Перегре́тая (метастаби́льная) жи́дкость — жидкость, нагретая выше температуры кипения. Перегретая жидкость является примером метастабильного состояния, в ряде энергетических и технологических режимов вызывает такие специфические динамические явления, как взрывообразное вскипание за счёт запасённого тепла, неустойчивость поверхности раздела жидкость-пар, формирование фронта фазового перехода.
Существование перегретых (метастабильных) состояний связано с затруднённостью начальной стадии фазового перехода первого рода. Прерывистый характер перехода ( , ; здесь — удельная энтропия, — удельный объём) исключает возможность превращения одновременно во всей массе вещества вблизи равновесия. Фазовый переход начинается в отдельных «точках» однородной системы, эти точки должны удовлетворять условию ( — радиус зародыша, — радиус критического зародыша) — тогда рост новой фазы сопровождается убылью термодинамического потенциала.
Характеристикой потенциального барьера, который нужно преодолеть зародышу для достижения критического размера, есть работа образования критического зародыша:
где
также можно записать через равновесные свойства:
где — коэффициент поверхностного натяжения.
Аргон, атмосферное давление:
Как видно, на опыте достигается перегрев в 44 градуса.
Вода позволяет устойчивый перегрев до 200 °C. Нагретая до 300 °C вода может существовать в жидком состоянии при атмосферном давлении на протяжении времени порядка микросекунд.[1]
Перегретую жидкость можно получить, нагревая воду в СВЧ-печи. Это очень частая причина ожогов, когда вода кажется некипящей, но после легкого толчка вода начинает быстро кипеть.[источник не указан 247 дней]
Эффект перегрева воды ранее широко использовали машинисты паровозов для временного увеличения мощности и силы тяги при преодолении подъёмов. Для этого при приближении к подъему (обычно на предшествующем ему спуске) котел паровоза наполнялся водой до верхнего возможного предела, в топку подавалось максимально возможное количество угля, а давление в котле также повышалось до максимально допустимого рабочего. Вода в котле при этом находилась в перегретом состоянии за счет чего запасала дополнительную энергию. Когда поезд входил на подъем и машинист открывая регулятор увеличивал тягу образование пара начинало происходить как за счет тепла, подводимого от топки, так и за счет ранее запасенного в перегретой воде. В результате паровоз на подъеме кратковременно мог существенно увеличить свою мощность. Однако при неумелых действиях локомотивной бригады был возможен взрыв котла.
В. Е. Виноградов. Исследование вскипания перегретых и растянутых жидкостей (Автореферат диссертации на соискание учёной степени доктора физико-математических наук) 43. Институт теплофизики Уральского отделения РАН (2006). Проверено 28 июля 2011. Архивировано 22 августа 2011 года.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .