WikiSort.ru - Не сортированное

ПЛ типа «Нарвал»
«Нарвал»
Основные характеристики
Тип корабля	торпедная подводная лодка
Обозначение проекта	«Нарвал», Holland 31A
Главный конструктор	Д. Ф. Голланд
Скорость (надводная)	12 узлов
Скорость (подводная)	10 узлов
Рабочая глубина погружения	45 м
Предельная глубина погружения	100 м
Автономность плавания	12 суток, 3 500 миль на 6,5 узлах, 103 мили под водой на 4 узлах
Экипаж	35 человек
Стоимость	1 600 000 руб (1911 г.)
Размеры
Водоизмещение надводное	621 т
Водоизмещение подводное	994 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	70,2 м
Ширина корпуса наиб.	6,5 м
Средняя осадка (по КВЛ)	3,4 м
Силовая установка
Дизель-электрическая, двухвальная. 4 двигателя по 160 л. с., 2 электромотора по 245 л. с.
Вооружение
Артиллерия	2 орудия калибра 76 или 75 мм
Торпедно- минное вооружение	2 носовых и 2 кормовых ТА калибра 450 мм, 4 или палубных ТА системы Джевецкого, без запасных торпед
ПВО	2 пулемёта калибра 7.62
Категория на Викискладе

Подводные лодки типа «Нарва́л» — серия российских подводных лодок, построенных в 1911—1915 годах в России по американскому проекту Holland-XXXIA (Голланд-31А).

История

В июле 1909 года Морское министерство объявило конкурс на разработку проекта субмарины для плавания в открытом море. Лучшими были признаны проекты Балтийского и Невского заводов. 1 марта 1911 года правление Невского завода предоставило к подробному рассмотрению два проекта фирмы «Голланд»: 10A, не удовлетворяющий техническому заданию, и специально разработанный, но без проработанной документации. Оба проекта были отклонены, поэтому 4 июня 1911 года завод предоставил комиссии проект «Голланд-31А» с прилагаемыми чертежами, который и был утверждён в производство. Первоначально планировалась установка на каждую лодку двух дизельных двигателей по 850 л. с. фирмы MAN, однако в связи с начавшейся войной двигатели были реквизированы Германским правительством. Лодки были оснащены дизелями американской фирмы «The New London ship and engine Co» мощностью по 160 л. с. Каждая субмарина имела четыре таких двигателя, по два на вал.

Лодки типа «Нарвал» строились в Санкт-Петербурге на Невском заводе, а сборка осуществлялась в Николаеве. Аккумуляторная батарея для лодок была изготовлена совместным русско-французским предприятием «МЭТО», электромоторы и часть электрооборудования построены на заводах в Риге и Петрограде, часть электрооборудования и вспомогательных электромоторов было доставлено из Америки, лодки были оборудованы двумя клептоскопами (длинный и короткий) с матовыми стеклами системы «Лауренти Руссо» производства фирмы «Оффичинео Галилео», Италия, торпедное вооружение изготавливалось АО «Машиностроительный, чугунолитейный и котельный завод Г.А. Лесснера».

После вступления в строй в 1915—1916 годах лодки приняли активное участие в Первой мировой войне. Еще во время войны, осенью 1917 года лодки встали в ремонт, а потом были переведены в резерв. После войны лодки находились в Севастополе, где были потоплены английскими интервентами в 1919 году. «Кит» был поднят в 1934 году ЭПРОНом, а две оставшиеся лодки до сих пор находятся на дне.

18 октября 2014 года затонувшая головная лодка «Нарвал» была обнаружена недалеко от входа на Севастопольский рейд.

Конструкция

Тип «Нарвал» имел двухкорпусную конструкцию почти по всей длине. Прочный корпус разделялся плоскимим переборками на отсеки. Время погружения составляло меньше двух минут, что делало «Нарвалы» первыми в российском флоте быстропогружающимися лодками. Лодки обладали хорошими мореходными качествами и легко управлялись в вертикальном направлении под водой. Основным недостатком проекта оказались слабые дизельные двигатели, с совместной работой которых возникало множество проблем. Отсутствие мощных дизелей являлось следствием недостаточного развития российского машиностроения в тот период.

Представители

Примечания

Ссылки

• deepstorm.ru // Тип «Нарвал» (проект «Голланд-31А» (Holland-XXXIA), США).
• book.uraic.ru // ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ТИПА «НАРВАЛ» (ПРОЕКТ ФИРМЫ США «ХОЛЛАНД-31»)
• http://www.ridus.ru/news/169879

Литература

• Тарас А. Е. Подводные лодки Великой войны 1914—1918. — Мн.: Харвест, 2003. — 336 с. — ISBN 985-13-0976-1.