Москвич | |
---|---|
«Москвич» с именем «Мирный» | |
Класс и тип судна | прогулочный теплоход для местных линий, проект 515, 544 |
Изготовитель | |
Введён в эксплуатацию | 1948 |
Статус | в строю |
Основные характеристики | |
Длина | 27,25 м |
Ширина | 4,80 м |
Двигатели | 1 × ЗД6 |
Мощность | 150 л. с. |
Пассажировместимость | 150 |
«Москви́ч» (проекты 515, 544) — серия прогулочных речных теплоходов (речных трамваев).
Теплоходы «Москвич» начали выпускать в 1948 году на Московском судоремонтно-судостроительном заводе (крупносерийное производство с 1949 года). Строительство этих судов продолжалось в течение ещё трёх десятилетий на разных заводах. В общей сложности было построено более пятисот судов этого типа.
«Москвичи» не везде получали собственные названия, для их идентификации чаще использовалась комбинация из буквы «М» и порядкового номера судна, например М-270. Суда Амурского речного пароходства носят названия драгоценных камней: «Алмаз», «Бриллиант», «Малахит» и так далее, Днестровского речного пароходства — в основном названия союзных республик: «Молдавия», «Латвия», «Туркмения» и так далее. В 1990-е годы некоторые «Москвичи», проданные частным владельцам, также получили собственные имена.
Теплоходы этого типа эксплуатировались в основном как прогулочно-экскурсионные суда, а также в режиме общественного транспорта. И в настоящее время (2011) многие из этих судов находятся в эксплуатации, несмотря на то, что многие из них уже перешагнули 50-летний рубеж (например, один из теплоходов, курсирующих на линии Коломенское-Марьино, — 1957 года постройки). Встречаются и суда возрастом 60 лет, например «Быстрый» (1952 года выпуска) в Бийске. Самый старый из сохранившихся теплоходов, возраст которого приближается к 70 годам до сих пор на плаву в Орле — «Москвич» M-21 «Николай Хромов» из первой серии теплоходов, выпущенной в 1949 году. Теперь они часто являются собственностью частных компаний и, будучи переоборудованы соответствующим образом, используются для проведения корпоративных вечеринок и других подобных мероприятий.
В последнее время двигатель 3Д6 на ряде судов заменяют на:
Кроме Москвы, суда этого типа строились в Херсоне, Тюмени, в посёлках Самусь близ Томска и Листвянка на Байкале, а также в Благовещенске, Каунасе (Литва) и Бобруйске (Белоруссия). Суда херсонской, самусьской и благовещенской постройки получали обозначение «тип ПТ» (например «ПТ-150»), хотя они по сути ничем не отличались от московских «Москвичей» и строились по тому же проекту (проект 544). Тюменские «Москвичи» обозначались буквой «Т». Суда бобруйской постройки обозначались литерой «С».
Для повышения безопасности, на некоторых «Москвичах» сибирской и дальневосточной постройки вместо окон салонов стали устанавливать иллюминаторы.
Суда с обозначением «ПТ» следует отличать от открытых судов для переправ, также получавших обозначения «ПТ».
В Бобруйске специализировались на выпуске мелкосидящей модификации «Москвича» для рек и озёр Белоруссии и Украины. Суда этой разновидности можно встретить в Виннице («Ляля Ратушна» и «Н. И. Пирогов»), Тернопольском озере («Герой Танцоров»).
Литовские «Москвичи» строились как в обычном исполнении, так и мелкосидящие. Например на реке Неман в Литве работает обычный «Tolstojus» («Лев Толстой»), в Гродно — мелкосидящая «Ольга Соломова». «Москвичи» Каунасской постройки работали также на Русском Севере (серия от М-41 до М-45) и в Латвии (серия «Неман»).
Несколько судов московской постройки попало в Эстонию в Тарту и позднее в Нарву: M-84, M-258, M-282 Pegasus,[1] «Правда»,[2] и на обслуживании пассажирской линии Нарва — Нарва-Йыэсуу — Ванакюла, а затем линии Нарва — Нарва-Йыэсуу был задействован теплоход под эстонским флагом М-206 Lydia Koidula.[3]
В Ленинграде на Невском судостроительно-судоремонтном заводе выпускалась версия «Москвичей», отличавшаяся уменьшенным габаритом по высоте. Эти суда имели обозначение «Л» (например, Л-14) и известны как тип «Ленинградец», проект 564. В отличие от «Москвичей», «Ленинградцы» не имеют на крыше открытой палубы со скамейками; рулевая рубка у «Ленинградца» расположена ниже, чем у «Москвича». Соответственно, у «Москвича» выход на причал находится приблизительно на уровне этой открытой палубы (что видно на приведённых здесь фотографиях), а у «Ленинградца» — ниже, то есть почти на уровне основного салона.
Будучи довольно распространённым типом судов, теплоходы этого типа неоднократно попадали в кадр при съёмке художественных фильмов:
Фирма по производству стендовых моделей "Pas-Model" выпускает сборную модель этого теплохода из эпоксидной смолы в масштабе 1/144 (http://pas-decals.com/index.php/product/view/6/612).
6 октября 1968 года в Чебоксарах на Волге после столкновения с рефрижератором затонул теплоход М-176 Волжского объединённого пароходства. Погиб 51 человек, пострадали 10[4].
Москвич (тип речных судов) на Викискладе |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .