КС-7362 | |
---|---|
Тип крана |
Пневмоколёсный кран стрелового типа, дизель-электрический |
Максимальная грузоподъёмность главного подъема | 63 т (без опор: 30 т) |
Максимальная высота подъёма | до 55 м |
Максимальная глубина опускания | 5 м |
Длина стрелы (Крановое оборудование) | 15 м - 40 м |
Длина мачты (Башенно-стреловое оборудование) | 20 м - 40 м |
Длина гуська (Башенно-стреловое оборудование) | 10 м - 25 м |
Уклон (град) | до 10 °[1] |
Зона работы всех видов рабочего оборудования | 360 ° |
Масса крана | 81,8 т[2] |
Масса противовеса | 5,7 т и 18,5 т (два противовеса) |
Двигатель | ЯМЗ-236, дизельный, 135 кВт |
Изготовитель | ОЗТК, г. Одесса |
Страна-производитель |
|
Выпущено | 3 ед. (1976 г.)[3] |
КС-7362 — кран стрелового типа на пневмоколёсном ходу грузоподъёмностью 63 тонны. Краны этой модели были разработаны и выпущены в 1970-х годах в ограниченном количестве[3].
Краны предназначены для выполнения монтажных и погрузочно-разгрузочных работ с массой грузов до 63 т[1].
В период с 1968 года по 1969 год группа конструкторов (руководитель Я. М. Пустыльник) одесского ГСКБ ТК разрабатывает проекты двух тяжёлых самоходных кранов на пневмоколёсном ходу. В начале 1970-х годов выпуск кранов (КС-7362 и КС-8362) наладили на заводе Одесском заводе тяжёлого краностроения[4]. Узлы обоих кранов максимально унифицированы, что обеспечило их взаимозаменяемость[1]. Основным отличием являлось ходовое устройство: в КС-7362 применено четырёхосное шасси[3], а в другом — пятиосное[5].
Испытания КС-7362ХЛ, зав. №0 |
Характеристики крана приведены в карточке[2][1].
Общая длина | 20,7 м |
Ширина | н-д |
Высота | 4,23 м |
Кран состоит из ходовой части, поворотной платформы, сменного рабочего оборудования (стрелового или башенно-стрелового)[1].
Поворотная рама — цельносварная конструкция[1], на которой размещена кабина управления с пультом, машинное отделение, а также все рабочие механизмы крана. В качестве механизма, связывающего ходовую часть и поворотную раму, в кране применено двухрядное шариковое опорно-поворотное устройство[1].
Система управления краном — смешанная, электрогидравлическая[2].
Привод — многомоторный, выполнен по схеме «генератор-двигатель». Питание может осуществляться от внешней электросети (380 В) через 50-метровый гибкий кабель, навитый в транспортном положении на барабан. Для питания от сети имеется сетевой электрический двигатель переменного тока, соединённый с генератором[2]. Применённый в кране многомоторный привод даёт возможность совместить рабочие операции и расширить диапазон рабочих скоростей и их регулирования[1].
Все основные лебёдки (стреловая и грузовые) оснащены и ленточными, и колодочными тормозами. Тормоза используются нормально замкнутые. Управление колодочными тормозами — посредством электрических магнитов[1].
Привод устройства — на постоянном токе. Производится через двухскоростную коробку переключения передач, от 2 электрических двигателей[1].
На кране установлены предохранительные устройства, обеспечивающие безопасность при его работе: ограничитель грузоподъёмности; указатели вылета и высоты подъёма; конечные выключатели подъёма стрелы и подъёма крюков[1].
На шасси применена цельносварная рама балочной конструкции. Шасси крана — пневматическое четырёхосное: четыре оси объединены в две балансирные тележки. Две оси — управляемые[2]. Два моста автомобильного типа, входящие в состав задней ходовой тележки, являются ведущими[1] и оснащены жёсткой балансирной подвеской. На ведущих осях установлены спаренные колёса, а на управляемых — одинарные[2]. Передние рулевые колёса управляются 2 гидравлическими цилиндрами. Гидроцилиндры используются силовые, прямого действия[1].
Рабочая стрела — решётчатой конструкции. К стреле подвешены две крюковые подвески. Длина стрелы в базовом исполнении — 15 м. Стрела может наращиваться посредством промежуточных секций-вставок — до 40 метров. Дополнительно на неё может быть установлен 15-метровый неуправляемый гусёк-удлинитель[3]. При работе со стрелой в базовом исполнении кран оснащают двумя противовесами (5,7 т и 18,5 т). Если же используются стрелы повышенной длины, то кран оснащают только одним противовесом, увеличенным[2]. При стреле в базовом исполнении основные рабочие операции (подъём/опускание) основной крюковой подвески выполняются посредством двух лебёдок[1].
Помимо стрелового исполнения, кран может работать и с башенно-стреловым оборудованием. В этом случае на башню (от 20 до 40 м) монтируется маневровый (управляемый) гусёк, длина которого может варьироваться (от 10 до 25 м)[3]. В башенно-стреловом исполнении кран оборудуется только одним противовесом, увеличенным[2].
КС-7362ХЛ (зав. №0) в транспортном положении |
Кран КС-7362 на большие расстояния перевозят следующими способами[2]:
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .