| Василий Соловьёв | |
|---|---|
| Дата рождения | около 1690 |
| Дата смерти | после 1748 |
| Принадлежность |
 |
| Род войск |
 |
| Звание | корабельный мастер ластовых судов |
Соловьёв, Василий (около 1690 — после 1748) — судостроитель, корабельный мастер ластовых судов майорского ранга, разработчик чертежей и строитель маломерных судов на Охтенской, Галерной и Олонецкой верфях, построил Исаакиевский и другие наплавные мосты через Неву.
Биография
В 1717 году был послан в Голландию для изучения постройки ластовых судов. 26 ноября 1725 года был пожалован в мастера ластовых судов с окладом по 25 рублей в месяц.
В ноябре 1725 года Василий Соловьёв на Охтенской верфи заложил два лоц-галиота (двухмачтовое острокильное судно грузоподъёмностью до 100 тонн). Лоц-галиот «Лоцман» строился «государевыми работными людьми, а „Штурман“ — подрядом»[1]. После постройки должен был отправиться в Казань для строительства судов, но в октябре 1726 года получил заказ на постройку ещё четырёх ластовых судов для перевозки из Санкт-Петербурга в Кронштадт корабельных лесов, и в Казань был послан другой мастер[2][3].
В декабре 1729 года Соловьёву было поручено разработать чертежи и строить мелководное судно[4]. Он составил чертёж и сделал полумодель шхербота (хранится в Центральном военно-морском музее в Санкт-Петербурге). По этому проекту в Казани строились 30 шхерботов для коммерческих целей на Каспийском море[5].
В 1730 году строил плоскодонное судно для переезда императрицы Анны Иоанновны от Новгорода в Санкт-Петербург[6].
15 марта 1731 года, в связи с тем, что многие, как русские, так и иноземные корабельные мастера, работающие в России, уже находились в преклонном возрасте, Адмиралтейств-коллегия определила Василия Соловьёва в обучение к корабельному мастеру Осипу Наю для изучения корабельной архитектуры и строения, за что ему была обещана награда в 500 рублей.
В том же, 1731 году, приступил к постройке двух пакетботов, без отрыва от обучения у Ная. В 1732 году построил и спустил на воду пакетбот «Меркуриус», наименованный взамен разбитого в том же году. В июне 1932 года был зачислен в состав Второй Камчатской экспедиции. Ему было приказано «отыскать новопостроенному пакетботу чертёж и по нему немедленно составить смету „о лесах и прочем такелаже“». 2 октября смета «как лесам, так и материалам и инструментам» по чертежу, «учиненному мастером Соловьёвым», была готова для отправки в Охотск.
14 июня 1732 года был назначен членом комиссии по проверке счетов партикулярной верфи и для проведения дел в должный порядок. Приступил к постройке ката на Галерной верфи.
17 сентября 1732 года подал в коллегию чертёж флошхоутам (малой речное плоскодонное судно) для создания наплавного моста через Неву. Чертёж был составлен Соловьёвым вместе с мастером Фонгорном. По этому чертежу были построены на партикулярной верфи суда-основания моста[7]. В 1733 году Соловьёв совместно с «лекарским помощником» Стекловым построил Исаакиевский наплавной мост через Неву. Два пролёта моста были сделаны разводными для прохода больших кораблей[8]. В сентябре 1733 года коллегия поручила Соловьёву подготовить чертёж и сделать ещё один мост через Малую Неву с Васильевского на Петровский остров[9].
12 января 1733 года был подписан указ Адмиралтейств-коллегии о наборе морских и адмиралтейских служителей. Вместо мастера Соловьёва во Вторую Камчатскую экспедицию был зачислен ботового и шлюпочного дела мастер Андрей Иванович Кузьмин[10].
В 1733 году построил ещё два пакетбота типа «Меркуриус» — «Курьер» и «Почт-Горн»[11].
Весной 1734 года вместе с лейтенантом флота князем Степаном Мещерским строил наплавной мост через Неву с Адмиралтейского на Васильевский остров[12].
23 апреля 1735 года «за постройку ката и за прилежный в строении судов труд» в качестве вознаграждения получил на платье «гарнитур из английского сукна с принадлежащим убором»[13].
С 11 июля 1736 года Соловьёву был назначен годовой оклад в 400 рублей[14]. 17 ноября был пожалован в майорский ранг[15].
3 января 1740 года получил поручение от коллегии на составление двух чертежей флейт на 200 ласт для их строительства в Архангельске и Олонце[16]. В том же году был направлен на Олонецкую верфь для организации строительства ластовых судов[17].
13 марта 1747 года приступил к строительству яхты и шкоута для плавания по Ладожскому каналу[18].
Дальнейшая судьба мастера неизвестна.
Примечания
- ↑ Веселаго, 1875, с. 188.
- ↑ Веселаго, 1875, с. 351, 361.
- ↑ Чупряева А. С. История Охтинской судоверфи. Первые открытые слушания «Института Петербурга». Ежегодная конференция по проблемам петербурговедения. 15—16 января 1994 года
- ↑ Веселаго, 1875, с. 824.
- ↑ Полумодель швербота 1728 г. Центральный Военно-морском музей
- ↑ Веселаго, 1879, с. 54—55.
- ↑ Веселаго, 1879, с. 434.
- ↑ Антонов Б. И. Мосты Санкт-Петербурга
- ↑ Веселаго, 1879, с. 563, 572.
- ↑ Федорова Т. С. Строительство пакетботов «Св. Петр» и «Св. Павел» // Пятые Международные исторические и Свято-Иннокентьевские чтения «К 270-летию выхода России к берегам Америки и начала освоения Тихого океана (1741—2011)» : материалы : 19-20 окт. 2011 г. — Петропавловск-Камчатский, 2012. — С. 203—210. — Библиогр. : с. 209.
- ↑ Иванов А. А. Проблемные вопросы атрибуции и идентификации моделей кораблей (на примере половинчатой модели 12-пушечного фрегата «Курьер» 1702 г.).
- ↑ Веселаго, 1880, с. 98.
- ↑ Веселаго, 1880, с. 104.
- ↑ Веселаго, 1880, с. 228.
- ↑ Веселаго, 1880, с. 267.
- ↑ Веселаго, 1880, с. 632.
- ↑ Веселаго, 1882, с. 18.
- ↑ Веселаго, 1882, с. 644.
Литература
- Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1875. — Т. V. — С. 188, 351, 361, 645, 824. — 893 с.
- Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1879. — Т. VII. — С. 54, 55, 193, 309, 398, 434, 563, 572. — 807 с.
- Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1880. — Т. VIII. — С. 98, 104, 228, 267, 473, 632. — 769 с.
- Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1882. — Т. IX. — С. 18, 644. — 702 с.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .