WikiSort.ru - Не сортированное

1853 — 1854 года

После вооружения и снабжения, шхуна «Восток» и фрегат «Паллада» покинули Спитхедский рейд 6 (18) января 1853 года^[10]. Небольшая поломка машины заставила стать на ремонт возле Торбейя. 10 января, после ремонта, «Восток» продолжил плавание и у Лизард догнал фрегат, и далее пошёл под его буксирами. 12 числа буксиры были отданы и шхуна вступила под паруса, а на следующий день корабли разлучились. 21 января шхуна прибыла в Порто Санто. Через два дня «Восток» отправился к мысу Доброй Надежды^[11], и уже 15 марта стал на якорь в Саймонс-Бэе, где застал «Палладу». 11 апреля шхуна покинула порт под парами^[12]. Следующим пунктом захода стал остров Святого Павла, к которому «Восток» подошёл 5 мая. В этот же день шхуна покинула остров^[13] и отправилась на Анжерский рейд. Пробыв на нём двое суток и пополнив припасы, 27 мая покинула Зондский пролив, взяв курс на Гонконг. На Гонконгский рейд «Восток» зашёл в ночь с 11 на 12 июня. 13 июня прибыла «Паллада»^[14]. 18 июня «Восток» под брейд-вымпелом графа Е. В. Путятина посетила Кантон (ныне Гуанчжоу) и вернулась в Гонконг. После возвращения графа обратно на «Палладу», «Восток» вышел в море 26 июня^[15].

Выдержав штиль и шторм, «Восток» 20 июля прибыл в порт Лойд (острова Бонин-Сима), где застал корвет «Оливуца». 24 июля пришёл пароход «Князь Меншиков», а на следующий день «Паллада». За время стоянки на шхуне была исправлена течь гребного вала. 4 августа корабли отправились в Нагасаки. Расстояние в 850 миль эскадра прошла за 5 дней. И, утром 10 августа, эскадра графа Е. В. Путятина в полном составе вошла на Нагасакский рейд^[16].

18 августа «Восток» из Нагасаки был отправлен в Татарский пролив и к устью Амура^[16]. В. А. Римский-Корсаков также получил инструкцию от графа Е. В. Путятина «между прочим: осмотреть западный берег Сахалина, сделать съёмку той части его, которую не успел описать Лаперуз, поискать там бухт или якорных мест». Идя вдоль западного побережья острова Сахалин, с 3 сентября со шхуны выполнялись описные, промерные, съёмочные и гидрографические работы. 3 — 7 числа — от бухты, куда впадает Лососиновый ручей, до мыса Тыкъ, 7 — 9 числа до мыса Лазарева, 9 — 11 до мыса Уси. 13 сентября «Восток» зашёл в устье Амура^[17]. Тем самым впервые пройдя из Японского моря в Амурский лиман через пролив Невельского^[18], и став первым русским военным судном, вошедшим в Амур из Татарского пролива^[4].

20 — 25 сентября исследование залива Де-Кастри (ныне залив Чихачёва)^[17], по итогам которого лейтенант Н. М. Чихачёв составил подробное его описание^[18]. До конца сентября исследование реки Виахту и её притоков. Во время описи одного из них, шхуна села на мель. 27 числа, при попытке стащить шхуну с мели при помощи четырёх-вёсельного вельбота, 29-пудового якоря, 17-пудового стоп-анкера и плехта, по ошибке допущенной боцманом, был потерян вельбот, при этом погиб один матрос. Шхуну удалось снять с мели на следующий день^[19]. 30 сентября «Байкал» зашёл в пост Де-Кастри, где Римский-Корсаков встретился с его начальником Разградским^[20]. Именно Г. В. Вейрих с борта шхуны «Восток» обнаружил залежи каменного угля неподалеку от Дуэ, собрал гербарные образцы растений в прибрежной полосе Татарского пролива, в устье Амура и на западном побережье Сахалина, которые потом отправил в Петербургский ботанический сад, где они были изучены академиком К. И. Максимовичем и выделены среди них несколько новых видов^[9]. Проведя эти первые исследования, шхуна тем самым включилась в освоение побережья Японского моря, позже получившее наименование — Амурская экспедиция Г. И. Невельского^[21].

С октября по ноябрь шхуна совершала рейсы между Дуэ, Императорской Гаванью (ныне Советская Гавань), Николаевским постом (ныне Николаевск-на-Амуре) и вновь образованными постами Сахалина^[22]. В десятых числах октября Е. В. Путятин отправил «Восток» к Петровскому Зимовью затем, чтобы узнать о положении дел и о средствах, которыми располагает экспедиция Невельского^[20]. Из Петровского Зимовья, по распоряжению Г. И. Невельского, шхуна по пути в Японию срочно была отправлена в Императорскую Гавань. Так как Н. В. Буссе отправил зимовать в Гавань транспорт «Иртыш» и «Император Николай I» почти без продовольствия и с наполовину больной командой, и так как по мнению Н. К. Бошняка можно было ожидать крайне печального исхода этой зимовки из-за нехватки снабжения. «Восток» доставил зимовщикам 112 банок консервов, крупу, чай, сахар и шесть ведер вина^[20]. Также В. А. Римский-Корсаков доставил приказ командиру транспорта «Император Николай I» Клинковстрему действовать далее, согласно полученным инструкциям от А. Ф. Кашеварова, без учёта распоряжений Н. В. Буссе. Далее Римский-Корсаков, прибыв в Японию, передал пакет на фрегат «Паллада» для вице-адмирала графа Е. В. Путятина от Г. И. Невельского^[20].

С 17 ноября по 18 декабря «Восток» прошёл докование в Шанхае^[22]. С декабря 1853 года по май 1854 года шхуна находилась с дипломатическими поручениями в плаваньях между Японией, Империей Цин, Филиппинами^[23].

В апреле 1854 года Г. И. Невельской в сопровождении двух казаков отправился из Петровского Зимовья в Николаевск, и далее на катере в Мариинский пост для заготовки дров для пароходов и поиска лоцманов среди аборигенов. У архипелага Оуля-Куру Г. И. Невельской получил сообщение, что к Де-Кастри пришёл «Восток» из Шанхая с известием о начале войны России против Османской империи, Франции и Англии и пакетами от вице-адмирала Е. В. Путятина^[20]. 17 мая «Восток» доставил сообщение о начале войны в Императорскую Гавань^[24].

Летом шхуна находилась в распоряжении П. В. Казакевича^[25]. 11 июня в заливе Де-Кастри собралась целая эскадра: «Двина», «Байкал», «Восток» и «Иртыш»^[20]. Далее, «Восток» ходил в северной части Татарского пролива, в Амурском лимане и западной части Охотского моря (с заходом в Аян) с генерал-губернатором Восточной Сибири графом Н. Н. Муравьёвым-Амурским на борту^[26]. После чего «Восток» и фрегат «Паллада» с экспедицией вице-адмирала Е. В. Путятина занимались описью и составлением карт западного побережья Японского моря Приморья, в том числе, был подробно описан, промерен и назван в честь члена дипломатической миссии капитан-лейтенанта Константина Николаевича — залив Посьета. Также были обнаружены острова в западной части залива Петра Великого (позже, они получили название архипелаг Римского-Корсакова — в честь первого командира «Востока»)^[26].

В августе граф Н. Н. Муравьёв-Амурский на «Палладе» и имея в сопровождении «Восток» в качестве посыльного судна ушёл в Японию для заключения договора. Из Японии граф Н. Н. Муравьёв-Амурский отправил «Восток» в Петропавловский порт (ныне Петропавловск-Камчатский)^[20]. 26 августа 1854 года, когда англо-французская эскадра после поражения собиралась уйти, «Восток» на подходе к Авачинской бухте встретил бот № 1, с которого предупредили о нахождении там вражеской эскадры, и что шхуна может в любой момент столкнуться с ней^[27]. Миновав встречу с противником, следуя в Охотское море, на меридиане мыса Лопатка встретился транспорт «Байкал», который предупредили об существующей угрозе^[26]. Далее, из-за ранее открывшейся течи пришлось остановиться на ремонт возле северных Курильских островов^[27], после чего шхуна перешла в Большерецк^[26].

По распоряжению графа Н. Н. Муравьёва «Паллада» и «Восток» должны были перейти на зимовку в Николаевский пост. Для этих целей «Восток» отправился осмотреть бар северного фарватера реки Амур на предмет проводки фрегата. По пути шхуна зашла в Де-Кастри, Аян, Императорскую Гавань и Петровское Зимовье. Также в Николаевский пост для поправки здоровья был отправлен лейтенант Н. К. Бошняк со сподвижниками казаками Семёном Парфентьевым и Кириллом Белохвостовым. В Петровском Зимовье при свозе их на берег за личными вещами, разыгравшаяся непогода перевернула байдарку и все трое оказались в воде. Находившиеся на берегу гиляки и матросы смогли спасти только Н. К. Бошняка, а оба казака утонули. «Восток» пришёл в Николаевский пост в 20-х числах октября, где команда шхуны передала новость о победе в Петропавловске^[20]. Не найдя возможности завесити фрегат в устье Амура, шхуна вернулась к Петровскому Зимовью, где и провела зимовку 1854—1855 года^[28]. Командир шхуны В. А. Римский-Корсаков имел приказ — в случае появления сил противника ввести в устье реки Лач «Восток» и бот состоящий при Зимовье, сжечь их и отражать нападение^[20].

1855 — 1859 года

В 1855 году шхуна «Восток» официально вошла в состав Сибирской военной флотилии.

Сделав попытку подняться вверх по Амуру из Николаевского поста, «Восток» вернулся обратно, не дойдя примерно 213 километров до Уссури. Из-за быстро спавшей воды Амура, шхуна провела зимовку 1855 — 1856 года на протоке у озера Кизи^[29].

В январе 1856 года Г. В. Вейрих списался со шхуны, В. А. Римский-Корсаков высоко оценил его работу: «…в два года плавания, сопряженного большей частью с трудностями, при недостаточном помещении, часто в постоянных холодах, ни одно человека из тридцати не умерло от болезней, ни один человек не обзавёлся сильной хворью…»^[9].

С началом подъёма воды в Амуре, «Восток» отправился на Камчатку, далее навигацию 1856 года «Восток» провёл в Амурском лимане^[30] и в рейсах между постами. 20 июня шхуна доставила в Николаевск из Петропавловского порта снабжение и В. С. Завойко с семейством. Также, с июня В. А. Римский-Корсаков был назначен командиром на корвет «Оливуца», на котором в начале октября вышел в Кронштадт, а командование шхуной передал капитан-лейтенанту барону А. Е. Шлиппенбаху^[31]. В августе «Восток» вновь ходил из Петропавловска в Николаевск.

Зиму с 1856 на 1857 год «Восток» провёл в Аяне. В начале августа «Восток» совершил рейс из Петропавловска в Николаевск и обратно. А летом из Аяна на Камчатку^[27]. До 1859 год шхуна выполняла рейсы по Амуру и Татарскому проливу.

1860 — 1863 года

Весной 1860 года шхуна совершала рейс из Императорской Гавани в залив Посьета. Около залива Святой Ольги была встречена группа людей подававших сигналы о помощи с берега. А. Е. Шлиппенбах приказал спустить шлюпку, и с матросами отправился на берег. Там была встречена группа академика К. И. Максимовича, также следовавшая в залив Посьета. По прибытию к месту назначения А. Е. Шлиппенбах и К. И. Максимович в течение двух дней собирали образцы растений. Здесь же они вновь встретили кустарники рододендрона, который Александр Егорович собрал ранее на Корейском полуострове, а Максимович изучил в Петербурге. Позже К. И. Максимович назвал этот вид рододендрона в честь Шлиппенбаха (rhododendron shlippenbachii)^[32][9]. К концу мая 1860 года Александр Егорович в связи с назначением в должность председателя военного суда при Управлении портами Восточного океана сдал шхуну «Восток» под командование П. Л. Овсянкину^[9].

28 мая (9 июня) 1860 года на шхуне началась экспедиция гидрографа подполковника корпуса флотских штурманов (КФШ) В. М. Бабкина и начальника партии топографов штабс-капитана П. И. Силина^[33]. В состав экспедиции также вошли помощник В. М. Бабкина прапорщик КФШ К. А. Крылов; руководитель топографической экспедицией К. Кудрин и военные топографы прапорщик И. И. Титов, поручик Н. Силин и поручик Лисученко. Во время этой экспедиции от залива Владимира до залива Америка было пройдено 165 миль, а также поставлены бочки и другие морские знаки по южному фарватеру^[34].

По итогам этой экспедиции были открыты, обследованы и (или) названы: в заливе Святого Владимира — исследованы береговые партии, мыс Баратынского, мыс Орехова (западный выступ полуострова Ватовского и восточный входной мыс в бухту Южная); в заливе Святой Ольги — с 11 по 19 июля были проведены промер и топографическая съемка залива и его внутренней гавани Тихая пристань^[35], мыс Маневского, мыс Низменный, банка Чихачёва (между островом Чихачёва и мысом Шкота), банка Петрова (открыта 5 сентября, у входа в залив, когда шхуна коснулась её килем); бухта Евстафия (открыта, описана, названа 28 июля, в день Святого Евстафия) и мыс Кудрина (северо-восточный входной мыс); в бухте Таухе (ныне бухта Черноручье) — мыс Хитрово (юго-западный входной мыс); бухта Святого Валентина (открыта, описана, названа 30 июля, в день священномученника Валентина^[36]) и мыс Орлова, мыс Силина, мыс Титова в самой бухте; в бухте Соколовская — мыс Овсянкина, остров Орехова, бухта Преображения (внутренняя гавань бухты Соколовская, открыта 4 августа, в канун церковного праздника Преображение Господне) и мысы Матвеева и Оларовского в самой бухте Преображения; бухта Успения (открыта 14 августа, в канун церковного праздника Успение) и мыс Обручева — входной мыс в эту бухту; в бухте Юзгоу (ныне бухта Краковка) — мыс Овсеенко; скалы Крейсер (юго-восточнее бухты Юзгоу); мыс Лисученко (юго-восточнее скал Крейсер); мыс Крылова (восточный входной мыс в залив Америка (ныне залив Находка) и юго-восточный входной мыс в бухту Козьмина); в заливе Америка (ныне залив Находка) — бухта Врангеля (названая В. М. Бабкиным в честь своего учителя^[37], её подробную съёмку и промер глубин провели П. И. Силин и Лисученко), мыс Попова (южный входной мыс в бухту Чегобур); залив Восток (назван В. М. Бабакиным в честь шхуны «Восток»).

Работе экспедиции большую помощь оказывали офицеры шхуны, особенно командир «Востока» 33-летний П. Л. Овсянкин и подпоручик корпуса флотских штурманов 24-летний Ф. К. Орехов, чьими именами были названы несколько географических объектов. Также на карте Приморья были увековечены имена двух других членов экипажа «Востока» — прапорщиков Н. А. Петрова и В. Ф. Матвеева^[26].18 сентября «Восток» начал переход к Николаевску (Николаевский пост с 14 ноября 1856 года получил статус города). По пути В. М. Бабкин посетил Клостеркампский маяк на мысе Орлова (южный входной мыс в залив Де-Кастри)^[26].

По результатам исследований экспедиции 1860 года Гидрографический департамент Морского министерства издал «Карту западного берега Японского моря от залива Св.Владимира до залива Америка», а Ф. К. Орехов в 1866 году издал в Петербурге первую лоцию побережья юго-восточного Приморья, названную «Руководство для плавания у западного побережья Японского моря, между заливами св. Владимира и Америки».

Летом 1861 года на «Востоке» в Петропавловск из Николаевска прибыл назначенный новым главой Петропавловского округа капитан-лейтенант Н. К. Сутковский^[27].

Экспедиция В. М. Бабкина на шхуне «Восток» продолжилась с началом навигации 1862 года^[38]. Также к исследованиям были привлечены клипер «Разбойник», корвет «Новик», корвет «Калевала». Исследования проходили в Заливе Петра Великого от залива Америка до устья реки Туманган (ныне Туманная). «Восток» проводил исследования в бухте Мелководная^[38], в заливе Посьета и около ранее обнаруженных островов архипелага Римского-Корсакова, в частности была обследована бухта Молчановского на острове Большой Пелис^[27].

В 1863 году шхуной назначен командовать В. И. Рыков^[39], который продолжил работы по исследованию южных гаваней Приморья. В мае-июне «Восток» ходил в залив Де-Кастри. В это время на шхуне проходил часть своего морского обучения С. О. Макаров^[40].

По итогам исследований 1860-1863 годов, Гидрографический департамент Морского Министерства издал, с подробными планами заливов, бухт, якорных стоянок, в 1863 году — первые русские морские карты северо-западного побережья Японского моря, в 1865 году — залива Петра Великого^[41], а в 1868 году был выпущен большой «Атлас Восточного Океана».

1864 — 1869 года

В 1864 году «Восток» под командованием лейтенанта Д. Д. Иванова был направлен для подробного изучения Императорской Гавани. В 1874 году это место вновь было подробно исследовано военными топографами из экспедиции подполковника Л. А. Большева, тогда мыс Сюркум (к северу от мыса Голода, материковое побережье) был переименован ими в честь командира шхуны «Восток» — лейтенанта Д. Д. Иванова. Сейчас этот мыс вновь называется мыс Сюркум.

11 августа 1867 командиром шхуны назначен лейтенант К. К. Гриппенберг^[42].

11 мая 1868 года командовать шхуной назначен капитан-лейтенант Л. К. Кологерас^[43]. В июле шхуна вышла из Николаевска к Сахалину с партией лейтенанта К. С. Старицкого^[4]. Константину Степановичу на шхуне «Восток» предписывалось уточнить координаты мыса Лазарева, входных мысов в залив Де-Кастри, провести морскую съёмку западного берега Сахалина с промером глубин от Дуэ до устья реки Сертунай, и далее до устья реки Наясси. Также предписывалось определить географическое положение каменноугольных месторождений между 49° и 58° С.Ш., получивших название Путятинских и выполнить шлюпочный промер глубин в бухтах у этих месторождений. В помощь были отправлены лейтенант Е. А. Бережных и прапорщик Титов. После проведения работ у Путятинских месторождений, К. С. Старицкий продолжил свои исследования к югу до поста Косунай, где определил астрономические и магнитные точки мысов, провёл шлюпочный промер якорной стоянки. Далее «Восток» перешёл к острову Монерон и произвёл мензульную съёмку и судовой промер глубин. В это время К. С. Старицкий на острове определил его точные координаты и составил опись. Ранее, Монерон был показан на картах с большими неточностями, хотя являлся важным ориентиром в проливе Лаперуза. Сняв партию К. С. Старицкого, «Восток» от острова отправился в Николаевск. На переходе была выполнена морская съёмка сахалинского берега от Косуная до мыса Отасу с определением и уточнением координат географических объектов. В Николаевск «Восток» пришёл 2 сентября. После непродолжительной стоянки, «Восток» вновь с К. С. Старицким отправился для уточнения хронометрической связи Николаевска с Императорской Гаванью. Константин Степанович завершил свои исследования на «Востоке» в октябре 1868 года, отметив в своих отчётах большой вклад в исследования всех офицеров шхуны, и в особенности капитана Л. К. Кологерас^[44].

9 мая 1869 года «Восток» вновь отправлен в Татарский пролив с лейтенантом Е. А. Бережных из экспедиции К. С. Старицкого для производства топографических работ. 31 июля работы были выполнены и Е. А. Бережных перешёл на транспорт «Манджур». 5 августа «Восток» вышел из вновь образованного поста Корсаковский с прапорщиком А. П. Шишмарёвым назначенным «заведующим вновь устраиваемым постом в заливе Терпения». 7 августа шхуна прибыла в залив Терпения, и 8 августа А. П. Шишмарёв и 25 солдат были высажены в устье реки Поронай. На следующий день состоялась церемония открытия нового поста, который был назван по имени члена правительственной комиссии для рассмотрения предложений Восточно-Сибирского генерал-губернатора об устройстве Амурского края, начальника штаба войск Приморской области полковника М. П. Тихменева. В настоящее время это город Поронайск^[45][46].

1870 — 1875 года

С 23 мая по 1 июля 1870 года К. С. Старицкий вновь на «Востоке» под командованием капитан-лейтенанта Л. К. Кологераса, произвёл гидрографические работы в бухте Буссе, определил географические координаты посещаемых шхуной постов, установил хронометрическую связь между ними и рядом опорных точек на берегах Сахалина^[44].

8 мая в бухту Буссе пришёл клипер «Всадник». Начальник поста Ф. М. Депрерадович отдал распоряжение «Востоку» отправится в пост Кусунай, и взяв там команду солдат под командованием поручика В. Т. Фирсова, доставить её на западное побережье Сахалина в Залив Невельского для устройства военного поста Маука (ныне Холмск). Для этих целей на шхуну с клипера передали часть угля, а с Муравьёвского поста провизию и инструменты. Окончив погрузку, 12 мая «Восток» покинул бухту Буссе. На переходе «Восток» посетил пост Корсаковский. 21 мая вахтенный офицер мичман Стрельников сделал в вахтеном журнале запись:

7 часов 30 минут — Подойдя к берегу на расстояние 1,5 мили на глубине 25 саж., грунт — песок, отдали якорь.
Четверка с поручиком Фирсовым отправилась на берег для выбора местности для поста…
8 часов 30 минут — Подняли пришедшую с берега четверку, подняли якорь и пошли на зюйд. Придя в селение немного севернее Мауки, бросили якорь на глубине 16 сажень. Спустили на воду вельбот и четверку; вельбот пошел к берегу, а четверку начали грузить вещами.
12 часов — Спустили баркас из ростра на воду для погрузки вещей, отправляющихся на берег. Отправлено на берег 8 кулей картофеля, 6 кулей сухарей, 1 куль крупы, 2 куля муки, 1 бочка с рыбой, 1 бочка с мясом, 2 тюка с товарами, 1 ящик с мундирными вещами, инструменты для земледелия и 10-ти солдат имущество, кроме того отправлены на берег 1 унтер-офицер и 9 человек солдат 4-го Восточно-Сибирского линейного батальона.
13 часов 30 минут — Вернулась с берега четверка.
13 часов 45 минут — Вернулся вельбот с г. поручиком Фирсовым, а также и баркас.
15 часов 30 минут — Снялись с якоря. Взяли курс по компасу на зюйд-вест…

Пост был основан 21 мая 1870 года для охраны юго-западного побережья острова Сахалин, в соответствии с условиями Симодского договора^[47]. В Корсаковский пост шхуна пришла 23 мая.

