 4 — 6 октября участвовал в минной постановке у маяка Стейнорт^[4][5].

5 июля 1917 года эсминец доставил из Гельсингфорса в Петроград делегацию моряков БФ (представители Центробалта и судовых комитетов) в составе 76 человек для участия в заседании ЦИК Совета рабочих, солдатских и крестьянских депутатов^[6].

Осенью 1917 подорвался на мине, получил повреждение турбин и вышел из строя. Корабль отбуксирован в Гельсингфорс для ремонта^[7].

25 октября 1917 года вошёл в состав Красного БФ. Участвовал в Ледовом походе (следовал на буксире транспорта «Бурлак»). В апреле 1918 года сдан Петроградскому военному порту на долговременное хранение^[5].

С 21 апреля 1921 числился в составе МСБМ, но в строй не вводился. 31 мая 1922 года разоружен, исключен из боевого состава МСБМ и превращен в УТС. Осенью 1929 года носовая часть корпуса была использована для ремонта ЭМ Володарский. 28 января 1931 года исключён из состава РККФ и передан «Рудметаллторгу» для разделки на металл^[5].

Командиры

Капитан 2 ранга князь Д. Н. Голицын (12 января1915 года - 1917 год)^[1]

Примечания

Ссылки

• Балтийские эсминцы
• Ю. Г. Степанов, И. Ф. Цветков. Эскадренный миноносец «Новик».
• Указатель кораблей (эскадренных миноносцев типа «Новик»)
• Справка по эсминцам типа «Новик»
• Названия и даты

Литература

• Чернышов А. А. «Новики». Лучшие эсминцы Российского Императорского флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — 224 с. — (Арсенал-Коллекция). — 4000 экз. — ISBN 978-5-699-23164-5.
• Верстюк А.Н., Гордеев С.Ю. Корабли минных дивизий. От «Новика» до «Гогланда». — М.: Военная книга, 2006. — 128 с. — ISBN 5-902863-10-4.