WikiSort.ru - Не сортированное

ДПЛ типа «Барс»
«Барс», головная лодка проекта, 1916 год.
Основные характеристики
Тип корабля	торпедная подводная лодка
Обозначение проекта	«Барс»
Главный конструктор	И. Г. Бубнов
Скорость (надводная)	18 узлов
Скорость (подводная)	9 узлов
Экипаж	33 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	650 тонн
Водоизмещение подводное	780 тонн
Длина наибольшая (по КВЛ)	68 м
Ширина корпуса наиб.	4,5 м
Высота	3,9 м
Силовая установка
Дизель-электрическая, двухвальная 2 дизеля завода Нобеля мощностью по 1320 л.с. (проект), 2 дизеля мощностью по 250 л.с. (фактически, у большинства) 2 электродвигателя мощностью по 450 л.с.
Вооружение
Артиллерия	1 орудие калибра 57, 63 или 75 мм, 1 орудие калибра 37 мм
Торпедно- минное вооружение	2 носовых и 2 кормовых ТА калибра 18 дюймов (457 мм), 8 наружних ТА системы Джевецкого
ПВО	1 пулемёт
Категория на Викискладе

Подводные лодки типа «Барс» — серия российских подводных лодок начала XX века. Всего было построено 24 лодки — эта серия была самой многочисленной из всех российских проектов субмарин тех лет.

История проектирования и строительства

«Барс» стал пятым проектом профессора и известного специалиста в строительстве подводных лодок И. Г. Бубнова. Первоначально первый вариант проекта был разработан одновременно с типом «Морж» и отличается от него бо́льшим водоизмещением, запасом топлива и мощностью двигателей. Из-за отсутствия средств постройка таких кораблей начата не была, и в марте 1912 года из-за отсутствия заказов И. Бубнов уволился с Балтийского завода^[1]. 11 апреля того же года Морской генеральный штаб утвердил технические требования к новому проекту мореходных подводных лодок и выслал их Балтийскому заводу и новому Судостроительному акционерному обществу «Ноблесснер», которое ещё только планировало построить у Ревеля специальный завод для изготовления подводных лодок. 2 августа 1912 года были рассмотрены поданные проекты. Проект Бубнова был представлен от имени «Ноблесснера» и был принят к строительству. До 1917 года планировалась постройка 18 кораблей: 12 на заводе «Ноблесснер», из них 8 для Балтики и 4 для Сибирской флотилии, и шести на Балтийском заводе, в том числе четырёх для Балтфлота и двух для отправки на Дальний Восток.

В качестве двигателей надводного хода на каждой лодке должны были стоять по два дизеля завода «Л. Нобель» (ныне Русский дизель, Санкт-Петербург) мощностью по 1320 л.с., однако полный заказ был сорван, и штатные дизели получили только «Кугуар» и «Змея». Две другие лодки, «Единорог» и «Угорь», довольствовались парами дизелей «Нью-Лондон» по 420 л. с., четыре лодки и вовсе получили по два 250-сильных дизеля Коломенского завода, снятых с канонерских лодок типа «Шквал».

В 1915 году были дозаказаны ещё шесть лодок для Чёрного моря, заложенные на заводе в Николаеве. Две из них получили штатные дизели «Л. Нобель», ещё на двух стояли коломенские, по 250 л. с.

Конструкция

Лодки типа «Барс» были однокорпусными и безотсечными. Балластные цистерны располагались в оконечностях лодки. Безотсечная конструкция позволяла командиру иметь весь экипаж на виду и эффективнее им управлять. Однако отсутствие внутренних переборок делало лодку крайне уязвимой в случае тарана или сильной течи.

Представители

Балтийский флот — построены на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, или верфи «Ноблесснер», специально созданной в Ревеле для строительства подводных лодок.

Черноморский флот, построены на Николаевском заводе, Николаев.

Современный статус

В 1993 году Балтийском море, в районе острова Готска-Сандён шведским минным тральщиком «Ландсорт» на глубине 127 метров была обнаружена подводная лодка типа «Барс» (вероятнее всего, ПЛ Барс)^[2][3].

В 2009 году затонувшая подводная лодка «Единорог» была обнаружена на дне Финского залива научно-исследовательским судном Морского музея Эстонии «Mare»^[4].

В том же 2009 году в Балтийском море, в районе острова Готска-Сандён шведскими моряками была обнаружена лодка типа «Барс» (предположительно «Гепард»)^[2][5].

Примечания

Литература

• Э. А. Ковалёв. Рыцари глубин. Хроника зари российского подплава. — М.: ЗАО Центрполиграф, 2005. — 445 с. — ISBN 5-9524-1473-7.
• В. Н. Лавров. Первые российские подводные плаватели. — СПб.: «Судостроение», 2006. — 216 с. — ISBN 5-7355-0686-2.

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Подводные лодки типа «Барс»
• flot.com // Подводные лодки типа «Барс»: Очерк
• А. С. Николаев. Тип «Барс» (неопр.). deepstorm.ru (2002-2007). Проверено 15 марта 2012. Архивировано 26 мая 2012 года.
• http://book.uraic.ru/elib/pl/lodki/bars.htm