5 (17) апреля 1871 года на шхуне «Восток» началась экспедиция архимандрита Палладия (П. К. Кафаров), который проводил археологические и этнографические исследования на юге Приморья (залив Посьета, Славянка и Америка)^[48]. В июне — октябре 1874 года шхуна обеспечивала работу экспедиции Иркутского отдела Генерального штаба под руководством подполковника Л. А. Большева по топографической съёмке побережья Японского моря и Татарского пролива^[49].

Предположительно, именно после зимовки 1874—1875 годов шхуна была вооружена четырьмя 4-фунтовыми гладкоствольными пушками образца 1867 года.

«Восток» под командованием лейтенанта О. В. Старка, начиная с 4 (16) июня 1875 года, совместно с клипером «Гайдамак» использовалась для пресечения незаконной добычи иностранными судами китов, рыбы и морепродуктов. Это положило начало борьбы с морскими браконьерами в Дальневосточных водах России^[50]. Также шхуна дважды прошла Татарским и Лаперуза проливами. В Охотском море посетила порты Гижигинск, Охотск, Аян, остров Большой Шантар и зашла в Ямскую губу, Тауйскую губу, Тугурскую губу, Лебяжью бухту. Во время плавания учёный-гидрограф лейтенант М. Л. Онацевич выполнял гидрографические и гидрологические работы, определял астрономические пункты нахождения шхуны^[26].

1876 — 1879 года

В составе эскадры контр-адмирала О. П. Пузино в 1876 году шхуна принимала участие во «Второй американской экспедиции». В случае начала войны эскадра, в которую также вошли «Баян», «Всадник», «Абрек», «Горностай», «Японец», «Тунгус» и «Ермак», должна была перейти от Сан-Франциско к Ванкуверу, попутно уничтожая встретившиеся корабли и суда противника, и начать обстрел города. После чего, эскадра должна была отправится к Австралии и крейсировать у её берегов. Но после того как отношения между Руссией и Британией стали улучшаться, то 30 апреля последовало распоряжение эскадре — покинуть американские воды и вернуться к обычному несению службы^[51].

В 1878 году командиром «Востока» назначен капитан-лейтенант И. А. Молчанский. Выйдя из Владивостока с партией лейтенанта Э. В. Майделя, шхуна посетила бухту Козьмина, заливы Святой Ольги и Де-Кастри, после чего провела полную опись Амурского лимана, и перешла в Николаевск^[26].

1880 — 1883 года

В августе 1880 года на «Востоке» была доставлена в Посьет экспедиция подполковника КФШ А. С. Стенина, которая официально называлась Отдельная съемка Восточного океана.

Летом 1881 года «Восток», как и пароход «Амур», поступил в распоряжение гидрографов. Как командир шхуны, С. И. Рыков был поставлен в сложное положение — с одной стороны он как командир нёс персональную ответственность за неё, с другой он был обязан выполнить все распоряжения А. С. Стенина. Сам А. С. Стенин нёс ответственность только за достоверность и полноту производимых съемок, и не отвечал за шхуну. Но он сказал С. И. Рыкову: «Вели какое несчастье случится, то виноват буду я, а не вы! И отвечать буду тоже я»^[52].

Утром 6 (18) июля 1883 года от гидрографической базы на острове Большой Пелис «Восток» отправился на отдельную съемку островов Римского-Корсакова. У северной части острова Большой Пелис был спущен катер с прапорщиком Ивановым для промера глубин. Перейдя к южной стороне острова Редклиф англ. Redcliff (Красный Утёс) был спущен второй катер с поручиком Мальцевым и прапорщиком Верком также для промеров глубин. Далее, Стенин распорядился идти к северной стороне острова. Обогнув мыс, так как с этой стороны острова ветер был сильным, а побережье было скалистым, Рыков приказал держаться на расстоянии не ближе чем сто саженей (около 180 метров) от острова, но Стенин всё-таки распорядился подойти поближе. Приближаясь к каменистой косе, лотовый отметил глубины в пять сажень… три сажени…. В тот момент, когда глубина составила тринадцать футов (3,95 метра), Рыков приказал остановить машину и взять лево на борт, но под килем раздался скрежет и шхуна села носом на камни. Когда «Восток» сошёл с плиты, для этого переместили орудия на корму, Стенин задумал обойти это место, взяв курс на пять градусов левее, но его совет оказался роковым, так как шхуна в тот момент находилась над углубленной частью, а взятый курс, подгоняемый течением, вел прямо на возвышенный участок каменной гряды. На глубине три с половиной сажени (6,40 метра) Рыков приказал дать полный назад, но подошедшая волна приподняла и бросила шхуну левым бортом на камни. При выбросе никто из членов экипажа и экспедиции не пострадал. Заведённый кормовой верп не держал, поскольку он скользил. Зыбь подгоняемая ветром сильно била шхуну о камни, почти каждый удар сопровождался скрежетом и треском металла. Наиболее сильные удары приходились в район машинного отделения. «Восток» был полностью разбит волнами за несколько дней^{[2][27][39][52][53]}.

После крушения шхуны, Стенин продолжил заниматься работами, используя оставшиеся плавсредства. На Военно-Морском суде он вину насебя не принял, как ранее обещал Рыкову и в материалах дела его имя почти не упоминается, хотя именно его распоряжение способствовало гибели шхуны. В итоге суд вынес С. И. Рыкову самое мягкое наказание, предусмотренное по статье 253 Военно-Морского устава о наказаниях, присудив уплатить в казну стоимость судна в размере тридцати девяти тысяч девяноста одного рубля и трех копеек. Позже в послужном списке С. И. Рыкова появилась запись: «Что же касается убытка происшедшего от гибели шхуны „Восток“, то ввиду весьма продолжительной службы этого судна, нужно ходатайствовать перед Его Императорским Величеством о принятии сего убытка за счет казны». На что Александр III отметил: «Быть по сему». С. И. Рыков уехал на Балтику, где принял под командование таможенную шхуну «Страж»^[39][52][54].

В дальнейшем, остров у которого потерпела крушение шхуна «Восток», переименовали в честь начальника экспедиции — остров Стенина^[55].

Командиры

• ??.??.1852—??.??.1853 лейтенант Гриппенберг
• ??.??.1853—??.06.1856 капитан-лейтенант Римский-Корсаков Воин Андреевич
• ??.06.1856—??.05.1860 капитан-лейтенант барон Шлиппенбах Александр Егорович
• ??.??.1860—??.??.1862 лейтенант Овсянкин Пётр Леонтьевич
• ??.05.1862—??.??.1863 лейтенант Д. Д. Иванов
• ??.??.1863—??.??.1864 капитан-лейтенант Рыков Василий Иванович
• ??.??.1864—??.??.186? лейтенант Д. Д. Иванов
• 11.08.1867—11.05.1868 лейтенант Гриппенберг Казимир Казимирович
• 11.05.1868—??.??.1870 лейтенант Кологерас Леонид Константинович
• ??.??.1870—??.??.1872 лейтенант Молчанский Иван Александрович
• ??.??.1874—??.??.1878 лейтенант Старк Оскар Викторович
• ??.??.1878—??.??.1882 капитан-лейтенант Молчанский Иван Александрович
• ??.??.1882—??.??.1883 капитан-лейтенант Рыков Сергей Иванович

Старшие офицеры

• ??.01.1853—31.07.1853 лейтенант барон Шлиппенбах Александр Егорович
• 31.07.1853—26.02.1854 капитан-лейтенант Чихачёв Николай Матвеевич
• 31.07.1867—??.??.18?? лейтенант Плотто Владимир Александрович
• 05.10.1878—13.04.1879 лейтенант Греве Николай Романович

Другие должности

• ??.??.1852—??.??.1854 механик подпоручик корпуса корабельных инженеров-механиков Зарубин Иван Иванович
• ??.??.1853—??.??.1854 лейтенант Белавенец Иван Петрович
• ??.01.1853—??.01.1856 судовой врач Вейрих Генрих Вильгельмович
• ??.??.1859—??.??.1861 вахтенный начальник прапорщик корпуса флотских штурманов Петров Николай Андреевич
• ??.??.1860—??.??.1862 штурманский офицер подпоручик корпуса флотских штурманов Орехов Фёдор Кузьмич
• ??.??.1860—??.??.1862 прапорщик корпуса флотских штурманов Матвеев Василий Филиппович
• ??.??.1862—??.??.1863 вахтенный начальник лейтенант Молчанский Иван Александрович
• ??.??.1867—??.??.1867 вахтенный начальник прапорщик корпуса флотских штурманов Петров Николай Андреевич
• 14.05.1867—??.??.18?? подпоручик Васильев Михаил Семёнович
• 07.05.1868—??.??.18?? прапорщик Вавилов Николай Николаевич
• 07.05.1868—??.??.18?? старший врач надворный советник Эвербах Карл Андреевич
• 07.05.1868—??.??.18?? кадет Василий Иванов
• 07.05.1868—??.??.18?? кадет Феофан Смирнов
• — 1868 — подпоручик Семёнов
• — 1868 — кондуктор корпуса флотских штурманов Чупров Николай Леонтьевич
• — 1870 — вахтенный офицер шхуны мичман Стрельников
• 03.03.1878—04.07.1879 ревизор мичман Бэр Владимир Иосифович
• ??.??.????—06.07.1883 вахтенный офицер лейтенант Дмитриев
• ??.??.????—06.07.1883 старший штурман мичман Пипийский

Книги

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — С-Пб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Ештокин А. А, Шубина Л. Е. Залив Петра Великого. — Владивосток: Владиздат, 2012. — 220 с. — ISBN 978-5-93375-006-2.
• Невельской Г. И. Приамурский и Приуссурийский край // Подвиги русских морских офицеров на крайнем Востоке России. 1849-1855 гг / под редакцией В. Вахтина. — СПб.: Русская Скоропечатня (П. С. Нахимова), 1878. — 418 с.
• Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 год. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1871. — Т. I. — 702 с.
• Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 год. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1871. — Т. II. — 752 с.
• Алексеев А. И. Любовь, Амур, счастье. — П-Камчатский: КамчатГТУ, Камчатский отдел РГО, 2003. Архивировано 17 августа 2016 года.
• Хисамутдинов А. А. Terra incognita, или Хроника русских путешествий по Приморью и Дальнему Востоку. — Владивосток: Издательство Дальневосточного университета, 1989. — 352 с.
• Задорнов Н. П. Капитан Невельской. — М.: Государственное издательство художественной литературы, 1963.
• Виктор Рыков. Берегом и кругом света (рус.) // «Вокруг света» : Журнал. — М.: «Вокруг света», 1991. — Ноябрь.
• Широкорад А. Б. Россия — Англия: неизвестная война, 1857–1907. — М.: ООО «Издательство ACT», 2003. — 512 с. — (Военно-историческая библиотека). — 5000 экз. — ISBN 5–17–017796–8.
• Степанов А. И. Русский берег: Морской топонимический справочник. — Владивосток: Дальневосточное книжное издательство, 1976. — 190 с.
• Б. Масленников. Морская карта рассказывает / Н. Отмахова. — М.: Воениздат, 1986. — 386 с. — 35 000 экз.
• Кондратенко Р. В. Манзовская война. — СПб.: Остров, 2004. — 144 с. — ISBN 5-94500-025-6.
• Тренев В. К. Путь к океану. — М.: «Молодая гвардия», 1960. — 240 с. — 75 000 экз.
• Ваганова Е. И. Служа Отечеству: Михаил Павлович и Николай Михайлович Тихменевы // Анфас-Профиль. — 2009. — 26 июня (вып. 229 (№ 24).
• Гуков Г. В. Чье имя ты носишь, растение? Сто пятьдесят кратких биографий. — Владивосток: Дальнаука, 2001. — 400 с. — ISBN 5-8044-0118-1.
• Гаврилов С. В. Камчатское наследие. — Петропавловск-Камчатский: Камчатский печатный двор, 2006.

Статьи

• Римский-Корсаков Воин Андреевич (1822-1871) (рус.) / Составитель научный сотрудник КФ ТИГ ДВО РАН А. М. Токранов. — 2007.
• Николаевские адмиралы / Часть 4 // Вице-адмирал С.О. Макаров (1848-1905) (рус.) / Составитель к.т.н, доцент В. Христенко. — 2016.
• Чепелев В. Р. Шхуна «Восток» (рус.) // Гангут : Журнал. — СПб.: «Гангут», 2007. — Вып. 44. — С. 80-87. — ISBN 5-85875-051-6.
• Скальская О. Н. История: Маленький филиал с большой историей (рус.) // Сахалинское высшее морское училище имени Т. Б. Гуженко. — 2012.
• Удинцев Г. Б., Родевич-Старицкая И. В. Дальневосточная одиссея капитан-лейтенанта Старицкого (рус.) // Московский Журнал : Журнал. — М., 2008. — Октябрь (вып. 214 (№ 10).
• Старицкий К. С. Гидрографическая командировка в Восточный океан в 1865-1871 годах (рус.) // Морской сборник : Журнал. — СПб., 1873. — № 1. — С. 1-66.
• Шаброва Н. И. Моряки — исследователи побережья Сахалина в 1868 году (Послужные списки) (рус.) // Вестник сахалинского музея : Сборник. — Южно-Сахалинск: Сахалинский областной краеведческий музей, 2017. — Вып. 23. — С. 195-198.