WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
«Алеут»

Грузопассажирский пароход «Алеут»
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна минный транспорт →
транспортное судно →
товаро-пассажирский пароход
Порт приписки Владивосток
Организация Сибирская военная флотилия →
Владивостокский отряд крейсеров →
Добровольный флот
Изготовитель Ньюландскверфт (Христиания)
Строительство начато конец 1885 года
Спущен на воду 1 июля 1886 года
Введён в эксплуатацию конец 1886 года
Выведен из состава флота 1912 год
Статус Продан на слом в 1921 году
Основные характеристики
Водоизмещение 842 т
Длина 49,4 м
Ширина 9,4 м
Осадка 3,5 м
Двигатели 1 паровая машина тройного расширения, 2 котла
Мощность 730 л. с.
Движитель 1
Скорость хода 11,9 узла (22 км/ч)
Экипаж 9/91 чел.
Вооружение
Артиллерия 4 пятиствольных 37-мм системы Гочкиса
Минно-торпедное вооружение 140 мин

«Алеут» — минный транспорт Российского императорского флота.

По распоряжению управляющего морским министерством вице-адмирала И. А. Шестакова в Норвегии было заказано «военное судно с морскими качествами — специальный военный транспорт» для минной обороны Владивостокского военного порта. В мирное время корабль предполагалось использовать в качестве грузового судна, а в военное — в качестве минного депо. В действительности использовался, в основном, для прибрежного крейсерства, охраны котиковых промыслов и гидрографических работ.

Особенности конструкции

Паровая шхуна с парусным вооружением. Якорные мины заграждения размещались в трюме, для их выгрузки предназначались четыре палубных крана. «Алеут» не мог ставить мины на ходу, минные постановки производились при помощи плотиков.

Служба

  • 6 июня 1887 — под командованием капитана 2-го ранга А. Н. Паренаго прибыл во Владивосток и был включён в состав Сибирской флотилии.
  • 1887 — под командованием капитана 2-го ранга И. И. Подъяпольского совершил дальнее плавание в Берингово море, посетив бухту Провидения, бухту Архангела Гавриила, Петропавловский Порт (ныне Петропавловск-Камчатский), остров Тюлений, Корсаковский пост и вернулся во Владивосток.
  • Весна 1888 — назначен в распоряжение командира отряда миноносок и минной партии капитана 2-го ранга П. М. Токаревского.
  • сентябрь — 10 октября 1888 — в плавании в Охотском море.
  • 1889 — зачислен в отряд миноносок Сибирской флотилии в качестве минного транспорта.
  • 1890 — под командованием капитана 2-го ранга В. Ф. Брандта ходил с караулом к острову Тюлений.
  • 1891 — назначен в партию минного заграждения, принимал участие в установке заграждений в заливе Петра Великого.
  • 29 июня 1891 — под командованием капитана 2-го ранга В. И. Лебедева в северном плавании для охраны побережья.
  • Во время манёвров по охране Командорских островов получил пробоину и вынужден был уйти в Петропавловский Порт. После починки направился в Анадырь, а затем во Владивосток.
  • 1892 — транспорт
  • Во время Русско-японской войны из состава Сибирской военной флотилии был создан оборонительный отряд Владивостока под командованием командира Владивостокского порта контр-адмирала Н. А. Гаупта. В оборонительный отряд были включены отряд миноносцев под командованием капитана 1-го ранга Я. И. Подъяпольского и отряд транспортов под командованием капитана 2-го ранга Н. К. Тундермана. На 1 марта 1904 года отряд транспортов состоял из транспортов «Алеут» (капитан 2-го ранга Н. К. Тундерман), «Камчадал» (капитан 2-го ранга А. А. Рюмин), «Якут» (капитан 2-го ранга А. А. Балк), «Тунгуз» (под командованием командира «Якута»), «Надёжный» (бывший ледокол) (Корпуса флотских штурманов подполковник С. С. Чихачёв)[1]
  • 1911 — минный заградитель (установлены рельсы для минных постановок на ходу)
  • 1912 — транспорт.
  • 1917 — передан Добровольному флоту и совершал рейсы у Приморского побережья.
  • 1919 — продан судовладельцу С. З. Жебровскому и впоследствии использовался как товаро-пассажирский пароход под прежним наименованием с припиской к Владивостоку.
  • 1921 — пароход был арендован графом ГГ. Кейзерлингом, отремонтирован в Шанхае и весной 1922 года поставлен на обслуживание приморских линий.
  • 01.12.1924 — национализирован, затем включён в состав Добровольного флота и получил приписку к Владивостокскому торговому порту под № 64.
  • 03.06.1925 — в связи с прекращением деятельности Добровольного флота вошел в число судов Дальневосточной главной конторы АО «Совторгфлот».
  • 26.04.1929 — из-за плохого технического состояния исключён из списка судов АО «Совторгфлот» и впоследствии сдан на слом.

Известные люди, служившие на корабле

Командиры

Другие должности

См. также

Примечания

  1. ↑ Чернов А. Б. Чемульпо-Владивосток. Приложение № 1 (рус.) ? (недоступная ссылка). Библиотека электронной литературы. Архивировано 28 февраля 2017 года.
  2. ↑ Фонд 870, Опись 1-5, Ед.Хр.30306

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии