В список включены все парусные пинки, состоявшие на вооружении Российского императорского флота.
Пинки (от фр. pinque и нем. Pinke) появились в XVI веке в западных средиземноморских странах и представляли собой крупные трехмачтовые транспортные суда. Могли иметь как косые, так и прямые паруса. В составе Российского флота суда данного класса появились во время Северной войны. В зависимости от размера могли нести до 38 орудий. Использовались для перевозки грузов и подвоза провианта и боеприпасов на суда эскадр, находящихся в плаваниях. Благодаря мощному вооружению даже в военное время могли ходить без конвоя, а при недостатке крейсерских судов в период военных действий могли использоваться как боевые суда для разведки и крейсерских операций. Для нужд российского флота пинки строились до 1780-х годов, исключением можно считать один пинк, построенный для Каспийской флотилии в 1839 году. В конце XVIII — начале XIX века повсеместно были заменены транспортами[1][2][3].
Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту.
В разделе приведены все пинки, входившие в состав Балтийского флота России.
Нименование | Ор. | Размер | Осадка | Эк. | Верфь | Мастер | Вх. | Вых. | История службы | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Принц Александр[C 1] | 18/24 | 25,2 x 6,8 | 2,6 | 182 | Санкт-Петербургское адмиралтейство | Р. Броун | 1716 год | 1727 год | Принимал участие в Северной войне, использовался для крейсерских плаваний в Балтийском море, захвата судов неприятеля, конвоирования ластовых судов и высадки десантов. С 1724 по 1726 год использовался для пассажирских перевозок между Ревелем, Кронштадтом, Любеком, Травемюнде и Готенбургом. | [3][4][5] [6][7] |
Кола[C 2] | 12 | 36,6 x 8,2 | 3,7 | н/д | Соломбальская верфь | н/д | 1742 год | н/д | В 1747 и 1748 годах использовался для практики гардемарин Морского корпуса и доставки почты и пассажиров из Кронштадта в Любек и Данциг. С 1749 по 1756 год доставлял из Кронштадта в Архангельск материалы для строящихся судов. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался в качестве грузового судна. | [3][6][7] [8][9] |
Новая Двинка[C 2] | 12 | 36,6 x 8,2 | 3,7 | н/д | Соломбальская верфь | н/д | 1742 год | 1746 год | В 1744 году при переходе из Архангельска в Кронштадт из-за штормов и противных ветров вынужден был зайти в Екатерининскую гавань, где остался на зимовку. В 1745 году вернулся в Архангельск. 16 (27) сентября 1746 года по пути из Архангельска в Кронштадт у острова Готланд налетел на мель и разбился. | [3][7][8] [9] |
Новая Земля | 12 | 36,6 x 8,2 | 3,7 | н/д | Соломбальская верфь | н/д | 1742 год | н/д | Сведений о плаваниях не сохранилось. | [3][6][7] |
Кильдюин[C 2] | 12 | 36,6 x 8,2 | 3,7 | н/д | Соломбальская верфь | н/д | 1743 год | н/д | В 1746 году состоял на почтовом сообщении между Кронштадтом и Данцигом. С 1749 по 1754 год доставлял из Кронштадта в Архангельск материалы для строящихся судов. 25 июня (6 июля) 1756 года на переходе из Архангельска в Балтийское море попал в сильный шторм у мыса Нордкап и из-за полученных повреждений вернулся в Архангельск. | [3][6][7] [8][9] |
Лапоминк[C 2] | 12 | 36,6 x 8,2 | 3,7 | н/д | Соломбальская верфь | н/д | 1743 год | 1769 год | В июле 1744 года, выйдя за бар Северной Двины, шквалом был завален на борт и затонул, однако вскоре был поднят и восстановлен. В 1746 году состоял на почтовом сообщении между Кронштадтом и Любеком. В 1747 году совершил плавание в Бургсвик для доставки оттуда грузов с разбившегося в 1746 году пинка «Новая Двинка». В 1749 году доставил из Кронштадта в Архангельск материалы для строящихся судов. В 1751 году состоял на грузовых перевозках между Кронштадтом и Ревелем, в 1756 году также совершал плавания между этими портами. В 1758—1759 годах подвергся тимберовке в Кронштадте. В 1762 году доставил из Ревеля в Архангельск материалы для строящихся судов. В 1763 году застигнут морозами и ледоставом на Кронштадтском рейде, при этом корпус судна был поврежден льдами, и в ноябре пинк затонул. В 1764 году был поднят и вновь восстановлен. В 1765 году принимал участие в показательных маневрах, однако время маневрирования получил повреждения и ушёл в Кронштадт. С 1766 по 1768 год использовался для грузовых перевозок между Кронштадтом и Ревелем. | [3][6][7] [8][9] |
Повракуль[C 2] | 12 | 36,6 x 8,2 | 3,7 | н/д | Соломбальская верфь | н/д | 1743 год | 1746 год | В 1745 году доставил из Любека в Кронштадт 150 ящиков с садовыми деревьями. В 1746 году выходил в плавание в Балтийское море, а в ноябре того же года разбился в заливе Рогервик. | [3][6][7] [8][9] |
Вологда[C 3] | 22 | 34,8 x 8,5 | 3,9 | н/д | Соломбальская верфь | н/д | 1749 год | 1774 год | С 1752 по 1755 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался в качестве грузового судна. В 1765 году выходил в практическое плавание в Финский залив и принимал участие в показательных маневрах в присутствии Екатерины II, при этом столкнулся с бомбардирским кораблём «Самсон». В 1766 году на пинке из Любека в Кронштадт прибыли немцы-колонисты. С 1767 по 1772 год вновь использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. | [3][6][10] [11][12] |
Кильдюин | 22 | 36,6 x 8,5 | 3,8 | н/д | Соломбальская верфь | н/д | 1749 год | н/д | Сведений о плаваниях не сохранилось. | [3][6][11] |
Лапоминк | 22 | 36,6 x 8,5 | 3,8 | н/д | Соломбальская верфь | н/д | 1749 год | н/д | Сведений о плаваниях не сохранилось. | [3][6][11] |
Новая Двинка[C 4] | 22 | 36,6 x 8,5 | 3,8 | н/д | Соломбальская верфь | н/д | 1749 год | 1771 год | С 1749 по 1756 год доставлял из Кронштадта в Архангельск материалы для строящихся судов. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался в качестве грузового судна, зимой 1761—1762 годов подвергся тимберовке. В 1764 году использовался для грузовых перевозок между Кронштадтом и Ревелем. В 1765 году выходил в практическое плавание в Финский залив и принимал участие в показательных маневрах в присутствии Екатерины II. В 1766 году на пинке из Любека в Кронштадт прибыли немцы-колонисты. С 1767 по 1769 год использовался для грузовых перевозок портами Финского залива. | [3][6][10] [13][14] |
Повракуль[C 4] | 22 | 36,6 x 8,5 | 3,8 | н/д | Соломбальская верфь | н/д | 1749 год | 1773 год | В 1750—1751 годах доставил из Кронштадта в Архангельск материалы для строящихся судов, зимовал в Ревеле. В 1755 году совершал плавания между Кронштадтом и Ревелем. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался в качестве грузового судна. Разобран в Архангельске. | [3][6][10] [11][14] |
Устюг[C 5] | 12/22 | 30,5 x 8,2 | 4,2 | н/д | Соломбальская верфь | н/д | 1749 год | 1770 год | Находился при Архангельском порте. | [3][6][11] [15][16] |
Каргополь[C 3] | 22 | 34,8 x 8,5 | 3,9 | н/д | Соломбальская верфь | н/д | 1750 год | 1774 год | В 1752 году доставил из Архангельска в Кронштадт с груз леса. В 1753 году использовался для грузовых перевозок между Кронштадтом и Ревелем. С 1754 по 1757 год доставлял из Кронштадта в Архангельск материалы для строящихся судов. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался для крейсерских плаваний и в качестве грузового судна. В 1764 году подвергся тимберовке в Кронштадте. В 1766 году на пинке из Любека в Кронштадт прибыли немцы-колонисты. С 1767 по 1772 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. | [3][11][12] [17][18] |
Холмогоры[C 5] | 12 | 30,5 x 8,2 | 4,2 | н/д | Соломбальская верфь | н/д | 1750 год | 1769 год | С 1750 по 1756 год находился при Архангельском порте, с 1757 года в Кронштадте. В 1758 году доставил из Кронштадта в Архангельск материалы для строящихся судов, а в 1759 ушёл в Ревель. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался для эскорта транспортных судов и в качестве грузового судна. В 1764 и 1765 годах совершал плавания между Ревелем, Нарвой и Кронштадтом. | [3][11][15] [16][17] |
Верблюд[C 6] | 22 | 39,7 x 9,6 | 3,8 | 160—170 | Соломбальская верфь | н/д | 1758 год | н/д | Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался в качестве грузового судна. | [3][11][15] [17][19] |
Слон[C 6] | 22 | 39,7 x 9,6 | 3,8 | 160—170 | Соломбальская верфь | И. В. Ямес | 1758 год | 1774 год | Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался для крейсерских плаваний и в качестве грузового судна. В 1764 году в составе отряда доставил материалы для экспедиции В. Я. Чичагова на архипелаг Шпицберген, при этом по пути льдом получил повреждения обшивки в носовой части. В 1766 году на пинке из Любека в Кронштадт прибыли немцы-колонисты. В 1767 году использовался для грузовых перевозок между Кронштадтом и Ревелем. В 1769 году доставил из Кронштадта в Архангельск материалы для строящихся судов. С 1771 по 1773 год использовался для перевозки грузов между портами Финского залива. Разобран в Кронштадте. | [3][11][15] [17][19] |
Лев[C 6] | 22 | 39,7 x 9,6 | 3,8 | 160—170 | Соломбальская верфь | И. В. Ямес | 1759 год | н/д | Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался в качестве грузового судна. В 1766 году на пинке из Любека в Кронштадт прибыли немцы-колонисты. В 1767 году использовался для грузовых перевозок между Кронштадтом и Ревелем. В 1769 и 1771 годах доставлял из Кронштадта в Архангельск материалы для строящихся судов. 19 (30) ноября 1771 года указом Адмиралтейств-коллегии был оставлен в Архангельске для «казенных перевозок, поскольку для дальних плаваний негоден из-за ветхости». | [3][17][19] [20][21] |
Единорог[C 6] | 22 | 39,7 x 9,6 | 3,8 | 160—170 | Соломбальская верфь | И. В. Ямес | 1759 год | 1760 год | Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался для перевозки войск. 31 октября (11 ноября) 1760 года по пути из Кронштадта в Архангельск разбился у берегов Норвегии. Спастись удалось 10-ти членам экипажа. | [3][17][19] [20][21][22] |
Лапоминк[C 6] | 22 | 39,7 x 9,6 | 3,8 | 160—170 | Соломбальская верфь | В. А. Селянинов | 1762 год | 1769 год | В 1763 году доставил в Архангельск материалы для строящихся судов. В 1765 и 1766 годах принимал участие в экспедиции В. Я. Чичагова. В 1767 году доставил из Архангельска Кольский залив груз леса. В 1768 году совершал плавания между Ревелем и Кронштадтом. В 1769 году вошёл в состав Первой Архипелагской эскадры адмирала Г. А. Спиридова, 16 (27) сентября 1769 года по пути из Кронштадта в Средиземное море разбился на Скагенском рифе. Экипаж был спасен. | [3][17][19] [20][21][23] |
Соломбал | 20/22 | 36,6 x 9,5 | 3,8 | 146 | Соломбальская верфь | И. В. Ямес | 1762 год | 1775 год | В 1763 и 1764 годах использовался для перевозки грузов между портами Финского залива. В 1765 году доставил из Кронштадта в Архангельск материалы и орудия для строящихся судов. В 1767 году перевозил грузы между Кронштадтом и Ревелем. Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, входил в состав Первой Архипелагской эскадры адмирала Г. А. Спиридова. В 1775 году продан в Порт-Магоне. | [3][5][17] [21][24] |
Гогланд[C 6] | 22 | 39,7 x 9,6 | 3,8 | 160—170 | Соломбальская верфь | И. В. Ямес | 1765 год | 1780 год | В 1767 году использовался для грузовых перевозок между Кронштадтом и Копенгагеном. В 1768 и 1771 году доставлял из Кронштадта в Архангельск материалы и орудия для строящихся судов. В 1770 году перевозил грузы между Ревелем и Кронштадтом. С 1772 по 1779 год находился в Архангельске, где и был разобран. | [3][17][19] [20][21] |
Наргин[C 6] | 22 | 39,7 x 9,6 | 3,8 | 160—170 | Соломбальская верфь | В. А. Селянинов | 1765 год | 1780 год | С 1766 по 1772 доставлял из Кронштадта в Архангельск материалы и орудия для строящихся судов. С 1773 по 1779 год находился в Архангельске, где и был разобран. | [3][17][19] [20][21] |
Венера[C 6] | 22 | 39,7 x 9,6 | 3,8 | 160—170 | Соломбальская верфь | В. А. Селянинов и А. Давыдов | 1768 год | 1787 год | Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, входил в состав Первой Архипелагской эскадры адмирала Г. А. Спиридова. В 1775 году перешёл в Кронштадт, из-за полученных в пути повреждений заходил в Портсмут. С 1776 по 1785 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. | [3][17][19] [25][26] |
Сатурн[C 6] | 22 | 39,7 x 9,6 | 3,8 | 160—170 | Соломбальская верфь | В. А. Селянинов и А. Давыдов | 1768 год | н/д | Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, входил в состав Первой Архипелагской эскадры адмирала Г. А. Спиридова. В 1775 году перешёл в Ревель. В 1776 и 1777 году использовался для перевозки грузов между Ревелем и Кронштадтом. В 1779, 1781 и 1785 годах перевозил грузы между портами Финского залива. | [3][17][19] [27][28] |
Святой Павел | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д[C 7] | 1772 год | Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, входил в состав Первой Архипелагской эскадры адмирала Г. А. Спиридова. В 1772 году сожжён в Ливорно. | [3][28][29] [30][31] |
Евстафий[C 8] | 38 | 39,7 x 9,5 | 3,8 | 180 | Соломбальская верфь | А. Мальцов | 1773 год | 1780 год | В 1775 году использовался для перевозки зерна из Пернова в Кронштадт, с 1776 по 1778 год — для грузовых перевозок между портами Финского залива. В 1779 году доставил из Кронштадта в Архангельск материалы для строящихся судов. Принимал участие в «вооружённом нейтралитете». 9 (20) сентября 1780 года разбился у острова Гроскери. | [3][28][29] [32][33] |
Кола[C 8] | 38 | 39,7 x 9,5 | 3,8 | н/д | Соломбальская верфь | Пруговин | 1774 год | 1787 год | В 1775 году использовался для перевозки зерна из Пернова в Кронштадт, с 1776 по 1778 год — для грузовых перевозок между Кронштадтом и Ревелем. 1779 году доставил из Кронштадта в Архангельск материалы для строящихся судов. Принимал участие в «вооружённом нейтралитете». Летом 1781 года и в 1785 году использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. | [3][28][29] [32][33] |
Без названия | 20 | 32,3 x 10 | 4,27 | н/д | Кронштадская верфь | Катасанов | н/д | н/д | Сведений о плаваниях не сохранилось. | [3][29][28] |
Кильдюин | 26 | 33,3 х 9,2 | 3,7 | н/д | н/д[C 9] | н/д | н/д[C 10] | 1788 год[C 11] | Принимал участие в «вооружённом нейтралитете». В 1780 году использовался для перевозки артиллерии из Кронштадта в Ревель, а в 1781 году перевёз из Ревеля в Архангельск орудия для строящихся судов. С 1782 по 1787 год доставлял из Кронштадта в Архангельск материалы для строящихся судов. Захвачен двумя шведскими фрегатами во время русско-шведской войны 1788—1790 годов. | [3][28][29] [30][31] |
Соломбал | 24 | 33,3 х 9,2 | 3,1 | н/д | Соломбальская верфь | Д. Масальский | 1781 год | 1790 год | В 1783 и 1786 доставлял из Кронштадта в Архангельск материалы для строящихся судов. Принимал участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов, использовался для крейсерских плаваний и доставки снабжения на суда флота. Во время второго Роченсальмского сражения захвачен шведами. | [3][5][28] [29][34] |
Без названия | 38 | 39,7 x 9,5 | 3,8 | н/д | Соломбальская верфь | н/д | 1782 год | 1790 год | Сведений о плаваниях не сохранилось. Захвачен шведами в 1790 году. | [3][29][28] |
В разделе приведены все пинки, входившие в состав Черноморского флота России.
Нименование | Ор. | Размер | Осадка | Эк. | Верфь | Мастер | Вх. | Вых. | История службы | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
№ 1[C 12] | н/д | 39,7 x 9,9 | 3,7 | н/д | Гнилотонская верфь. | н/д | 1784 год | 1791 год | С 1784 по 1788 год использовался для грузовых перевозок между портами Азовского и Чёрного морей. В 1788 году был переоборудован во фрегат «Антоний». 7 (18) марта 1791 года фрегат сгорел у Глубокой Пристани во время обжига его подводной части. | [34][35][36] [37][38][39] |
№ 2[C 12] | н/д | 39,7 x 9,9 | 3,7 | н/д | Гнилотонская верфь. | н/д | 1784 год | н/д | С 1784 по 1788 год использовался для грузовых перевозок между портами Азовского и Чёрного морей. В 1788 году был переоборудован во фрегат «Феодосий» и находился в Севастополе. | [34][35][36] [37][38][39] |
В разделе приведены все пинки, входившие в состав Каспийской флотилии России.
Нименование | Ор. | Размер | Осадка | Эк. | Верфь | Мастер | Вх. | Вых. | История службы | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Самсон | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1747 год[C 13] | н/д | В 1747 году использовался для перевозки грузов из Астрахани в Кизляр. В 1748 и 1749 годах выходил в плавания к берегам Персии. | [5][40] |
Без названия[C 14] | 4 | н/д | н/д | н/д | Астраханская верфь | С. Н. Неверов | 1839 год | 1790 год | С 1839 по 1843 год использовался для перевозки грузов из Астрахани на суда эскадры. В 1845 году нёс брандвахтенную службу у острова Четырёхбугорный. | [5][34] |
Этот список входит в число избранных списков и порталов русскоязычного раздела Википедии. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .