Авиационное

По первоначальному проекту авиационная БЧ кораблей проекта имела в своем составе 8 рот (72 экипажа) и 96 ед. корабельной авиации:

• 12 ед. истребителей «96» (А5М)
• 24 ед. пикировщиков «96» (D1А)
• 24 ед. торпедоносцев «97» (В5N)
• 12 ед. разведчиков «97» (СЗN)
• 24 ед. резервных машин всех типов

Ко времени вступления в строй истребители «96» и пикировщики «96» (обр. 1936 г.) были заменены пикировщикам «99» (DЗА) и корабельными перехватчиками «0» (А6М) (обр. 1939 г. и 1940 г.), а разведчики С3N, в серию не пошли. Авиационная БЧ стала включать 72 экипажа и 84 ед. авиации (12 резервных), а функции разведки возлагались на гидроавиацию ордера охранения. В ходе войны появились новые машины: последние модификации основного перехватчика «0», пикировщики «Суйсэй» и торпедоносцы «Тэндзан»^[4].

Период	Дивизион ИА	Пикировочный дивизион	Торпедоносный дивизион	Разведывательный дивизион	Резерв	АвиаБЧ
конец 1941 г.	2 роты (18 ед. «0»)	3 роты (27 ед. «99»)	3 роты (27 ед. «97»)	нет	нет	8 рот (72 ед.)
весна 1942 г.	2 роты (18 ед. «0»)	1 рота (9 ед. «99»)	2 роты (18 ед. «97»)	1 ед. «2»	8 ед.	6 рот (63 ед.)
до конца 1942 г.	3 роты (27 ед. «0»)	3 роты (27 ед. «99»)	2 роты (18 ед. «97»)	нет	нет	8 рот (72 ед.)
1943-44 гг.	то же			3 ед. «2»	нет	8 рот (75 ед.)
осень 1944 гг.	5 рот (44 ед. «0»)	нет	1 рота (9 ед. «Тэндзан»)	1 рота (7 ед. «2»)	5 ед.	8 рот (65 ед.)

Система наведения

Батареи ГК ПВО (12 см) имеют центральные гидроприводы от 4 ед. командно-дальномерных постов с приборами управления зенитным огнём (ПУАЗО) «94», позволяя вести одновременный обстрел четырёх воздушных целей со скоростью до 500 км/ч. Недостатком общекорабельной СУО до 1943 г. было наличие только оптической системы наведения и отсутствие РЛС^[4].

Артиллерийская ПВО

Корабль имел универсальный ГК ПВО из 16 ед. орудий «89» кал. 5 дм. (12 см) на 8 ед. спаренных забортных спонсонов в носу и корме на (6 ед. открытых и 2 ед. за дымоходами с закрытыми щитами)^[4]. Лицензионные автоматические орудия «94» («Гочкисс») калибра 2,5 см на забортных подпалубных платформах располагались в 6 батареях по 2-4 ед. с батарейными приборами управления зенитным огнём (ПУАЗО) «95», 2 ед. установок правого борта - с башенными щитами. Число МЗА в ходе войны росло: после оборонительной операции 1942 г. у арх. Н. Гвинеи (в Коралловом море) на обоих корпусах проекта добавили по 4 ед. строенных станков, а осенью 1943 г. дополнительно 20 ед. МЗА и 2 ед. строенных станков у надстройки^[4].

Ближняя ПВО

Для целей ближней ПВО с корабль получил 8 ед. платформ НУРС (28 направляющих кал. 12 см) на станках МЗА. Точность пуска в любую плоскость была низкой, но залповая ракетная стрельба оказывала психологический эффект на заходящую в атаку авиацию противника^[4].

Удар по Тихоокеанскому флоту ВМС США

• 
  АВ «Дзуйкаку» на стратегических учениях в пр. Бунго (ноябрь 1941 г.)
• 
  Вид с палубы АВ «Дзуйкаку» на переходе к з. Касатка (ноябрь 1941 г.)
• 
  Вид надстройки АВ «Дзуйкаку» на фоне о. Итуруп (з. Касатка, ноябрь 1941 г.)
• 
  Групповое фото военлетов АВ «Дзуйкаку» (декабрь 1941 г.)
• 
  Отрыв торпедоносца «99» с АВ «Дзуйкаку» в ходе операции “«Гавайи»” (декабрь 1941 г.)
• 
  Посадка перехватчика «0» на АВ «Дзуйкаку» в ходе операции “«Гавайи»” (декабрь 1941 г.)

В конце ноября 1941 г. 5-я дивизия авианосцев («Сёкаку» -«Дзуйкаку») в составе 1-го Флота авиации (АФл) ВМС вышла из з. Касатка Курильской гряды к Гавайскому арх. 7 декабря силы авиации 1-го АФл ВМС нанесли внезапный удар по силам Тихоокеанского флота ВМС США на стоянке базы ВМС США «Пёрл-Харбор».

В первом (торпедоносном) вылете шло более 180 ед. ЛА, в т.ч. до десяти рот (90 ед.) торпедоносной авиации с бронебойными авиабомбами и авиаторпедами и 6 рот (более 50 ед.) пикировочной авиации под прикрытием более 40 ед. ИА. Второй (пикировочный) вылет с интервалом 1 час 15 минут включал 9 рот (более 160 ед. ЛА), в т.ч. 6 рот (более 50 ед) торпедоносной авиации с бронебойными авиабомбами и 7 рот (около 80 ед.) пикировочной аваиции под прикрытием 4 рот (более 30 ед.) ИА. В первом вылете пикировочная и истребительная авиация провела налет на военные аэродромы «Уилер» Сухопутных войск США и «Канеохе» ВМС США. Ударные группы “«Дзуйкаку»” попали под удар истребителей ПВО, потери составили один пикировщик. Во втором вылете налет на наземные цели прошел без потерь. В составе двух вылетов 07.12.1941 г. имелись следующие группы авиации «Дзуйкаку»^[5]:

После небольшого ремонта, во второй половине января 5-я ДАВ ВМС принимала участие в рейде к восточному побережью о. Новая Гвинея и арх. Соломоновых о-вов, где авиация поддерживала оккупацию п. Рабаул нанося удары по военным аэродромам «Рабаул» и «Лаэ». В начале весны 1942 г. 5-я ДАВ вела в море поиск произведших налет на арх. Маршалловых о-вов авианосных групп ВМС США и обеспечивала ПВО метрополии^[4].

Удар по Дальневосточному Флоту ВМС Великобритании

• 
  Инструктаж военлетов АВ «Дзуйкаку» (весна 1942 г.)
• 
  Авиация на палубе АВ «Дзуйкаку» у о. Цейлон (весна 1942 г.)
• 
  Гибель АВ «Гермес» у о. Цейлон (весна 1942 г.)

Весной 1942 г. 1-й АФл ВМС начал переход в Индийский океан к о. Цейлон для нейтрализации сил находившихся там главных сил Дальневосточного флота ВМС Великобритании (вице-адмирал Д. Соммервил).

В начале апреля ударные группы трех корабельных авиадивизий (до 130 ед. ЛА)^[6]провели налет на п. Коломбо. В порту были потоплены эсминец «Тенедос» и вспомогательный крейсер «Гектор» ВМС Великобритании. Многие корабли и суда получили повреждения, было сбито 27 самолетов противника, уничтожены или получили тяжёлые повреждения предприятия, железнодорожные строения, ангары, административные здания и множество других построек. Несмотря на разрушения, главным силам удалось уйти от удара, т.к. незадолго до атаки штаб флота принял решение о срочной передислокации основных сил на запасную базу на ат. Адду.

После трехдневного перехода силы 1-го АФл ВМС провели второй налет на п. Тринкомали на северной оконечности о. Цейлон. Не найдя в порту кораблей, авиация атаковала портовые сооружения, топливохранилища, батареи ПВО и аэродром, нанеся противнику значительный урон. В тот же день море были обнаружены и уничтожены подходившие к п. Тринкомали АВ «Гермес», эскортный эсминец эскорта «Вампир», корвет «Холлихок», танкер «Бритиш Сержант» и судно «Ательстан» ВМС Великобритании. В вылете приняли участие 9 рот (более 80 ед.) пикирововочной авиации (в т.ч. 14 ед. пикировщиков АВ «Дзуйкаку»), которым удалось поразить английский авианосец 13 бомбами. ИА прикрытия сбила 4 ед. бомбардировщиков «Бленхейм», после чего силы 1-го АФл ВМС были отведены в Тихий океан^[7].

Наступательная операция у берегов Австралии

Потери 11-й и 17-й дивизий

В ответ на уничтожение АВ «Сёхо» авиация 5-й ДАВ нанесла удар по 11-й и 17-й авианосным дивизиям ВМС США^[18]. От АВ «Дзуйкаку» (главлет к-н 3-го ранга С. Симадзаки) в вылете принимали участие рота торпедоносной, 2 роты пикировочной авиации под прикрытием роты ИА, от АВ «Сёкаку» рота торпедоносной, 2 роты пикировочной авиации под прикрытием роты ИА (главлет к-н 3-го ранга К. Такахаси). Роты АВ «Сёкаку» были ответственны за налет на АВ №2 «Лексингтон», «Дзуйкаку» на АВ №5 «Иорктаун». Группа АВ ’‘«Сёкаку» около 11 часов утра вышла в район нахождения 11-й авианосной дивизии ВМС США. АВ №2 «Лексингтон» получил тяжёлые повреждения и к концу дня был затоплен^[9]/ Группа АВ «Дзуйкаку» (к-н-л-т Т. Эма) вышли в район 17-й АД ВМС США и добились попадания четвертьтонной авиабомбы в АВ №5 «Йорктаун», однако торпедные атаки были сорваны.

Авианалет был профессионально скоординирован. С КП я видел заходившие из многочисленных точек пикировщики и почти одновременно с ними торпедоносцы с обоих бортов носовой оконечности. Я не мог уйти от бомбового удара, но старался уклониться от торпедной атаки… Идеальная торпедная атака представляет подход с обоих носовых секторов, когда цель не может отвернуть, не подставив борт под атаку одной из групп. Жизненно важное значение имеет расчет времени. Огромный корабль медленно делал отворот - до 40 секунд на перекладку руля. В повороте корабль тяжело и величественно двигался по огромному кругу… В левый борт попала первая пара торпед. Фонтаны от трёх авиабомб также были приняты за следствие попаданий, но осмотр этого не подтвердил[19]. К-н 1-го ранга Ф. Шерман, командир АВ «Лексингтон»[20]

Нанесенные повреждения не сказались на боеспособности корабля, но 1-я ДАВ потеряла по роте торпедоносной (12 ед.) и пикировочной (8 ед.) авиации^[21][22].

Мне не доводилось видеть бой такого накала! В вылете авиация встретила стену зенитного огня, небо было выкрашено дымными разрывами и трассами. Огонь был такой плотности, что казалось нереальным выйти из него живым, и в океан сыпались горящие машины обеих сторон. Сквозь море огня я спикировал к воде для торпедной атаки по АВ типа «Саратога». При отвороте с боевого курса мы шли над самыми волнами, ниже палубы, видя грозивших оттуда кулаками матросов и еле увернулись от огромного форштевня. Не знаю, смогу я опять пойти на это ужасное испытание". К-н 3-го ранга С. Симадзаки, ком. торпедоносного дивизиона авиаБЧ «Дзуйкаку»[20]

.

Итоги наступательной операции «Мо»

Боевые действия завершились уничтожением АВ №5 «Йорктаун» ВМС США, однако при столь серьезной угрозе от противника Ставка Императорской Японии вынуждена была признать невозможной высадку Сухопутных войск на арх. Новой Гвинеи и отвести соединения ВМС от берегов Австралии. 5-я ДАВ понесла потери в матчасти (до 50 ед. в боях и 12 ед. при посадке на воду) и лётном составе, особенно в дивизионах торпедоносцев. Прикрытие ПВО потеряло три машины, сбив 7 ед. торпедоносцев и тройку ИА противника. Штаб 4-го Флота ВМС был уверен в уничтожении не только АВ «Лексингтон», но и АВ №5 «Йорктаун», что учитывалось в планировании. Быстрое возвращение в строй АВ №5 «Йорктаун» стало неожиданностью, и только после потопления №23 «Неошо» ВМС США силы 4-го Флота убедились в отходе АВ №5 «Йорктаун» в тыл^[30].

10.5.1942 г. числа командование ВМС объявило об откладывании наступательной операции, и авианосные силы Южного фронта были переброшены из района ответственности 4-го Флота ВМС на подготовку наступательной операции у ат. Мидуэй^[31]. 4-й Флот ВМС приступил к планированию операции по установлению контроля над южной частью Микронезии (о-ва Науру-Банаба)^[32]. АВ «Сёкаку», в свою очередь был возвращен в метрополию вместе с силами охранения. Произведя дозаправку в океане (судно-танкер «Тохо») АВ «Дзуйкаку» с 7-м дивизионом ЭМ продолжал поиск противника^[33] и обеспечивал ПВО основного военного порта и аэродрома ВМС «Рабаул» на Новой Гвинее>, после чего выдвинулся к арх. Микронезии (ПМТО «Трук»)^[34]. Там корабль провел похороны погибших в боях с 17-й авианосной дивизией США (35 погибших)^[35]. 21 числа корабль прошел пр. Бунго и зашел в округ «Курэ».

«17.5 1942 г. 5-я ДАВ (без легкого АВ «Ибуки») выдвинулась в метрополию под охранением 7-го дивизиона ЭМ. 21.5 1942 г. АВ «Дзуйкаку» прошел пр. Бунго, где сдал на берег авиацию (4 ед. ИА в в/ч «Оита» и 13 ед. торпедоносной авиации в в/ч «Саики») и зашел в округ «Курэ». Оперативный журнал 5-й ДАВ ВМС Императорской Японии, 1.6.1942 г., стр.6

.Командир штурманской БЧ (к-н 2-го ранга) К. Фукути отмечал, что находившийся в округе Главком был крайне рад тому, что кораблю удалось избежать тяжелых потерь в боях с 17-й авианосной дивизией ВМС США^[36].

Уничтожение сил 1-го АФл у ат. Мидуэй

Переломным моментом боевых действий на Тихом океане явилась неудачно проведенная Императорской Японией наступательная операция июня 1942 г. у западной оконечности арх. Гавайев, где 1-й АФл Императорской Японии потерял костяк тяжелых сил (1-я и 2-я ДАВ) в ходе наступательной операции у ат. Мидуэй^[37] В это же время командир корабля (к-н 1-го ранга Ёкогава) был переведен командиром берегового авиаполка ВМС «Цукуба»^[38], а следующим командиром стал бывший комполка к-н 1-го ранга Т. Номото^[39].

5-я ДАВ ВМС также планировалась к участию в наступательной операции у ат. Мидуэй, однако оно было отменено в связи с тяжелыми потерями авиации и личного состава в боях с 17-й авианосной дивизией ВМС США^[40][41]. Это вызвало сильный протест оперотдела штаба 1-го АФл (к-н 2-го ранга М. Гэнда), поскольку не соответствовало представлениям штаба о максимальной концентрации сил. Штаб требовал дождаться пополнения запасов и выхода из ремонта 5-й ДАВ, однако Ставка отклонила это требование^[42]. Кинооператор группы новостного агентства «Домэй» на борту АВ «Акаги» у ат. Мидуэй С. Макидзима вспоминал, что при эвакуации корабля М. Гэнда повторял: «Нам нужна была поддержка 5-й дивизии» («Сёкаку-то Дзуйкаку-га итэ курэтара на»), но сам М. Гэнда это отрицал.^[43].

Наступательная операция у арх. Алеутских о-вов

Потеряв костяк авианосных дивизий 1-го АФл, Императорская Япония более не обладала подавляющим преимуществом на море, но Ставка приняла решение продолжить операцию на северном направлении арх. Алеутских о-вов. Для проведения операции корабельная авиация ВМС была вновь сведена в три временные дивизии:

В середине июня АВ «Дзуйкаку» с охранением (ЭМ «Уракадзэ»-«Акидзуки»-«Оборо») совершил переход из округа «Курэ» в округ «Оминато»^[45][46] для принятия участия в наступательной Алеутской операции^[47], поскольку АВ «Дзюнъё» (1-я ДАВ) не смог выйти в море по неисправности ГЭУ. В начале-середине лета 1942 г. 2-я и 4-я ДАВ обеспечивали высадку десанта морской пехоты на о. Кыска^[48], после чего АВ “«Дзуйкаку»” прошел средний ремонт в метрополии (округ «Курэ») ^[49][50]. 5-я ДАВ ВМС была расформирована, а ее комдив назначен комдивом 8-й (крейсерской) дивизии («Тонэ»-«Тикума»)^[51].

Оборонительная операция у арх. Соломоновых о-ов

Выравнивание сил позволило ВМС США начать контрнаступление на арх. Соломоновых островов, и Императорская Япония начала наращивание сил в районе. С августа 1942 г. части морской пехоты США начали высадку в восточной части архипелага (острова Гуадалканал и Флорида). Из состава 2-й ДАВ («Дзюнъё»-«Дзуйхо») последний был выделен на усиление 1-й ДАВ («Сёкаку»-«Дзуйкаку»). В конце августа авианосное соединение было выдвинуто от Новой Гвинеи к арх. Соломоновых островов^[57], куда подходила 61-я оперативная морская группировка ВМС США в составе 16-й (АВ №6 «Энтерпрайз»), 11-й (АВ №3 «Саратога») и 18-й (АВ №7 «Уосп») авианосных дивизий. Задачей 3-го Флота было блокирование сил силами лёгких АВ авиации противника у о .Гуадалканал и на военном аэродроме «Гендерсон» и выманивание основных сил трех дивизий противника под удар 1-й ДАВ.

Оборонительная операция «Кэ»

После прихода в метрополию корабль был введен в состав сводного соединения ВМС для реализации оборонительной операции «Кэ» (отвода наземных частей Сухопутных войск с о. Гуадалканал). Соединение в составе флагмана ВМС «Мусаси», 1-й ДАВ («Дзуйкаку»-«Дзуйхо») и флагмана «Дзинцу» со 2-й дивизией эсминцев (10-й («Югурэ»-«Акигумо»-«Макигумо»-«Кадзэгумо») и 16-й («Юкикадзэ») дивизионы) 18.1.1943 г. покинуло округ «Курэ»^[86] и через пять дней прибыло к арх. Микронезии ^[87]. Для эвакуации первых наземных частей в конце января к о. Гуадалканал под прикрытием корабельной авиации вышла пара эсминцев («Акигумо»-«Макигумо»). Кроме вывода с острова подразделений Сухопутных войск 27.1.1943 г. ЭМ «Кагэро» принимал участие в спасательной операции при посадке на воду летчиков авиаБЧ «Дзуйкаку»^[88][89]. К 10.2.1943 г. остающиеся на острове части Сухопутных войск силами 17-го дивизиона ЭМ («Таникадзэ»-«Уракадзэ») были выведены на арх. Микронезии^[90].

Стратегическая операция №1 («И»)

После боевых действий авианосных сил у арх. Санта-Крус в районе архипелага Соломоновых о-вов наступила пауза, т.к. ВМС США испытывали нехватку корабельного состава. В 1943 г. на вооружение авианосных дивизий ВМС США стал массово поступать тяжелый проект «Эссекс» и лёгкий «Индепенденс». К концу 1943 г. на вооружении ВМС США находилось 4 ед. АВ проекта «Эссекс» и 9 ед. АВ проекта «Индепенденс». Весной 1943 г. Ставка Императорской Японии силами корабельной и береговой авиации начала одновременную реализацию стратегической операции №1 («И») для перелома инициативы у о. Гуадалканал. Большая часть военных летчиков корабельной авиации принимали участие в дальних вылетах к арх. В. Соломоновых о-овов (о. Гуадалканал) с береговых аэродромов. В воздушных боях опытный летный состав авиации ВМС продолжал нести серьезные потери. К апрелю потери корабельной авиации в дальних вылетах вдвое превышали потери наступательной операции «Гавайи» (до пятой части всего личного состава) ^[91]. Ком. 3-м Флотом ВМС Д. Одзава предлагал штабу Главкома не применять корабельную авиацию для непосредственной поддержки наземных подразделений, но ввиду тяжести ситуации получил отказ ^[92].

Подразделения авиации 1-й ДАВ были выведены в метрополию для пополнения матчастью и летным составом. Чтобы компенсировать отсутствие одной дивизии, штаб и командующий 1-м АФл пошли на дробление сил авиации 2-й ДАВ между береговыми аэродромами Микронезии и Маршалловых островов. Во многом силы корабельной авиации дезорганизовала ведшаяся с береговых аэродромов ВМС стратегическая операция №1 («И») К-н 2-го ранга М. Окумия, офицер штаба 2-й ДАВ[93]

Весной 1943 г. корабли 1-й ДАВ передали большую часть корабельной авиации на о. Н. Гвинея (военный аэродром ВМС «Рабаул»). Ставка испытывала острую нехватку подготовленного корабельного летного состава, при этом не привлекая ее к активным действиям остававшуюся в резерве 1-й ДАВ (в т.ч. АВ «Дзуйкаку»). Дивизия базировалась на арх. Микронезии с заходами в округ метрополии «Курэ»^[4]. АВ Дзуйкаку» планировался для участия в отмененной наступательной операции 1943 г. у арх. Алеутских о-вов, но к осени корабль вновь передал большую часть авиации и экипажей для обороны основного аэродрома Императорской Японии «Рабаул» (о. Н. Гвинея). Часть личного состава авиации 1-й ДАВ была вместе с матчастью передана 2-й («Дзюнъё»- «Хиё») ДАВ^[94], после чего 1-я ДАВ и 10-я дивизия ЭМ (флагман «Агано»-ЭМ «Юкикадзэ»-«Сиокадзэ»-«Акикадзэ») ушли в округ «Курэ»^[95], откуда авианосец перешел в завод округа «Сасэбо»^[96][97] для усиления корабельной ПВО (монтажа РЛС «21» раннего обнаружения и дополнительных единиц МЗА)^[98]. Неудача стратегической операции «И» и угроза арх. Микронезии заставила штаб 1-го АФл перенести базирование в Сингапур. К весне 1944 г. стало ясно, что ВС США готовят стратегическую наступательную операцию в Центральной части Тихого океана, и Императорская Япония начала концентрацию сил для противодействия.

Стратегическая операция №2 («Ро»)

• 
  Ком. 1-м МФл ВМС вице-адмирал вице-адмирал Д. Одзава
• 
  НШ 1-го МФл ВМС контр-адмирал К. Комура
• 
  Ком. 2-го Флотом ВМС вице-адмирал Т. Курита
• 
  НШ 2-го Флота ВМС контр-адмирал Т. Коянаги

Нехватка матчасти и обученного летного состава не позволяла Ставке Императорской Японии организовать упорное сопротивление наступлению ВС США в центральных и южных районах Тихого океана. Противник угрожал маршрутам подвоза нефтепродуктов со стратегических НПЗ Индонезиийского архипелага, и весной 1944 г. было принято решение остановить наступление соединений ВМС и КМП США оборонительной операцией в районе арх. Марианских о-вов. По плану Ставки, в районе о. Тави-Тави (арх. Марианских о-вов) силы вторжения должны были быть остановлены ударами береговой и корабельной авиации ВМС, после чего окончательно уничтожены у берегов архипелага выдвинутыми из метрополии линейными силами Соединённого флота ВМС.

Формирование 1-го Маневренного Флота ВМС

Для концентрации сил в районе Филиппинского архипелага летом 1944 г. на основе 2-го и 3-го Флотов ВМС было сформировано последнее оперативное объединение корабельной авиации Императорской Японии - 1-й Маневренный Флот (МФл) ВМС (комфлотом - бывший командующий 3-м Флотом ВМС вице-адмирал вице-адмирал Д. Одзава, начштаба флота - контр-адмирал К. Комура). Численность корабельной авиации Императорской Японии достигла своего максимума в составе 9 ед. авианесущих кораблей и новейших типов авиации. В феврале-марте 1944 г. 1-я ДАВ была введена в состав 1-го МФл и передислоцирована в п. Сингапур^[119]. Для единства управления авиация дивизии была сведена в 601-й корабельный авиаполк ВМС (капитан 2-го ранга Т. Ириса)^[120]

В п. Сингапур корабль прошел ремонт и модернизацию, получив металлический настил поверх бортовых труб для аварийного сброса ЛА с полетной палубы, кормовой вырез для базирования на палубе гребных средств дополнительных ЛА (3 ед. торпедоносцев «Тэндзан»)^[121] и новую систему бензопроводов для обеспечения палубной авиазаправки. Подвеска вооружения по новым нормам также стала проводиться на палубе с подачей боезапаса на подъемниках из ангаров^[122]. К началу мая после модернизации^[123] 1-я ДАВ из Сингапура прибыла на Филиппинский архипелаг (о. Тави-Тави и о. Гимарас). С 15.4.1944 г. флагманом 1-го МФл был назначен АВ «Тайхо», куда был с повышением переведен старший командный состав АВ «Дзуйкаку»: командир корабля, старпом и командир артБЧ.^{[124] [125][126][127]}

Действия сил США у о. Сайпан

По плану наступательной операции «Форейджер» 5-й Флот ВМС США (адмирал Р. Спрюэнс) сформировал 8-ю оперативную морскую группировку (ОМГ) (англ. Task Force 58 (58TF)) из 1-й (АВ №12 «Хорнет»-№10 «Йорктаун»), 2-й (АВ №17 «Бункер-Хилл»-№18 «Уосп»), 3-й (АВ №6 «Энтерпрайз»-№16 «Лексингтон») и 4-й (АВ №9«Эссекс» и два АВ ПЛО) авианосных (англ. TF58. 1-4) и 7-й линейной (7 ед. линкоров и 8 ед. тяжелых крейсеров) дивизий (англ. TF58.7). Морское десантное соединение КМП США (52-я ОМГ, англ. Task Force 52 (52TF)) покинуло пункт базирования (ат. Маджуро) в начале лета 1944 г. и к середине июня десантные части США начали высадку на арх. Марианских о-овов (о. Сайпан).

Действия 1-го МФл ВМС у о. Сайпан

1-й МФл ВМС был выведен в море для налета на авианосные дивизии противника, используя большую дальность корабельной авиации, но наличие РЛС на кораблях 58-й и 52-й ОМГ США и численное превосходство свели преимущества ускоренного вылета к минимуму. 19.6.1944 г. 1-я ДАВ поднимала ударные эшелоны в составе 5 рот ИА (48 ед.), 6 рот пикировочной (53 ед.) и 3 рот торпедоносной (27 ед.) авиации, из которых до 40 ЛА «Дзуйкаку» (2 роты ИА (16 ед.), 2 роты пикировочной (15 ед.) и роту торпедоносной (9 ед.) авиации). Боевые потери 19.6.1944 г. составили почти две трети (по 11 ед. ИА и пикировочной, 6 ед. торпедоносной авиации)^[128]. Вечером 20.6.1944 г. были поднята погибшая при возвращении семерка торпедоносцев «Тэндзан» (3 ед. уничтожены противником, 4 ед. потеряны при посадке на воду), после чего силы 1-го МФл подверглись налету более чем 100 ед. авиации противника.^[129][130]

Тяжелые потери от подводных сил ВМС США понесла 1-я корабельная группа (яп. «Ко» бутай) 1-го МФл ВМС:

Флагман флота «Тайхо» был уничтожен торпедной атакой ПЛ №218 «Альбакор» ВМС США, АВ «Сёкаку» - торпедной атакой ПЛ №244 «Кавалла» ВМС США.^[131] Комфлотом и начштаба были переданы эсминцем «Вакацуки» на тяжелый крейсер «Хагуро» и далее со штабом флота перешли на АВ «Дзуйкаку».^[132]

В ходе столкновения АВ «Дзуйкаку» получил прямое попадание авиабомбы в полетную палубу сразу за надстройкой и несколько бортовых пробоин от близких разрывов, после чего на корабле возник пожар средней тяжести^[133][134]. Кроме авиации, на палубе имелось несколько технических автомобилей с бензиновыми двигателями, которые послужили причиной быстрого распространения пожара^[135]. После пожара на палубе возник пожар в ангарах, который тушился затоплением части отсеков. Из-за большого поступления воды через пробоины и при принудительном затоплении возникла паника^[136], но корабль с повреждениями смог выйти из-под удара и уйти в воды метрополии, 23.6.1944 г. придя в округ «Курэ».^[4][137]

В ходе налётов вечером 20.06.1944 авиации ВМС США был уничтожен АВ «Хиё», 2 ед. танкеров и 4 ед. АВ повреждены. В связи с тяжелыми потерями авиации Императорской Японии, воздушные бои у арх. Марианских о-вов получили в ВМС США хвастливое наименование «утиной охоты» («Great Marianas Turkey Shoot»), где 1-й МФл ВМС потерял более 200 ед. авиации, в т.ч. 1-я ДАВ — более 10 рот (до 90 ед. ЛА).

Контратака 1-го МФл ВМС

В ходе боев ГлШ ВМС закончил подготовку комбинированного оперативного плана Сухопутных войск и ВМС по обороне о. Сайпан. Для поддержки наземных частей Сухопутных войск было сформировано сводное авиасоединение из боеготовых авианосцев («Тайё»-«Дзуйкаку»), частично довооруженное матчастью учебных авиаполков ВМС и авиаотрядов Сухопутных войск. 4.7.1944 г. соединение вышло из вод метрополии к о. Сайпан^[138] под охранением линкора «Ямасиро» (капитан 1-го ранга С. Ками), но план был отменен из-за неготовности наземных частей Сухопутных войск.^[139]. 14.7. 1944 г. корабль зашел в док округа «Курэ»^[140]. Последний ремонт включал ликвидацию результатов авиаудара, установку дополнительного противопожарного оборудования, бетонирование бензоцистерн^[141] и нанесение камуфляжной окраски. Кроме ремонта корпуса, в доке была усилена МЗА корабля: были установлены 8 ед. носовых ПУ НУРС кал. 22 см^[142], несколько одиночных переносных станков МЗА, поисковая РЛС «13» и новый ГАС^[143][144].

Стратегическая операция «Сё-1» («Победа-1»)

В начале октября 1944 г. после прорыва соединениями ВМС и КМП США стратегического оборонительного периметра у арх. Марианских о-вов (о. Сайпан) и перезания путей подвоза нефтепродуктов с Индонезийского арх., Ставка и штаб Соединенного Флота (Главком ВМС Ф. Тоёда) приняли решение о проведении серии стратегических операций «Сё» («Победа»)^[148]. В рамках первой оборонительной операции «Сё-1» («Победа-1») в Филиппинском море командующий 1-м МФл принял решение о передаче на берег сил авиации 3-й и 4-й ДАВ ВМС на береговые базы на о. Тайвань ^[149][150]. НШ 1-го МФл (капитан 1-го ранга Т. Омаэ) подавал протест в штаб Соединенного Флота, ноСоединенный Флот остался при мнении о низкой эффективности соединений корабельной авиации (яп. «Рэнго кантай ва бокан кантай-но сюцудо-ни китай синай»).^[151] Береговая авиация на о. Тайвань начала активные боевые действия против подходящих к Филиппинскому арх. сил 8-й оперативной морской группировки (ОМГ) ВМС США (англ. Task Force 38/58). Под ее прикрытием для срыва десанта и навязывания авианосным дивизиям ВМС США решающего сражения у арх. Филиппин (о. Лейте) были сконцентрированы силы 2-го (адмирал Т. Курита) и 3-го (вице-адмирал Д. Одзава) Флотов Императорской Японии.

Для проведения отвлекающего маневра 3-му Флоту ВМС было приказано сформировать сводное соединение корабельной авиации.^[152][153] в составе:

АВ «Дзуйкаку» был назначен флагманом 3-го Флота ВМС и 20.10.1944 г. вышел из вод метрополии в воды Филиппинского арх.^[158] 23.10.1944 г. для спасения на воде летчиков истребительной пары АВ «Дзуйкаку»от сводного соединения отделилась пара эсминцев («Кири»-«Суги»), которая позже не смогла догнать силы флота в море по нехватке топлива.

Для противодействия продвигающейся 8-й ОМГ ВМС США около полудня 24.10.1944 г. авиаБЧ флагмана подняла 2 роты ударной (16 ед. ИБА , 2 ед. пикировочной и 1 ед. торпедоносной) авиации под прикрытием 2 рот ИА (16 ед.)^[159], плавбазы - 3 роты (32 ед.) ударной авиации^[160]. Ударные группы с наведением от самолетных РЛС нашли в море силы 8-й ОМГ ВМС США, и первые доклады возращавшихся групп включали потопление 2 ед. тяжелых авианосцев противника, однако в реальности АВ №9 «Эссекс» и легкий АВ №27 «Лэнгли» получили повреждение от близких разрывов^[161][162]. В результате отхода большей части машин на береговые аэродромы, на корабли 3-й ДАВ вернулись не более 6 ед. ИА и 5 ед. ИБА^[163].^[164]

На 24.10.1944 г. силы 3-й ДАВ составляли не более 3 рот авиации(19 ед ИА, 6 ед. пикировщиков и 4 ед. торпедоносцев)^[165], ПВО ордера обеспечивала рота ИА (9 ед.) АВ «Дзуйкаку».^[166] В 18:00 на поиск в море была поднята ударная рота (5 ед. ИБА, 4 ед. пикировщиков и 1 ед. торпедоносцев) с противокорабельным бомбовым вооружением.^[167].

При этом 8-я ОМГ ВМС США потеряла легкий АВ №23 «Принстон» от налетов береговой авиации. Командующий 3-м Флотом США (адмирал У. Холси) отдал приказ о срочном поиске сил 1-го МФл Императорской Японии в море.^[168] Авиация обнаружила в море 1-ю линейную и 5-ю крейсерскую дивизии 2-го Флота Императорской Японии, которые в результате торпедной атаки потеряли линкор «Мусаси» и тяжелый крейсер «Мёко», эсминцы охранения («Хамакадзэ»-«Киёсимо») получили повреждения.^[169]

Бой сил 3-й ДАВ и 8-й ОМГ США в з. Лейте 25.10.1944 г.

По решению штаба 3-го Флота ВМС для оттягивания сил противника на север к береговым базам на о. Лусон силы корабельной авиации Императорской Японии в Филиппинском море на 25.10.1944 г. были разделены на два оперативных сводных соединения:

Для оттягивания сил противника на север к береговым базам на о. Лусон утром 25. 10. 1944 г. оба соединения авиации полным ходом шли на норд, но примерно в половину девятого силы попали под налет десяти ударных эскадрилий (130 ед. авиации) 8-й ОМГ ВМС США. АВ «Дзуйкаку» получил бомбовое попадание в среднюю часть палубы^[170] и торпедное в левый борт. В результате повреждения полетной палубы, затопления одного турбинного отделения и резкого повышения температуры в остальных, корабль застопорил одну пару валов^[171], снизил ход до 22 уз. ^[172] и потерял возможность подъема сил авиации.^[173][174]. В результате пожаров в турбинных отсеках и румпельном отделении корабль был временно обесточен, на полчаса были потеряны управление по курсу^[175] и центральная наводка калибра ПВО.^[176] Также были повреждены АВ «Дзуйхо»-ЛК «Хюга»^[177], ЭМ «Акидзуки» был уничтожен.^[178]

После налета флагман продолжал снижать ход при крене примерно 6 гр. на левый борт^[179] и из-за выхода из строя турбогенераторов потерял возможность управления соединениями по КВ-радиосвязи. Назначив крейсер «Оёдо» ретранслятором через канал УКВ^{[176][180][181]} флагман передал в штаб 2-го Флота ВМС (ЛК «Ямато») об оттягивании сил противника на север, но по данным штаба шифрограмма принята не была. На курсе отхода ориентировочно в половину десятого утра во 2-м соединении под повторным налетом погибла плавбаза «Титосэ».^[182]. Флагман получил еще несколько повреждений, и комдив 3-й ДАВ со штабом принял решение о переходе с флагмана на крейсер «Оёдо», но смог выполнить его только через полтора часа^[183] из-за господства противника в воздухе.^[184]. Обеспечивавшая ПВО группировки рота ИА села на воду по выработке топлива, часть личного состава была подобрана крейсером «Оёдо» (лейтенант ВМС Ё. Минами)^[185] и ЭМ «Акидзуки», часть погибла в воде).^[186][187]

Гибель корабля

• 
  3-я ДАВ и ЭМ «Вакацуки» под первым налетом 8-й ОМГ ВМС США 25.10.1944 г.^[188]
• 
  Пожары на АВ «Дзуйкаку» после первого налета 25.10.1944 г.^[189]
• 
  Сбор экипажа на палубе перед гибелью корабля 25.10.1944 г.
• 
  Фото гибнущего АВ «Дзуйкаку» с торпедоносцев 8-й ОМГ ВМС США

При дальнейшем отходе на север корабль без прикрытия с воздуха^[190] около часа дня попал под сосредоточенный третий налет торпедоносной авиации 8-й ОМГ ВМС США ^[191][192], получив 2 ед. торпедных попаданий в носовое машинное и румпельное отделения левого борта и парное в районе надстройки правого борта. Кроме торпедных, корабль получил 3 ед. бомбовых попаданий в центральную часть за кормовым подъёмником и 1 ед. в кормовую батарею ПВО левого борта.^[193]

При крене флагмана в 20 гр. на левый борт на крейсере «Оёдо» приняли шифрограмму

13:25. Имею затопление и сильные пожары в отсеках. Не имею возможности вести борьбу за живучесть.» (яп. «1325. Каннай синсуй, касай морэцу, сёти-но сюдан наси»)[194]

Также с флагмана шли доклады об отказе энергетики батарей ПВО левого борта^[195] и перегрева стволов правого^[196]. Около половины второго дня командир корабля отдал приказ экипажу, кроме расчетов живучести, собраться на полетной палубе^[197]. Через полчаса был отдан приказ о спуске флага и покидании корабля.^[198][197] В 14:07 крейсером «Оёдо» была получена шифрограмма, что кромка полетной палубы ушла под воду^[199], а командир корабля, спустив на воду раненых и команды живучести, вместе со старпомом закрыл изнутри двери корабельного КП. ^[200]

Согласно докладу штаба 3-го Флота ВМС и боевому журналу крейсера «Оёдо»^[201], корабль с командиром и старпомом на борту затонул в 14:20 25.10.1944 г. в точке 19°57’N 126°34’Е в 220 милях от побережья о. Лусон.^[197] Ко времени эвакуации налет сил 8-й ОМГ ВМС США закончился, что дало возможность членам экипажа при покидании сделать снимки тонущего корабля. После погружения корпуса акустиками патрулирующих эсминцев 31-й дивизии фиксировались сильные подводные взрывы и толчки^[202].

Сбор и подсчет потерь 3-го Флота занял много времени, т.к. погибшие 25.10. 1944 г. корабли гибли на протяжении пяти часов в различных точках з. Лейте^[203] Окончательный подсчет установил гибель 50 чел. комсостава, и до 800 матросов и старшин^[204][205], в том числе спасенных позднее погибшим ЭМ «Акидзуки».

Историческая

Серия «История Тихоокеанской войны» отдела военной истории НИИ УНО, изд. Асагумо Симбун 1969-1980 гг. /Боэйтё боэй кэнкю-сё сэнси-сицу «Сэнси-сосё сандзюиккан», Асагумо Симбунся 1969-1980 нэн/防衛庁防衛研修所戦史室 戦史叢書第31巻, 朝雲新聞社, 1969-80年

• т.29 «Операции ВМС на Северном фронте», 1969 г./«Сэнси гёсё дай 29 кан. Хоппо хомэн кайгун сакусэн.», 1969 нэн/『戦史叢書29　北東方面海軍作戦』 朝雲新聞社, 1969年。
• т.31 «Военные программы ВМС до ноября 1941 г.», 1969 г. /«Кайгун гунсэнби (1). Сёва дзюхати нэн дзюити гацу мадэ. Сэнси гёсё дай 31 кан.»,« 1974 нэн/『海軍軍戦備＜1＞ 昭和十六年十一月まで』戦史叢書第31巻, 1969年。
• т.49 «Операции ВМС на Южном фронте до начала наступления на о. Гуадалканал.», 1971 г./«Сэнси гёсё 49 кан. Нампо хомэн кайгун сакусэн (1). Гато даккан сакусэн кайси мадэ», 1971 нэн/『戦史叢書　南東方面海軍作戦(1)　ガ島奪還作戦開始まで』
• т.71 «Управление ВМС Ставки и Соединенный Флот ВМС», разд. 4, «Оперативные планы третьего периода войны», 1974 г./«Сэнси гёсё 71 кан. Дайхонъэй кайгунбу-рэнго кантай. 4. Дайсандан сакусэн тюки», 1974 нэн/『戦史叢書71 大本営海軍部・連合艦隊4 第三段作戦中期』 1974年。

Воспоминания

• Принц Такамацу, «Дневники принца Такамацу. Февраль-сентябрь 1943 г.», т.6, изд. Тюо Корон, 1997 г./Такамацу-но мия Нобухито, «Такамацу-но Мия никки дайроккан. Сёва 18 нэн 2 гацу 12 нити-～ Сёва 18 нэн 9 гацу.», Тюо Коронся, 1997 нэн/高松宮宣仁親王著 『高松宮日記　第六巻　昭和十八年二月十二日～九月』 中央公論社, 1997年3月。ISBN 4-12-403396-6。
• Общество Д. Одзавы «Воспоминания о командующем», изд. Хара, 1971 г./Одзава тэйтоку ланкокай «Кайсо-но тэйтоку», Тюо Коронся, 1997 нэн/小沢提督伝刊行会編 『回想の提督　小沢治三郎』 原書房, 1971年, ASIN: B000J9GX12
• Р. Кусака «Воспоминания начштаба Соединенного Флота», изд. Ковадо, 1979 г./Кусака Рюносукэ, «Рэнго кантай самботё-но кайсо», Ковадо, 1979 нэн/草鹿 龍之介 連合艦隊参謀長の回想 光和堂 1979/01 ISBN-10: 4875380399
• М. Тэдзука «Линкор «Мусаси», т.1, изд. Синтё, 2009 г./Тэдзука Масаюки «Гункан «Мусаси. Ками кан», Синтё бунко, 2009 нэн/手塚正己 『軍艦武藏　上巻』 新潮文庫, 2009年. ISBN 978-4-10-127771-4。
• Н. Мияо, «От «Дзуйкаку» до «Синко». Дневник корабельного врача», стр.53, изд. Киндай Бунгэй, 1992г./Мияо Наоя, «Кубо Дзуйкаку-кара Синко-мару-мадэ». Кайгун гунъи никкисё», Киндай Бунгэйся, 1992 нэн./宮尾直哉 『空母瑞鶴から新興丸まで　海軍軍医日記抄』 近代文藝社, 1992年3月。ISBN 4-7733-1211-4.
• М. Тихая, «ВМС Японии. Начало самоуспокоенности», изд. Намики, 1989　г./Тихая Масатака, «Ниппон кайгун-но огори-но хадзимари.», Намики сёбо, 1989　нэн./千早 正隆　日本海軍の驕りの始まり　並木書房 (1989)　ISBN-10: 4890630023
• К. Фукути «Рассказы о море», т.2, изд. Кодзинся, 1982 г./Фукути Канэо, «Кайгун куросио моногатари (дзоку)», Кодзинся, 1982 нэн/福地 周夫 (著) 海軍くろしお物語 (続) 光人社 (1982/6/1), ISBN-10: 4769801793
• К. Фукути «Обо всем в прекрасных ВМС», изд. Кодзинся, 1982 г./Фукути Канэо, «Кайгун бидан ёмояма моногатари», Кодзинся, 1985 нэн/福地 周夫 海軍美談よもやま物語 光人社 (1985/11/1) ISBN-10: 4769802870
• М. Тоёда «Непотопляемый «Юкикадзэ». Славный путь счастливого эсминца», изд. Кодзинся, 2004 г./Тоёда Минору, «Юкикадзэ ва сидзумадзу. Кёун кутикукан эйко-но сёгай», Кодзинся, 2004 нэн/豊田 穣『雪風ハ沈マズ』―強運駆逐艦栄光の生涯 光人社NF文庫 2004/10/1 ISBN-10: 4769820275
• М. Окумия «Авиаполк ВМС «Рабаул», изд. Гаккэн кэнкюся, 2001 г./Окумия Масатакэ, «Рабауру кайгун кокутай», Гаккэн кэнкюся, 2004 нэн/奥宮 正武 ラバウル海軍航空隊 学習研究社 (2001/03) ISBN-10: 4059010456
• К. Тодака «Сборник рассказов. История ВМС Японии», изд. PHP Кэнкюся, 2009 г./ Тодака Кадзунари, «Кикикаки. Ниппон кайгунси», PHP Кэнкюся, 2009 нэн/戸高一成 『聞き書き・日本海軍史』 PHP研究所, 2009年8月。ISBN 978-4-569-70418-0。 三原誠（瑞鶴整備科）証言収録。
• Ю. Фукуда «Соединенный Флот ВМС. Записки о боях у о. Сайпан и в заливе Лейте.», изд. Дзидзи цусин, 1981 г./Фукуда Юкихиро, «Рэнго кантай. Сайпан, Рэйтэ кайсэнки», Дзидзи цусинся, 1981 нэн/福田幸弘 『連合艦隊　サイパン・レイテ海戦記』 時事通信社, 1981年7月。ISBN 4-7887-8116-6。
• М. Обути «Молодые матросы на Тихоокеанской войне. В бой крейсере «Оёдо» в 16 лет.», изд. Кодзин, 2011 г./Обути Морио, «Сёнэнхэй-но Тайхэйё сэнсо. Дзюнъёкан «Оёдо» 16-сай-но кайсэн», Эн-эф бунко. Кодзинся, 2011 нэн/小淵守男 『少年水兵の太平洋戦争　巡洋艦大淀16歳の海戦』 光人社NF文庫, 2011年11月。ISBN 978-4-7698-2713-9。
• М. Кобаяси «Пулеметчик с линкора «Ямато». Военная исповедь эпохи Сёва», изд. Кодзин, 1995 г./Кобаяси Масанобу, «Сэнкан «Ямато» кидзюин-но татакаи сёгэн. Сёва-но сэнсо», Эн-эф бунко. Кодзинся, 1995 нэн/小林 昌信 『戦艦「大和」機銃員の戦い―証言・昭和の戦争』 光人社NF文庫, 1995年5月。 ISBN-10: 4769820879
• К Сато. «Победители диктуют условия. Воспоминания 17 командиров кораблей о Тихоокеанской войне», т. 2, изд. Кодзин, 1995 г./Сато Кадзумаса, «Кантётати-но Тайхэйё сэнсо. Дзокухэн. 17-нин-но кантётати-га кататта сёся-но дзёкэн.», Эн-эф бунко. Кодзинся, 1995 нэн/佐藤和正 『艦長たちの太平洋戦争 続編　17人の艦長が語った勝者の条件』 光人社NF文庫、1995年12月。ISBN 4-7698-2106-9。

Сборники

• Сборник «Фронтовые записки командиров в Тихоокеанской войне», 2003 г., изд. «Кодзин», ISBN-10: 4769823797167
• Серия «Картины истории», «Тихоокеанская война», т.13 «Авианосцы проекта «Сёкаку», изд. Гакусю кэнкюся, 1996 г./«Рэкиси Гунсё.», «Тайхэйё сэнсо сиридзу.», «Сёкаку-гата кубо», Гакусю кэнкюся, 1996 нэн/歴史群像　太平洋戦史シリーズvol.13『翔鶴型空母』学習研究社, 1996年 ISBN 4-05-601426-4

Журнал «Мару»

• Спецвыпуск №131 «Авианосцы Японии в войне 3», 1988 г., изд. «Кодзин», / «Мару супесяру» №131, «Сэндзитю-но Ниппон кубо», Кодзинся, 1988 нэн./丸スペシャルNo131『戦時中の日本空母III』40-42
• Сборник «Маневренные авианосные соединения. Я яростно сражался в небе над морем!», 2010 г., изд. «Кодзин», /Дзасси «Мару» хэнсюбу, «Кубо кидо бутай. Ватаси ва хидзё-но кайкусэн-о ко татакатта!», Кодзинся, 2010 нэн., , /雑誌「丸」編集部 『空母機動部隊 私は非情の海空戦をこう戦った！』 光人社, 2010年7月。
• Приложение к спецвыпускам «Корабельная техника в схемах и картинках. №3. Авианосцы Японии», 2012 г., изд. «Кодзин»/«Мару супесяру» токубэцу дзоканго, «Сясин-то дзу-дэ миру гункан мэка 3. Дзэнтокусю. Ниппон-но кубо», Кодзинся, 2012 нэн., /丸スペシャル特別増刊号『写真と図で見る軍艦メカ3　全特集　日本の空母』, 光人社, 2012年, ISBN-10: 4769815158
• Приложение к спецвыпускам «Корабельная техника в схемах и картинках. №3. Авианосцы Японии», 2012 г., изд. «Кодзин»/«Мару супесяру» токубэцу дзоканго, «Сясин-то дзу-дэ миру гункан мэка 3. Дзэнтокусю. Ниппон-но кубо», Кодзинся, 2012 нэн., /丸スペシャル特別増刊号『写真と図で見る軍艦メカ3　全特集　日本の空母』, 光人社, 2012年, ISBN-10: 4769815158
• Сборник «Вторая Мировая Война. Авианосцы Японии. Большой словарь», приложение к журналу «Мару», сентябрь 2018 г., изд. «Кодзин», / «Мару» 9 гацу бэссацу, «Дайнидзи сэкай тайсэн. Ниппон-но кубо. Дайдзитэн», Кодзинся, 2018 нэн., /丸 MARU 9月別冊 第二次世界大戦「日本の空母」大事典, ASIN: B07FT6DG4V
• Сборник «Фотографии Тихоокеанской войны», т. 1, 2015 г., изд. «Кодзин», /Дзасси «Мару» хэнсюбу, «Кэттэйбан. Сэсин Тайхэйё сэнсо.», Кодзинся, 2015 нэн. , /雑誌「丸」編集部 『決定版 写真太平洋戦争〈1〉』潮書房光人社, 2015年4月, ISBN-10: 476981593X

Материалы НИИ Минобороны Японии